To jako v servisce jak jsoh ty kody? Jak topení mám, ale kod tam nemam.

Taky tam ten kód nemám. 

V servisní knížce nejsou uvedeny všechny kódy. Jsou tam uvedeny jen některé. O stažení celého výpisu kódů si můžeš zažádat u servisního technika podle VIN vozu. Je jich celkem pomalu do dvou set.

nevíte jestli má motorizace 1.0 TSi PTC? uvažuju o výměně auta, teď mám 1.2TSi, ale o tohle bych nerad přišel.

Jsem zjištoval co se dalo o 1.0 TSI, ale nikde jsem o PTC v souvislosti s 1.0 TSI nečetl. Myslím že tam není, aby to žralo zase míň.  Než mi  začně auto topit, trvá to tak 4 km jízdy.

Díky za informaci. Já si teda myslím taky, že už se to nedává, ani 1.2TSi poslední ročníky to nemají. Mám obavy jak to ten litr vytopí. Měl jsem 2x HTP a to byla hrůza, okno namrzalo zvenku a trvalo hodně dlouho než bylo pořádný horko. Teď jsem tady četl, že litr ani ve velké zimě neudrží teplotu při jízdě z kopce, tohle dělalo i HTP. S tím PTC jsem pět let nepotřeboval škrabku a nerad bych zase ráno ztrácel čas a ničil si sklo. Zkusím zjistit, jestli to nemají třeba nějaký vyšší verze v kombinaci s nějakou výbavou.

Já mám teď 1.0 TSi nově dva dny a přijde mi, že topí stejně rychle nebo možná i o trochu rychleji, než předchozí 1.2 TSI EA111 s PTC, ale musím to více vysledovat.

Tak jsem to teď pozoroval a přijde mi, že vlažný vzduch to fouká po chvíli od nastartování a mírně teplý tak za kilometr a půl. Buď tam je PTC nebo tomu dost pomáhají ty chlazené výfukové svody, to EA111 neměla. Venku byl -1 °C.

taky jsem to pozoroval s PTC, venku -3, vlažný vzduch tak za minutu, po 1km hodně teplo, po 2-3km jsem musel topení už vypnout, protože bylo vedro. jízda rovinka rychlost 50.

To jezdím asi v jiném autě, ale zase je pravda, že já ať jedu kam jedu, tak z domova jedu vždy z kopce cca 9km. 

Když ráno sednu do auta a chci odmlžit přední sklo, pustím naplno větrák s ofukem jen na sklo. Ale všiml jsem si, že když otočím na studený vzduch, tak to fouká víc, než když otočím na teplý vzduch. Je to normální? je to poznat jak pocitově, když mám přiloženou ruku, tak i poslechem. Díky

Po nastartovani auta teply vzduch "neni k dispozici", proto to asi ze zacatku fouka mene.

Tak vyzkouším po zahřátí a uvidím. Docela dlouho mi trvá, než se skla odmlží, tak hledám, jestli je vše v pořádku...

Kabinovy filtr je ok? Na ofuk oken ma velký vliv. Tak zkontroluj a nebo vymen.

před 6 hodinami, nufacek napsal:

Když ráno sednu do auta a chci odmlžit přední sklo, pustím naplno větrák s ofukem jen na sklo. Ale všiml jsem si, že když otočím na studený vzduch, tak to fouká víc, než když otočím na teplý vzduch. Je to normální? je to poznat jak pocitově, když mám přiloženou ruku, tak i poslechem. Díky

 

Máš manuální klimu nebo Climatronic?

Mám manuální klimu. Ale nepozoruju žádný rozdíl, jestli je zapnutá nebo vypnutá...

S extrémním mlžením za sychravého počasí bojuji od začátku co mám rapida. Jediné co se mi osvědčilo je u Climatronicu tlačítko Max na odmlžení čelního skla.  Sklo jsem myl i zevnitř a nakoupil nějaké speciální houbičky a prd. U FI jsem klimu neměl a stačilo jen nasměrovat vzduch na čelní sklo a bylo mlžení pryč. U manuálu ti neporadím, tam jsem se domníval, že ten problém není.

Tak mně se v zimě dokonce přední sklo nejen mlží, ale někdy i zamrzá zevniř... Taky jsem zkoušel různé spreje na okna, odvlhčovače, Foggystop apod, ale bez úspěchu.

Obdobne sme kedysi zapasili s mlzenim a namrazou u Fabie,hned po kupe prvu zimu.Sa mi zdalo,ze aj po stlaceni tlacitka na MAX ofukovanie okna to fukalo velmi slabo a musel som rucne este zvysovat otacky ventilatora.

Uvidim,ci sa to tentorok zopakuje,ale vycistil som vtedy poriadne celne okno,ale ozaj na viac krat a kvalitnym mikrovlaknom a nerobilo to uz potom v takom rozsahu.Predtym som musel sediet v aute 5 minut,aby sa sklo odmlzilo.

Mám vypozorováno, že čím ležatější sklo, tím víc se mlží. Logicky...řidič přijde do auta a je zdrojem vlhkosti (a tepla) (nedejbože mít v ruce deštník nebo promočenou bundu). 2 lidi v autě, víc mlžení... A jízda tomu moc nepomůže, zvenku to zase o dost víc namrzá. Taky se mi se studeným motorem stalo, že jsem si "nasál" vodní mlhu z autobusu nebo náklaďáku přede mnou na křižovatce, taky byl studenej, a hned jsem měl zamlžený sklo. Letos jsem nějak za tepla nestih pořádně vysmejčit okna zevnitř (zjara jo, ale ne teď). Tak jsem aspoň vzal hadřík a ironem jsem očistil půlku předního skla. Že se mi tvoří na oknech zevnitř bílý povlak, vím (důvody neznámé, nic nikdy problém neodstanilo, u nového auta nečekám uvolňování chl. kap. a podobné příčiny), auto je samozřejmě nekuřácké atp. Prostě to tam je - ale jaké bylo letos moje překvapení, když jsem nastartoval, v mojí části skla jakž takž, zbylá část zcela zamlžená! Jako by ten povlak to srážení přitahoval nebo co...

Pokud má člověk malou kubaturu, je to s topením o to horší. Klimošku jsem neměl, nebo mi s rychlejším ohřátím nepomohla (zřejmě se za nižších teplot ani nespouští, spotřeba,...), ani nepomohla ve vysoušení. Filtry jsem měl jakž takž dle intervalů, žádný potrhaný hnus. Několik zim jsem měl a autě nádobku s vysoušením, vody bylo dost, ale moc to nepomáhalo.

@Patrik1971V autě radši neseď, mírná zadýchanost apod. to celé jen zhorší. Fakt.

@nufacekDejme tomu obden  ježděný a trochu prohřátý auto (akorát tak, aby se vlhkost začala "točit" - auto v zimě vysušit nejde, teda ne na sev. polokouli.). Pak přituhlo, výsledek:

https://2i.cz/i/PIW3O To drápnutí napravo je skutečně zevnitř. Byl to Yaris 1.0, "zánovní" a po kúře mytí oken zenvitř toho roku. topení cekově naprd - buď na skla, nebo dovnitř, byla zima. Čili průhledný sklo nebo teplo, ne oboje.

Btw to "jiný" foukání za (nejen) studena taky pozoruju, ale řekl bych, že je to tím, že vzduch musí jít přes výměník. Mám teda auto bez klimy, při přetočení na teplý vzduch to jde v palubce jinudy, slyšet je to "víc vpravo".

Netuším, co by pomohlo, snad nemít v autě žádné hadry, vodu v koberečkách, text. kob., tekutiny, (kovové) povrchy na kterých se vydechnutí snáze sráží. Nic co by nasáklo. A občas to hodně vytopit, jenže za deště nebo břečky se to natahá přes nasávání do auta o to víc. Už se mi stalo i to, že jsem měl v autě oroseno velkými kapkami...ale většinou po krátké jízdě, nebo když slunce osvítilo půlku auta. A ten Climatronic, to je taky věc, viz: 

Zatím si musím si zvykat na "PWM" ruky, které dělám rukou v nastavení teploty a intenzity foukání.

před 1 hodinou, nufacek napsal:

...ale někdy i zamrzá zevniř...

 

to by se dít nemělo - nemáš mokrý koberce?

Koberce mám gumový. A v zimě v Brně moc sněhu není a i když by bylo, snažím se, aby se do auta žádný nedostal. Po zimě jsem byl ve Skodovce na jarní prohlídce a říkal jsem jim to, zkontrolovali kabinový filtr, prý vše ok.

Takže raději zkontrolovat osobně, doporučuji. Já už slyšel tolik vyprávění o servisech, že bud si u toho stojim a nebo si to udělám sám, jako opravu myslím, aby to někdo náhodou neprekroutil 

Mě tohle rosení čelního skla začala dělat víc a víc O1 od doby co se nám narodila dcera. Začalo se v autě totiž vozit kupa drobností pro její potřebu (sedačka, náhradní oblečení, vlhčené kapesníčky a podobné zdroje vlhkosti, které to tam držely). Byly to doslova až zde popisované velké kapky na skle a namrzání zevnitř. Vyřešilo to jednak osazení auta těmi zachytávači vlhkosti (pytlíčky co se v nich sráží voda z okolí) + dokonalé odmaštění skla + v extra mrazech i vnější krytí skla.

Kabinový filtr si měním na každém autě co půl roku, navíc dávám vždy uhlíkové, tedy tam problém nikdy nebyl.

 

Ale opravdu největší vliv mělo to odmaštění skla. Ono se to nezdá, ale už jen samotným dýcháním se vytváří na skle mastnota a pokud se to perfektně neodmastí (ne nějakým čističem, ale vyloženě něčím na odmaštění), tak se na té mastnotě krásně sráží vlhkost.

 

Na O3 se mi to zatím neprojevuje, ale tímto tématem jste mi připomněli, že preventivně musím také před zimou pěkně odmastit sklo abych pak nebyl překvapen.

Upraveno Listopad 13, 20186 r od ZbyšekSU

Kontrola a případná výměna kabinového filtru by měla pomoci.

Další věc je také očištění čelního skla zevnitř. Zbavit ho mastnoty, tak jak psal kolega nademnou. K tomu dostatečně poslouží teplá čistá voda s pár kapkami jaru, který dokonale odmašťuje. Poté sklo doleštit mikrovláknovou útěrkou.