Yeti MR 2016

[bojler]

Změny motorů:

 

1.2/77kW > 1.2/81kW

1.4/90kW > 1.4/92kW

1.8/118kW > 1.4/110kW

 

2.0/81kW >> (podle všeho by snad nebyl nahrazen 1.6TDI a dokonce není ani uváděný jako dostupný motor)

2.0/103kW > 2.0/110kW

2.0/125kW  vyřazeno bez náhrady

Editováno: 3. Březen 2015, autor: bojler

[Sranki]

1.4TSI/110kw je 4x4?

[ferda25]

Jak to vidím degradace vozů Yeti začíná...1,4 i ve 110 kW s 4x4 se s touhle bednou nadře moc to už nikdy nepojede. Kdo chce pořádný motor tak ještě musí objednat do května...pak to bude auto jen jako druhé do rodiny nebo pro důchodce.

[kokta7]

On už ani nebude 125kw TDI? At se jde škodovka vyprded...

1.8 TSI az asi u novyho Yeti. ...

Editováno: 4. Březen 2015, autor: kokta7

[Fajerak]

No máme se na co těšit

[Losky83]

Jediná 1.8 jezdila jak z praku a jde do háje[emoji22]

[Marousek]

Ale málo kdo si to koupil že...

[Decibel ES]

Souhlas, výkonu má opravdu dost, ale spotřeba nepotěší. Osobně mít to jako soukromý auto vzal bych raději tu 1.4.

[ferda25]

V současné době je 1.8 tsi odladěná a funguje jak má. Spotřeba u benzínu s haldexem je prostě vyšší a to bude platit i u té 1.4(pokud s ní budeš chtít jezdit svižně). Je to jediný motor co má výkon a neruší svým hlukem či vibracemi pohodu interiéru při jízdě. 

[Losky83]

Odladěná není a to platí i o 1.4, vysoká poréznost bloku. Pořád se to předělává. Konkrétně i já z osobní zkušenosti můžu říct, že u 1.4 EA211 jsem za 12000 km dolil 1,5 L chladící kapaliny.

[ferda25]

Já se bavím po posledních 1.8 tsi(CDAA) ne o nových EA211. Neznám nikoho kdo by musel dolít deci oleje a vody.

 

Jestli žere tolik vody tak bych řekl, že to nebude porézností, ale jinak ukázka toho jak kvalitní základní motor pro nového Superba připravují. To rovnou vyfasuje majitel sud G13 s autem. Já myslel, že O3 je takové trochu testovací auto a nový Superb tím pádem už nebude mít dětské nemoci(tj. nový zákazník nebude stálým zákazníkem servisu), ale jak je vidět tak místo řešení se hledá jen řešení, které nebude nic stát a tím pádem se nic neřeší.

 

Jinak jestli jsou stále problémy i na 1.8 tsi vyrobených za poslední rok tak už chápu proč je přestanou dávat do aut = poslední finální řešení. Pak dojedou záruky a hurá osolí ceny dílů o 100% nahoru a je vymalováno. Pak si už budou jen mastit kapsy(jak "chudák" výrobce tak Škodovka).

Editováno: 5. Březen 2015, autor: ferda25

[Losky83]

Tohle vím od člověka, co tyhle věci na motorech řeší. Vše se odlehčuje a je to problém. Nejsou to žádné velké problémy, ale existují. Je to trend vývoje. Auta zlevňují, platy a materiál se zdražují, tak co můžeme čekat. Ono stejně vše spěje k jedné studii, že do 20 let auta vydrží záruku a půjdou na recyklaci a auta se budou pouze půjčovat.

[ferda25]

Jo a poslední zhasne....

[Sranki]

Vyradenie 1.8TSI vydim skor z dovodu vysokych emisii CO2. To je to co dnes vyrobcov najviac trapi.

[petr07]

Losky83 - Pokud dolíváš takový množství chl.kapaliny,tak to je na reklamaci,ne.

[Losky83]

Už nedolívám. Auto je už pryč. Zas tak velký úbytek to není a ani si nedovedu představit, jak bych jim to dokazoval.

[specnas]

Jinak malá informace pro ty co čekají na nové motory. na slovenském webu Škodovky jsou již v konfigurátoru k objednání. Kdy pak asi u nás....?!

[Dix1]

Ceník MY16:

 

novy-yeti-cenik.pdf

 

Akční ceník:

 

novy-yeti-akcni-cenik.pdf

 

 

 

 

 

[Aleš Veigend]

MY2016 je od 22KT?

[ferda25]

Do teď šlo chápat Yetiho jako "zábavné auto" na úrovni Octávie...podle nového ceníku jej poslali motorové někam na úroveň dnešního Roomstru, který ale ukončil výrobu.

[Aleš Veigend]

Nevíte tedy kdy cca bude nový Yeti v konfigurátoru a od kdy se má vyrábět?

[Pawouk]

Vyrábět? Počítám, že stejně jako další modely MR2016, tedy od 22KT.

[JohnyB19]

Viete kde sa vyraba Yetina?

[Tragedie_v_JZD]

Ano.

[Losky83]

Co to je za dotaz? CZ verze se vyrábí v Kvasinách a pak v Niznij Novgorodu v Rusku