Cvaknutí od brzd po změně směru

[iphonik4]

Zdravím! Jsem majitel OIII RS TSI DSG r.v.2015. Aktuálně najeto cca 7000km. Poslední dobou si čímdál víc všímám jevu, který jsem nespatřil ani na RS II FL, či na Superbu II FL 1.8TSI. Vždy, když při parkování změním směr (např po jízdě dopředu zařadím zpátečku) a pak zabrzdím, tak při první zabrždéní se vždy ozve cvaknutí od předních brzd. Jak kdyby se destičky o mm posunuly směrem jízdy. Dělá to vždy pouze první zabrždění. Druhé a další zabrždení to až do další změny směru nedělají. Byl jsem s tím v servisu. Tam mi kompletně rozdělali brzdiče, zjistil že je vše OK a vše řádně dotáhli. Nicméně servisní poradce mi říkal, že majitel autosalonu má Superba 3,6FSI a tam to dělá prý ještě více. Dokonce u nich byl jednou s jiným Superbem 3,6FSI zákazník, který měl stejný "problém" a dohnal to až do výměny brzdičů. Prý to nepomohlo. Dále to prý zkoušel na jiné RS III, ale TDi a tam to prý také dělalo. Závěr tedy je, že u nejvetších brzdičů, které ŠA montuje je to prostě konstrukční vlastnost. Ptám se tedy majitelů trojkových RS, trojkových Superbu 2.0 TSI a dvojkových Superbů 3,6FSI. Dělá Vám to také? Prosím neodpovídejte skrz slabší motorizace. U těch vím, že to vlivem menších brzd nedělá. Děkuji za odpovědi

[Stano-RS]

OIII RS TSI taky me to dela

[iphonik4]

Diky:)

[pajjja]

Nikdy jsem si tohoto nevšiml. RS III TDI najeto 34 000.

[mandido]

OIII 1.2 TSI to dělá od nájezdu cca 25 000 km. 

[Tatoosh]

Ahoj, 
bohužel mě to také dělá OIII, 1.8tsi, L&K. Co vím jistě, tak na začátku to nedělalo. Začalo to až ted v zimě. Většinou poté, co auto stojí přes noc nebo víkend.

Aleš

[iphonik4]

Je to asi vlastnost nechame to tak. Zaruky mame.

[mandido]

Já budu po zimě měnit přední destičky, celé to rozeberu a vyčistím. Podle mě jsou brzdy zalepené prachem, možná i vodící čepy. Podle mého "průzkumu" se brzdy v servisech běžně nečistí, maximálně prostříknou čističem brzd. Profukování stlačeným vzduchem je zakázáno, kvůli karcinogenitě. Pravdou je, že v zimě to tluče výrazně více než v létě a převážně na zadní nápravě. Tenhle problém jsem různě dotazoval už u Octavie I, následně u VW Golf VII a teď u Octavie III. Nikoho ani nenapadlo, že by něco mohlo být špatně. Prostě to jsou konzumní stroje, u kterých se s vysokou životností celku nepočítá. Já mám v plánu jezdit s mou 1.2 TSI do rozpadu, pak to chci do šroubku rozebrat.

[nixberg]

také jsem si toho nikdy nevšiml, najeto 34t km.

[iphonik4]

Ted jsem vyzkousel, ze to fakt dela i Sup 3.6 kamarada