1.8 TSI (118 kW)

[canopus]

suri mi to zistoval,a zistil ze tam mam K napinak....co sa mi nechce vobec verit,i ked mi to aj v Albexe a v 2 inych Seat servisoch tvrdili: kolega z prace,ked menil na Leone 2.0tsi,ten tam mal Tckovy napinak.....

[suri.]

ja som ti napísal to čo tvrdí ETKA , a vzhľadom na to že tento problém s napínákom SEAT nemal , tak s najväčšou pravdepodobnosťou je to OK , ak sa ti to aj tak nevidí povedal som ti 15 minutový postup na skutočné zistenie toho čo tam máš ... 

[Afuz]

Ahojte. Tak uz zacali "hrkat" rozvody aj mne. Zatial je to klepot za tepla asi po dobu +- 4 sekundy, najazdene 154t km.

Odporuci mi pls niekto spolahliveho cloveka, eventualne servis za prijatelnu cenu. Som z PK, ale za spolahlivou vymenou rad najazdim par km navyse.

 Zatial mi z viacerych SA servisov chodia ponuky v rozmedzi 450 - 550€, co sa mi zda dost prehnane.

[schneefall]

Doporučí někdo ojetou octávku II s motorem 1.8 TSI (po záruce) ? Nebo je to časovaná bomba které je radno se vyhnout a kouknout se raději po jiných motorizacích. Rozvody, oleje, svíčky atd bych měnil stejně tak i tak, jako u každé ojetiny ale jde mi o to jestli mě nemůže náhle potkat nějaká jiná sebevražedná porucha.

Najezdím toho poměrně málo ale rád se svezu.Vozům jsem zvyklej dávat nadstandartní péči (olej, filtry po 10 000 km) atd 

Editováno: 26. Únor 2015, autor: schneefall

[kokta7]

Ahoj stejně musíš uvazovat i u jiných motoru... Casovana bomba může být každý auto.

[mike_k]

Tak pokud vymenis rozvody, coz tvrdis, ze bys udelal tak jako tak, tak se s tim uz nema co stat. Obcas nejaky ze starsich 1.8TSI zral olej, ale to plati v podstate o jakemkoliv motoru.

[p2p]

Oleje zerou jenom 1,8 FL do mr 11... jestli se nepletu. U BZB (pred fl) jsem se s tim zatim nesetkal...

[suri.]

BZB je ok ale piestne krúžky  na CDAA sú inovované niekedy v 11/2011 takže radšej tie novšie kusy 2012 hore 

[Clint]

Moje CDAA byl přímo mega žrout   (03/2011)

 

Moje historky, jak dolejvám každých 1100km celej litr oleje jsou všude známé, bohužel pravdivé (najeto 105tis). V podstatě jsem každých 1100km chrstnul do motoru celou litrovku po rozsvícení kontrolky a na měrku už ani nekoukal. V tu chvíli to bylo na horní rysce. V autě v kufr neustále flašku oleje.

[omicron]

Po me opravě (zde dříve publikovane, kulance) to olej již nežere, vůbec se nestaram, nicméně je menena pulka motoru. Mam nyní cca 130 k km a nijak to nesetrim.

[maran5]

To mají teda vsechny motory CDAA bez vyjímky špatný kroužky z výroby?

[suri.]

od 17.10.2011 už nie 

[maran5]

Mám 4/2009 a od zacatku to žere asi  0,2l na 15 kkm.Ale menil jsem LL olej po 8 tis,tolik najedu za rok,tak může to být ten důvod že se to zatím neprojevilo? Najeto je 47kkm.

[Clint]

Nevím, nemusí to být závada všech těchto motorů, záleží asi také na používání. Já lítal 90% dálnice. Začalo to víc žrát od 50tis km, nicméně i před tím jsem ovšem dolil na 15tis km třeba ten 0,5-1 litr oleje. Ono to při vyšších rychlostech žere samozřejmě oleje víc, vliv má i vytáčení motoru atd, prostě styl jízdy.

[narr]

Zdravím Pánové,koupil jsem z bazaru SII 2010,elegance s DSG,po několika týdnech ježdění jsem zjistil ubytek 1l oleje na 300KM,potvrzené kontrolkou stavu hladiny oleje.Po vylučovacích pokusech a tohoto nepostradatelného fora,jsem si uvědomil,že jsou,asi špatné pístní kroužky,je mezi Vámi frajer,co to umí rozebrat a dát dohromady ??? 

[hansHK]

Proč nezkusíš servis ? Pokud jsou dodržovány servisní intervaly, tak by mohla být šance uhrát kulanci na díly. Kolik máš najeto ?

[narr]

Do 100.000Km,servisovane v ŠA,dalších 100.000Km,servisované v malém autoservisu.Na kulanci boužel ne.A bazar,v předávacím protokolu,že motor,potřebuje servis nad běžnou údržbu.

[Clint]

No mě rovnou řekli, že můj ročník spadá pod výměnu celé pístní sady, čili ne jen kroužky. Materiál 65tis plus práce. Auto servisované jen v autorizáku, čili se ohledem na km údajně kulance max 75 procent. Na materiál

Editováno: 4. Březen 2015, autor: Clint

[narr]

Jj Clinte,také mě seznámil automechanik na GO opravu motoru,vyndat motor,sada pístních kroužků cca 8000Kč,ale u motoru CDAA,se musí dát nové písty,to je raketa,nový píst á 5300Kc x 4kusy,pak nové rozvody a práce.

[maran5]

levnější varianta je údajně dát tam jen kroužky z BZB motoru,ty na písty z CDAA pasují,nevím ale, jaký názor na to mají v Bolce.

[narr]

levnější varianta je údajně dát tam jen kroužky z BZB motoru,ty na písty z CDAA pasují,nevím ale, jaký názor na to mají v Bolce.

Zajímavý názor,co na to ostatní ????

[Clint]

Mě řekli, že jiná varianta neexistuje.

[narr]

Já jsem také stejného názoru,zkrátka komplet GO motoru CDAA.

[Clint]

Je to stejně všivárna od Škodovky, měli by to i po záruce opravit zadarmo i s prací, protože je to prokázaná chyba výrobce, aušusovej materiál. Člověk dá půl mega za auto a po pár letech mu řeknou, že je potřeba vyměnit půlka motoru. Navíc se odvolávají na najeté kilometry a vymejšlí procenta, kolik dají....A to všechno jen, pokud má auto všechny autorizované prohlídky.

Editováno: 4. Březen 2015, autor: Clint

[narr]

Já jsem hloupý,že jsem neposlechl,známého automechanika ve ŠA Jarov Praha,co v rámci své pracovní doby opravuje automobily Škoda,abych to auto vrátil zpátky do bazaru...