Je to odvětrání převodové skříně.

Jina původ těhle převodovek co maj vypínání spojky skrz tu tyčku je už v Golfu I

Takze se tudy da do ni narvat zubni pasta i olej,chapu to dobre,ze jo?

Tam má být čepička, která má vůli tak 2mm aby to bylo spojený atmosférou, olej se leje jinudy.

¨jo,to ma tu vuli,vim,ze se olej leje jinudy,jen bych tam rad 1 decku dodal jednodusseji.

Proč ne.

To jsem chtel slyset.Tome,dikes.Jeste mi rekni,co si myslis o mem problemu s hucenim diferaku.

Nevím co ti konkrétně repasovali, ale jak to popisuješ tak bych řekl že ty kola jak ti hučej tak nebyly spolu zaběhnutý. Rozuměj, složí se v továrně převodovka a ta se časem zajede ( myslím její soukolí ) prostě běžně provozem. A když bys vyměnil ze soukolí jenom jedno kolo, nebo kolo dal z jiný převodovky tak to bude hučet. Prostě soukolí co do sebe není zaběhlý od nova bude hučet.

Dik za reakci,to mne uklidnuje,snad se to casem zklidni.no nevim co presne delali,ale pry jsou tam dve nova kola,a jestli je nove kolo na stare,tak to bude asi tim.Ja jen mam strach,aby se to zajelo do te doby,nez mi vyprsi pulrocni zaruka,byl to garaznik,chapes.Ach jo.

Já jsem se napálil 2x repasem převodovky ( tím nechci hanit pána co ti to dělal, to vůbec ).

Jednou to byla Felda 1.9D a pak Jumpy 1.9TD, od tý dobý nefunkční převodovky házím do kovošrotu...

hmm,pekne.Tak jsem byl zvedav,jake jsou v ni vule.Zvednul jsem kolo,zaradil jednicku a obvodova vzdalenost na pneumatice je cca.2cm,spis min,tolik celkova vule v zubech mezi kolem a motorem.Kolik je asi tak prumer?Kolik mate vy?

jeste dotaz,udajne se prodava nejaka pasta na urychleni zabehu prevodovky a pry nenici loziska,nevite nekdo?

Upraveno Září 11, 200816 r od milosk

Nerad otevírám toto téma. Zdá se že další oběť jménem DUU je na světě dneska přijel strýc se svým kombíkem 1.6 74 Kw... najeto 135000Km, že mu teče převodový olej z převodovky. Za 5 minut stání louže o průměru 10 cm. Prý že auto při rozjezdu i cuká. Na silnici těžko co poznat. Ale asi zlomený nýtek rozpáral převodovku. Pochybuju, že z vadného gufera by to teklo tak moc. Zvláštní je že v převodovém oleji jsou piliny, ale vypadají jako mosazné...

Takže mechanik rozdělal převodovku a chyba lávky. Ta převodovka už byla rozpáraná od nýtů, ale někdo ji dal dohromady tak že vyštípaný hliník ze skříně slepil jakýmsi lepidlem. Takže doslova slepená převodovka. Fotky jsem ještě neviděl, ale pokud bude možnost dám ukázku jak to asi vypadá. Každopádně se teď bude řešit reklamace u prodejce(hádejte u kterého???? jedno písmenko v abecedě před BBB). No jsem zvědavý jak to dopadne...aspoň z nich tak vytřískat 15-20 000Kč na "novou " převodovku.

Pokud by jste někdo věděl o převodovce do 1.6 74 Kw tak... no stejně dám inzerát do Bazaru :help:

Nešla by použít převodovka z 1.6 55 Kw? Jasně měla by trochu delší kvalty, ale to by 74Kw asi zvládla. Mechanicky jsou stejné i mechanizmus řazení je stejný...

Koukni na Dieselpower.cz někdo tam prodával 74kw na díly s dobrým obalem za 4 000kč.

Mám tú nešťastnú prevodovku DUU , r.v. 99, zaujímalo by ma, či pasuje prevodovka z Octavie 1.6, 75kW, r.v.2004.

Prípadne kto na východnom Slovensku je schopný vymeniť nity za svorníky ( má s tým skúsenosti ) a za koľko ?

Vďaka za odpovede.

Jen podotknu že 74 má na řazení táhla a 75 už má lana. Ale možná se dá přehodit jen vršek se řazením, ale to nevím jistě.

důležitej je typ převodovky

řazení táhlama má jen typ 02K

lankem jsou 02J, 02C, 02M a 002

vršky s řazením na převodovce přehodit nejdou

Myslim,ze aj ovladanie spojky by bol problem.

spojka je u všech typů hydraulická takže tam by byl ten nejmenší problém

Mal som na mysli konkretny princip.Prevodovky 02K maju vytlacnu tycku a prevodovky 02J maju paku. To ,ze sa ovladaju hydraulicky je jasne. Cize ak by si vymenil prevodovku 02K za 02J,tak by bolo nutne vymenit aj komplet spojkovu sadu. Ak sa mylim, tak hanba pada na moju hlavu.

minimálně lamela, přítlačák a ložisko bude nutný vyměnit

To si nemyslím, kupoval jsem komplet spojkovou sadu a nikdo se mě neptal na typ převodovky.

To si akoze prisiel do obchodu a vypytal si si len spojku do Octavie? Urcite si musel uviest minimalne kod motora. Spojka sa riesi podla motora a nie podla prevodovky. A mi sme tu riesili to,ze prevodovka 02k spolupracuje s inym systemom ovladania spojky ako 02j.

Kupoval jsem od "seba" a stačila jen motorizace.

Ještě doplnění k té mrtvé strýcově převodovce. V AAA dostali 2000Kč a víc ani ránu. Sehnali starší převodovku za 16 000Kč. Fór byl v tom, že skříň nebyla rozvalená v obvyklém místě, ale díra o velikosti malíčku byla jakoby uvnitř "ve spojce". Vypadá to jakoby nýt vypadnul a propadnul níž a tam ho asi nějaké kolo poslalo proti stěně převodovky. Díru zalepili jakýmsi epoxidem. No nějký čas to vydrželo. Kromě převodovky to odnesla i spojka. Tou dírou totiž tekl olej přímo na lamelu a celá byla nasáklá olejem. Rozjet se s tím - to byl horor

Jinak k tomu řazení: 02K a 02J mají opravdu jiné řazení. 02K - táhla a 02J - bowdeny. Ale musel by se samozřejmě předělat s převodovkou i mechanizmus řazení. Co se týče spojky, tak tam by se to vyřešilo spíš jen nutností přivést hydrauliku do trochu jiného místa. Trubka, hadice...to by asi nebyl zas takový problém

Kupoval jsem od "seba" a stačila jen motorizace.

ona se při nákupu uvádí jen motorizace protože typ

02K je jen s motorama 1,6 všech výkonů, 1,4 16V a 1,9 SDi

02J je pro 1,9 TDi, 1,8 a 2,0 benzínovky

02C je 5kvalt 4x4

02M je 6 kvalt 4x4

01M je automat

002 je pro 1,4 44 kW