Studeny start

[moldow]

Vzdy rano, alebo vecer, ked motor dlho stal v pokoji mam pocit ako keby motor nenastartoval hned, ale postupne chytili jednotlive valce. Cez leto to je ok, ale teraz ako sa ochladilo tak to tu je znova. Spravil som video ukazku kde by som to chcel demonstrovat.

SPUSTIT VIDEO

Popis:

00:06 - klucik do prvej polohy (pipnutie co sa ozvalo je handsfree)

00:11 - druhy krat pipnutie handsfree

00:19 - zaciatok staru

00:20 - podla mna nastartovanie

00:20,5 - pocut dunive rezonovanie a citit trapenie sa motoru

00:21 - ustalenie motora

00:21,5 - pustam klucik

To rezonovanie je citit ako keby sa auto pasovalo tento bod tazko prekonat, je cititit ako sa motor trasie. Stale musim drzat klucik v druhej polohe inak by auto zhaslo. Opatovne starty a starty s ohriatym motorom su ok, bez toho zaklepania, auto chyti do sekundy.

Moja otazka laika znie, co to moze byt? Mna jedine co napada su sviecky.

Editováno: 28. Říjen 2009, autor: moldow

[cartmanko]

paradne spracovana otazka, dobre video.

mne robi to iste, myslim si, ze je to stecenym olejom.

ked je olej studeny a steceny, a hustejsi a chladnejsi tak musia valce prekonat urcity odpor kym ho rozstreknu.

tak si to vysvetlujem ja a robi mi to tiez.

ak ma niekto iny nazor, sem snim.

[Laci L&K]

čau. skús cez SZ kontaktovať Jura sdi,prípadne Vikina1. obaja sú z TO a vedia Ti to hodiť na VAG. ak sa neozvú tak klikni na odkaz v mojom podpise-tam ich určite nájdeš.

[cartmanko]

ee na VAG-u nic nemam.

[Laci L&K]

ale máte rozdielne motorizácie tak ktovie...

možno tam nejaká chyba vyskočí.

[cartmanko]

ok beriem. inu motorizaciu mame, aj iny pocet vacov.

[FiKuZZ]

Ahoj tohle mi můj motor občas udělá taky. Řekl bych, že to bude tímhle hnusným a vlhkým počasím.

[moldow]

Pokial to nie je nejaka vada (spatne sviecky, teplotne cidlo...) tak mi to nevadi. Myslim ale ze takymito startmi sa dost trapi baterka. Minulu zimu sa mi ju uz podarilo vymlatit, avsak po dobiti sa zatial stale drzi.

[moldow]

Kupil som novu baterku, pre istotu o 10Ah silnejsiu ako tam bola. Teraz tam mam teda 55Ah baterku a toto "pridusanie startu" ma tym padom zacalo znova trapit o cosi viac. Nechcem totiz novu baterku trapit takymito startmi a rad by som tento "problem" odstranil. Budem preto rad ak sa niekto s tym uz stretol a podarilo sa mu tento problem riesit.

[PROCHY603]

Kolko mas najazdenych km???? Kedy si menil palivovy filter??? sviecky???? vzduchovy filter????

[moldow]

okolo 92000km. palivovy aj vzduchovy pred rokom. sviecky neviem ake stare tam su.

navyse som zistil, ze po nastartovani motor nabehne na priblizne 1100 otacok, co je sice normalne pri studenom motore, ale pri tuknuti do pedalu plynu, otacky poklesnu pod 1000 auto sa pridusi a nasledne sa otacky znova vyrovnaju na 1100. samotne pohynanie sa s autom je teda dost komplikovane ked pri jemnom pridavani plynu sa auto pridusa. pozor! toto sa vsak nestane ak hned po nastarovani stalcim poriadne plynovy pedal aby sa motor vytocil do vysokych otacoch, necham otacky sa ustalit a potom je uz pohynanie bez problemov.

Editováno: 1. Prosinec 2009, autor: moldow

[nosal]

Fabie neznám, ale znamej mi říkal, že to může být buď "popraskanýma" veltilama, nebo těsnění pod hlavou - prý to dělá tak ve 100000 km - zkus změřit za studena tlaky.

Pevně věřím, že to tím nebude, bo jinak by to byla darda uf...

Jo a dlouhé starty baterce nijak extra neškodí, delší jízdou se zase dobije, spíš ti odejde startér - teda uhlíky.

Editováno: 7. Prosinec 2009, autor: nosal

[multipas]

to startovanie na 99% je stecenym olejom, mal som nieco podobne, len mne sa ozvali aj ventily kym dosiel olej. vyriesil som to hustejsim olejom a prestalo.

[moldow]

aky si puzival olej a aky pouzivas teraz? ja som menil olej 2 mesiace dozadu a dal som SHELL HELIX ULTRA 5W-40

[vikino1]

S tými otáčkami škrtiacu klapku si už niekedy čistil?

[moldow]

Ano. Pred rokom v servise mi ju vycistili, chvilu mi potom kolisali otacky, ale rychlo sa to upravilo a zda sa to byt ok. Ved s otackami problem nemam, aspon o tom neviem.

[vikino1]

okolo 92000km. palivovy aj vzduchovy pred rokom. sviecky neviem ake stare tam su.

navyse som zistil, ze po nastartovani motor nabehne na priblizne 1100 otacok, co je sice normalne pri studenom motore, ale pri tuknuti do pedalu plynu, otacky poklesnu pod 1000 auto sa pridusi a nasledne sa otacky znova vyrovnaju na 1100. samotne pohynanie sa s autom je teda dost komplikovane ked pri jemnom pridavani plynu sa auto pridusa. pozor! toto sa vsak nestane ak hned po nastarovani stalcim poriadne plynovy pedal aby sa motor vytocil do vysokych otacoch, necham otacky sa ustalit a potom je uz pohynanie bez problemov.

A toto je o čom? V servise ti nerobili základné nastavenie?

[multipas]

no pouzival som mobil 5W-40, presny nazov si nepamatam, teraz liquimoly 10w-40 s nejakou primesou co sa ma zachytit na klznych castiach.. musim pozriet v garazi.

[moldow]

No myslim ze olej to nebude, ten by stiekol bez ohladu na teplotu vonku a to znamena ze by to robilo stale. Dokonca v lete by to robilo asi este viac.

Aj ked nemam moznost dostat auto na VAG, tak si myslim ze to moze byt problem ktory sa na tomto fore riesil uz vela krat. Teplotne cidlo (snimac teploty). Na tomto fore som sa dozvedel ze existuju dva druhy tychto cidiel, takzvane zelene a modre. Vie mi niekto aj poradit ako zistim ktore mam a ake si mam objednat? najlepsie podla serioveho cisla, ci cisla karoserie. V slovensky i-obchodoch som nasiel zatial len toto.