Balrog Posted December 26, 2009 Share Posted December 26, 2009 Tak mám jeden problém docela velkej: Už se mi to stalo docela hodněkrát a poslední dobou je to čím dál horší.Normálně si jedu a najednou z ničeho nic se mi vypne motor,svítí baterka a musím ke krajnici,auto po té vypnu klíčkem a zkouším znovu nastartovat,motor se protáčí,ale nenastartuje až třeba na po 4 auto nastartuje a můžu jet,ale svátá ASR a nejde vypnout.Když jsem jel s autem naposled tak to bylo ještě horší a auto ani na po 4 nešlo nastartovat a pak už ani nešel pořádně otočit klíč a auto se zamklo,vyřešil jsem to jen vytažením baterky a pak jsem nastrtoval na poprvé,ale opět známá chyba kdy zase svítilo ASR a už nešlo vypnout.Mám komplet předělávku octavii RS.Byl jsem i v servise a tam si neví rady,píše to pořád 14 chyb.Kámoš říkal,že by to mohl být imobilizér,ale nevím?nemáte někdo zkušenosti s tímhle?díky moc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
notobi Posted December 26, 2009 Share Posted December 26, 2009 Imobiliser to nebude to by to chytlo a hned chcíplo holt když je to předělávka budeš muset jít po drátech a hledat kde je chyba jiná rada neni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balrog Posted December 27, 2009 Author Share Posted December 27, 2009 A nemůže to být chipem?|Octávii jsem nechal chipovat v létě.Díky Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nohic Posted December 28, 2009 Share Posted December 28, 2009 kde jsis to nechal chipovat? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balrog Posted December 28, 2009 Author Share Posted December 28, 2009 Přes kámoše,nevím jak se ten týpek jmenuje.Přemýšlím,že bych si to nechal odchipnout na seriovejch 180koní a třeba by to přestalo?ale pochybuju. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wladko1307 Posted December 28, 2009 Share Posted December 28, 2009 Robí tak za tepla aj za studena??? Môže to byť čidlo, cievka... Dal si to na VAG Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balrog Posted December 29, 2009 Author Share Posted December 29, 2009 Dělá to spíše když je to za tepla motoru,zkoušeli vyměnit čidlo na klikovce a nic,před tím to ukazovalo 15 chyb a teď po té výměně jen 14.říkali mi v servise že hodně těch chyb je kvůli tomu,že jsem ho pak znovu zkoušel nastartovat,nešlo to a proto se tam udělalo tolik chyb.Těch 15 chyb se mi objevovalo pokaždé když to zlobilo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Standis Posted December 29, 2009 Share Posted December 29, 2009 koukni sem http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=81199 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gustav.zalozka Posted December 29, 2009 Share Posted December 29, 2009 Tak mám jeden problém docela velkej: Už se mi to stalo docela hodněkrát a poslední dobou je to čím dál horší.Normálně si jedu a najednou z ničeho nic se mi vypne motor,svítí baterka a musím ke krajnici,auto po té vypnu klíčkem a zkouším znovu nastartovat,motor se protáčí,ale nenastartuje až třeba na po 4 auto nastartuje a můžu jet,ale svátá ASR a nejde vypnout.Když jsem jel s autem naposled tak to bylo ještě horší a auto ani na po 4 nešlo nastartovat a pak už ani nešel pořádně otočit klíč a auto se zamklo,vyřešil jsem to jen vytažením baterky a pak jsem nastrtoval na poprvé,ale opět známá chyba kdy zase svítilo ASR a už nešlo vypnout.Mám komplet předělávku octavii RS.Byl jsem i v servise a tam si neví rady,píše to pořád 14 chyb.Kámoš říkal,že by to mohl být imobilizér,ale nevím?nemáte někdo zkušenosti s tímhle?díky moc mal som tento isty problem s O1 66kw, stacilo precistit kontakty rele 109. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balrog Posted January 3, 2010 Author Share Posted January 3, 2010 A kde to rele 109 prosímtě najdu?díky moc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pepa007 Posted January 3, 2010 Share Posted January 3, 2010 To je těžké. Máš tam do toho hodně zásahů a navíc ani nenapíšeš co máš vlastně za motor. Pokud je to TDI 66 nebo 81 kW tak relé 109 je pod přístrojovkou vlevo pozice 12. Bývá na něm napsáno 109. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balrog Posted January 3, 2010 Author Share Posted January 3, 2010 mám 1,8 T 132kW AUQ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vaki Posted January 4, 2010 Share Posted January 4, 2010 Vypnutí motoru a neochota startovat bych sváděl i na problém s přísunem paliva. Ve spojení s tím že se uzamkne zapalování to vede na imobilizér. Problém je zjistit co imobilizér spouští. Můj postup by byl zjistit si co přesně je to za chyby co se ti na Vagu zjevili. Pokud se nevyčte nic z nich tak je smáznout a provést kontrolu opět ihned poté co k tomu dojde. (před opakovaným pokusem o startování). Ovšem jezdit normálně po silnici s autem které má tendence se vypínat je přinejmenším riskantní - dokud jen zhasíná motor je to ještě jakž takž, ale stejně může vysadit posilovač brzd, řízení nebo v nejhorším případě dojde k uzamknutí řízení. Pozor na to! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balrog Posted January 6, 2010 Author Share Posted January 6, 2010 To jak se my uzamklo zapalování bylo jednou a to jsem to zkoušel hodněkrát a proto se možná zamkl imobilizér.Normálně se to nestávalo,stačilo počkat a asi 3 nastartovat motor a motor naskočil.Je pravda že mezi 1 a 2 vypadkem byl týden a pak se čas zmenšoval a poslední dobou to bylo po každé jízdě.Takže si myslím,že chipem to nebude.To relé jak jste psali najdu kde?nebo je to jen u dieslu?díky Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
notobi Posted January 6, 2010 Share Posted January 6, 2010 relé ti jmenoval i s obrázkem v příspěvku Pepa007 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pepa007 Posted January 6, 2010 Share Posted January 6, 2010 Jo ale on ho tam nemá Nemá motor 1,9 TDI Problém bude asi v dodávce paliva nebo v blokování Immo nebo čerpadla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
martinek8383 Posted April 8, 2010 Share Posted April 8, 2010 pánové děkuji za rady v tomto topicu, mám 1.9 tdi 66kw a auto mi tento týden začalo dělat to stejné, dnes kouknu na to relé a snad bude problém vyřešen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balrog Posted May 10, 2010 Author Share Posted May 10, 2010 (edited) Hm jsem rád,že ti to pomohlo,ale mě nějak ne.Jak vyloučím že to neni immobilizer a nebo čerpadlo?jak to zjistím?Díky Dnes jsem napíchl auto na VAG a zírám: test2.rtf Edited May 10, 2010 by Balrog Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balrog Posted May 26, 2010 Author Share Posted May 26, 2010 Tak jsem zatím nic nezjistil,ale myslím si,že imobilizérem to nebude,možná tím čerpadlem?Je divné,že to dělá pokaždé v jiné časové ose a že se intervaly zkracují? a že po znova nastartování a nebo vyndáním baterky to přejde,sice jen na chvíli,ale přejde?Myslím si,že to moc na mechanický problém nevypadá?Poradí mi prosím někdo?chtěl bych jezdit a tu chybu vyřešit. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balrog Posted July 27, 2010 Author Share Posted July 27, 2010 (edited) Tak jsem rozebíral box se vzduchovým filtrem a když jsem ho rozdělával tak jak je to těsnění co vede k té hubici co je do blatníku,tak bylo napůl urvané a to odvětrávání (myslím klikovky) co vede z Filtru tak netěsnilo nemůže to být příčina toho,že mi auto hází ty chyby a jede jen občas?díky moc Edited July 27, 2010 by Balrog Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.