Ahoj máte někdo zkušenost se značkou Meyle.Jedná se o bubny a čelisti na O1-zadní náprava.Díky moc za odpověd popřípadě radu jaké vybrat bubny a čelisti.

Za mě je Meyle dobrá značka, takže bych se toho nebál.

Právě že já zkušenost nemám tak abych nenaletěl,aby po pár km to neskřípalo jako stará skřín.Takže díky.

Ahoj máte někdo zkušenost se značkou Meyle.Jedná se o bubny a čelisti na O1-zadní náprava.Díky moc za odpověd popřípadě radu jaké vybrat bubny a čelisti.

MÁm zkušenost s předníma kotoučema Meyle které se mi po 5000km zkroutil, mechanik mi říkal že to není dobrá volba.

Na radu mechanika sem si koupil ATE. Asi bych už nekupoval nic jinýho než ATE,BREMBO,ZIMMERMANN

Tak i ATE se můžou zkroutit a nebyl bys první.

Tak to můžou, ale ATE rozhodně lepší a kvalitnější než Meyle.

Stím určitě souhlasím,ale přečti si sekci brzdy a dočteš se jaké značkové se zkroutily. Je tady o tom psaného dost.

jj neboj četl sem jí, nechci se dohadovat co se zkroutí a co ne snad všechny značky se zkroutily. Jen sem napsal svou zkušenost a vím že Meyle už si nikdy nekoupím.

Proti kroucení taky často pomůžou silentbloky z audi TT.

Potřebuji poradit , bude moc vadit, když dám na o1 81kw přední brzdy z o1 RS a zadek nechám původní?

Pokud v zadu nemáš bubny tak to vadit nebude. Trochu to bude padat na předek při ostrém brždění. Ale když dáš dozadu vrtaný kotouče a kvalitní desky tak to bude super.

K tomu kroucení kotoučů, to většinou neni špatnym kotoučem, ale špatnym zajížděnim novejch brzd. Hlavně minimálně alespoň prvních 90Km, nesešlapávat brzdu naplno, jen to šimrat. Samozřejmě když člověk musí zastavit, tak je to samozřejmý. Úplně nejhorší je takový to 160Km/h --> 0Km/h při jejich zajíždění, to se zkroutěj i ty nejlepší kotouče.

no nevím už jsem toto řešil na několika autech zákazníků , před rokem a půl jsem koupil oki a udělal jsem to co výrobce doporučuje puky v ramenou náboje plus ložiska kotouče ( ATE powerdisk) desky  a horní uložení tlumičů . mám najeto 20000km  a zatím je klid .  no jinak jsem už připraven a mám připraveno ve sklepě brzdy 288mm tak to pak vymnění celé a už bude snad klid. 

já mám zkušenost takovou že za kroucení kotoučů může z 90% špatnej náboj kola. koupil jsem nový ložiska,náboje,desky a kotouče i s novým uložení třmene a je po starostech. kotouče s deskama sem zajížděl cca 500km a teď je to uplně super.. novej náboj se dá sehnat kolem 900kč což si myslím že není taková darda.. každou chvílu někdo někde vymete díru a pak je problém na světě..

Chlapy potrebuji poradit ohledně brzdové kapaliny. Nevím jakou značku a jaký DOT. Je to na Škodu Octavii 1.8T - RS. Sice jsem o kapalinách už něco četl ale pořád nevím jestli DOT4 či DOT5.1

DOT4

Proč DOT4?? Dít DOT5.1 má vyšší bod varu - jak suchého tak mokrého.

môžeš použiť aj tú,len hlavne musí spĺňat normu...

tu máš o tom popísané http://forum.skodahome.cz/topic/39393-brzdova-kapalina/

Onoo to není jen o bodu varu....Podlě mě má i jinčí složení a mohlo by ti to "poladit" gumičky

No jiné složení ma DOT5 - ta skutečně i žere gumičky. Ale DOT5.1 je složením stejná jako DOT4 akorad ma vyšší body varu. Ale půjdu asi do SYNTOL® HD 265 PLUS

http://www.velvana.cz/syntol-hd-265-plus/produkt/

Jojo tu ber....Ono stačí jí poctivě měnit každé 2 roky a je klid.

Taky rychly dotaz, Vsetky O1 maju kontrolu opotrebenia brzdovych dosticiek?

 

Ak nie a kupim so snimacom (lokalny distributor nema zimmermany bez), staci ked odcvaknem kabel?

jasné..stačí ho odcvaknúť

přijde mi škoda ho jen tak odstřihnout - taková prasárna, ale samozřejmě je to jen tvé auto a tvé rozhodnutí 

Vždyť jde jen o kousek kabelu trčící z brzdové destičky, kterou když tam namontuje u ji nikdy jinde nepoužije a když ho nemá kam připojit, tak co, má ho tam nechat viset? Proč?

Ustřihnout.

Taky rychly dotaz, Vsetky O1 maju kontrolu opotrebenia brzdovych dosticiek?

 

Ak nie a kupim so snimacom (lokalny distributor nema zimmermany bez), staci ked odcvaknem kabel?

kontrolu opotřebební mají asi standartně O1 s proměnlivým servisním inervalem a ostatní jako zvláštní výbava za příplatek?