Motor 1.4 MPI
731 témat v tomto fóru
-
- 6 odpovědí
- 2k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 2,5k zobrazení
-
- 6 odpovědí
- 2,2k zobrazení
-
- 48 odpovědí
- 27,4k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 4,1k zobrazení
-
- 22 odpovědí
- 17,5k zobrazení
-
-
- 5 odpovědí
- 5,6k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 1,8k zobrazení
-
- 12 odpovědí
- 11k zobrazení
-
- 14 odpovědí
- 3,5k zobrazení
-
- 18 odpovědí
- 38,4k zobrazení
-
- 10 odpovědí
- 10,8k zobrazení
-
- 11 odpovědí
- 12,3k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 1,7k zobrazení
-
- 418 odpovědí
- 106,7k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 4,2k zobrazení
-
- 16 odpovědí
- 9,4k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 1k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 3,4k zobrazení
-
- 17 odpovědí
- 7,8k zobrazení
-
-
- 9 odpovědí
- 8k zobrazení
-
- 5 odpovědí
- 3k zobrazení
-
- 11 odpovědí
- 4,2k zobrazení
-
- 88 odpovědí
- 67,9k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 2k zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
Vyřešeno - propálený hydroštel a sjetá vačka -
Zdravím, Oc II, 1.9tdi BLS PD 77kw měnil jsem celou sadu od LUK (Spojka + dvouhmota) z důvodu škubání při jízdě při 1600-2000 RPM (jakmile přidám více plynu tak škubaní zmizelo) Po výměně vibrace při 1600-2000 otáček zůstalo a přibyl nový problém... Při rozjezdu na jedničku či zpátečku auto neskutečně vibruje, ale jakmile přidám více plynu tak škubání zmizí. Občas to udělá i v nízkých otáčkách na dvojku. Měněno bylo vše: Přítlačák, lamela, dvouhmota, ložisko, váleček, nové šrouby. Vše bylo utahováno na moment, použity byli i veškeré přípravky např. vycentrování lamely. Měnil jsem i veškeré uložení a silentbloky motoru/převodovky + nový olej v převodovce. Je možné, že cukání při jízdě a škubání při rozjezdu spolu nesouvisí a jsou to dva rozdílné problémy, nebo naopak to může souviset a odchází např. převodovka? Nemůže to souviset s TURBEM? Díky moc! ------------ V zimě jsem měl motor venku a v průběhu 18 měsíců jsem měnil: Olej + všechny filtry Vačku a vše okolo Rozvody + napínací kladka Šály na klice Veškeré těsnění na motoru plechové i gumové Veškeré silentbloky Poloosy Svíčky + kabeláž k ním Nové disky + gumy + geometrie Odpružení a čepy Egr i škrtící klapka čištěna Čidlo teploty chl. kap. Váha vzduchu Vstřiky jsou jako nové včetně kontroly přes VCDS rozdíly max. +0.05|-0.05 Diagnostika žádnou závadu neukazuje
-
Příslušná témata hledej v sekci "Elektrika". Zde zamykám. -
Zdravím , už delší dobu zlobily budíky lítala ručička na tachometr a nakonec přestala fungovat vůbec , a když zatočím do leva tak i palivová ručička jde do leva a pípne rezerva i když je tam půlka nádrže . Je to na výměnu budíků nebo se dají opravit ? Díky -
Auto bolo zapojené na nabíjačke a nefungovalo to aj tak, 80%kapacitu mala pred nabíjaním,potom som nemeral.
-
