Přejít na obsah

Motor

Podkategorie

  1. Motor 1.0 TSI

    Nová motorizace od roku 2017

    1.1k
    příspěvků

  2. Motor 1.2 MPI

    140
    příspěvků

  3. Motor 1.2 TSI

    5.2k
    příspěvků

  4. Motor 1.4 TSI

    151
    příspěvků

  5. Motor 1.4 TDI

    30
    příspěvků

  6. Motor 1.6 TDI

    394
    příspěvků

36 témat v tomto fóru

  1. Přísady do benzínu 1 2 3

    Od koldik,
    • 66 odpovědí
    • 31.7k zobrazení

  2. Uložení převodovky 1.2 TSI

    Od Cabovaveronika,
    • 2 odpovědi
    • 4.1k zobrazení

  3. Cvakanie spojky 81kW

    Od mato-2301,
    • 3 odpovědi
    • 6.9k zobrazení

  4. TSI na E85

    Od mbrazdil,   
    • 0 odpovědí
    • 7.3k zobrazení

  5. Spojka a vše kolem ní

    Od Effective,   
    • 6 odpovědí
    • 14.2k zobrazení

  6. Chladič plnícího vzduchu

    Od Pastelka,
    • 7 odpovědí
    • 6.1k zobrazení

  8. Rozdíly v motorech TSI x FSI x TFSI

    Od Zajíc15,
    • 2 odpovědi
    • 34.3k zobrazení

  9. Automatická převodovka – řazení za jízdy

    Od David91,
    • 2 odpovědi
    • 6.3k zobrazení

  10. Vibrujúci pedál spojky

    Od martindz,
    • 7 odpovědí
    • 10.3k zobrazení

  11. Nové atmosférické motory 1.4 MPI a 1.6 MPI řady EA 211 v čínském Rapidu

    Od Pawouk,
    • 14 odpovědí
    • 11.3k zobrazení

  12. Test Rapid: benzin vs nafta

    Od JirkaBrno,
    • 0 odpovědí
    • 7.4k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Nickis
      COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510

      Od Nickis · Vloženo

      Tak ten columbus stanice naladi a funguje ale nepřehrava zvuk ale navigace mluví a která deska to muže byt radiova nebo zakladni?
    • csabac
      Climatronic - nefunkční, závady, netopí, nechladí

      Od csabac · Vloženo

      Stvrt palubovky v debnicke cast na skrini hore aby deti nezlomili. Ak by ste niekto mali podobny problem kludne poradim ako co rozobrat kedze navidy videove nic a casti su viac v celku ako v octavii 3
    • csabac
      Climatronic - nefunkční, závady, netopí, nechladí

      Od csabac · Vloženo

      Dnes som rozhodil palubnu s cielom kontrala klapky tepla. Po prve, hadica privodu vzduch do odkladacej schranky pricvaknut z vyroby, oska ventilatira vuduchu v privode hrdzava na vrchu-menil som aj pelovy. A vysledok, klapka teplo toci. Osku krasne tocil motorcek ako som menil teplotu. Ani cez manualne otvorenu klapku ziadne teplo. Radiator odvod horuci, privod studeny. Rano bol este vlazny. Takze radiator je v prdeli. Ved oreco by to bola klapka za 60 eur co vymenim doma, ked to moze byt radiator ci musi na preplach systemu aj, plus samotny radiator 230 eur a praca k tomu. Ach jo…cele zle to auto.
    • Daniel Šintál
      Android Auto wireless

      Od Daniel Šintál · Vloženo

      Dobrý deň, mám nasledujúci problém, prosím o radu. Mám Octaviu 4 2020, Columbus. Pred cca 3 týždňami sa mi pokazil infotaiment (ostala úplne čierna stredná dotyková obrazovka, nedalo na nič nastaviť čo sa cez ňu nastavuje - klíma, rádio, navigácia, sedačky... V servise po diagnostike povedali že "umrela" MIB jednotka a je potrebne ju vymeniť, našťastie som mal auto ešte v záruke. Auto mám už 2 týždne opravené, infotaiment funguje ale nefunguje mi wireless pripojenie na Android auto. Funguje to jedine cez usb kábel. Pričom pred výmenou na pôvodnej MIB jednotke mi bezdratove Android auto fungovalo. V čom by mohol byť problém? Ďakujem 
    • sirhenrik
      2.0 TDI DPF vlnovec + (nouzák)

      Od sirhenrik · Vloženo

      Zdravím takže posílám zde údaje z měřených hodnot : 18:18:11 Skupina 068: Částicový filtr (vyfuk. Plyny II) 90.0 % Částicový filtr zatizeni koeficient 0.0 Částicový filtr hmotnost uhlíku 18:18:11 Skupina 074: Částicový filtr (vyfuk. Plyny III) 819 /min Otáčky motoru (G28) 162.0*C Teplota pred. Turbo 3.98 Lambda/hodnota lambdasondy 0.0 mg/str Množství vstřikování Offset 18:18:11 Skupina 065 0.0 % Výkon/klapka 62.1*C Teplota 54.9*C Teplota 10000000 Provozní stav 18:19:31 Skupina 075: Částicový filtr (vyfuk. Plyny IV) 162.0*C Teplota pred. Turbo 102.0*C Teplota pred. Částicový filtr 90.0 % Částicový filtr zatizeni koeficient 00000000 Stav 4 regenerace 18:19:31 Skupina 074: Částicový filtr (vyfuk. Plyny III) 819 /min Otáčky motoru (G28) 162.0*C Teplota pred. Turbo 3.98 Lambda/hodnota lambdasondy 0.0 mg/str Množství vstřikování Offset 18:19:31 Skupina 065 0.0 % Výkon/klapka 63.0*C Teplota 57.6*C Teplota 10000000 Provozní stav 18:19:00 Skupina 072: Částicový filtr (aditiv) 0.00 proud aditiv Úroveň 0.0 Počet Strokes aditiv cerpadlo 9.82 aditiv spotreba 0.00 aditiv koncentrace 18:19:00 Skupina 074: Částicový filtr (vyfuk. Plyny III) 819 /min Otáčky motoru (G28) 162.0*C Teplota pred. Turbo 3.98 Lambda/hodnota lambdasondy 0.0 mg/str Množství vstřikování Offset 18:19:00 Skupina 065 0.0 % Výkon/klapka 62.1*C Teplota 56.7*C Teplota 10000000 Provozní stav A chyba zde : 1 nalezena chyba: 18434 - filtr pevnych castic rada valcu 1 P2002 - 000 - efektivita na spodni mezi info o závadě: Otáčky: 819 /min Kroutící moment: 38.0 Nm Rychlost: 0.0 km/h bez jednotek: 0.0 Pracovní cyklus: 89.6 % bez jednotek: 10.20 Teplota: 27.0*C Čas: 4459.5 s Ještě mi servisák kolega řekl, že pokud bude ucpané dpf tak je to prý problém v motoru, kde uniká olej a nafta a zanáší DPF, každopádně koukne na to prej.... Hadice od DPF jsem prokouknul, žádný únik nebo ucpané nejsou, tak já už nevím čím to je.... Teď dotaz myslíte si, že by mohlo být DPF opravdu vyřazené kvůli tohoto problému s únikem oleje od turba ???
×
×
  • Vytvořit nový...