Přejít na obsah

Motor 2.0 TDI

32 témat v tomto fóru

  1. Motor 2.0 TDI 103 kW 1 2 3 4 5

    Od marty14,
    • 103 odpovědí
    • 128.1k zobrazení

  2. Motorový olej

    Od vojta_sk,
    • 13 odpovědí
    • 11.9k zobrazení

  3. 2.0 TDI DPF vlnovec + (nouzák)

    Od sirhenrik,
    • 2 odpovědi
    • 363 zobrazení

  4. Modro bílý kouř.

    Od hucul2003,
    • 0 odpovědí
    • 625 zobrazení

  5. Žhavení superb 1 r.v. 2006 103kw 2,0

    Od beda.hlava,
    • 1 odpověď
    • 1.1k zobrazení

  6. Motor cuká a chcípá

    Od Jajida,
    • 1 odpověď
    • 1.1k zobrazení

  8. superb 1 2.0tdi 103kw 2007 vymena chladica

    Od MatejLiga,
    • 1 odpověď
    • 702 zobrazení

  9. Superb 1 2.0TDI BSS 103Kw - zvýšená spotreba

    Od floxsk,   
    • 1 odpověď
    • 1.4k zobrazení

  10. Výčet chyb včetně problému

    Od sirhenrik,
    • 5 odpovědí
    • 3.6k zobrazení

  11. Filtr pevných částic s aditivem Superb I 2.0 TDI - bliká kontrolka žhavení 1 2 3 4 5

    Od passport5,
    • 101 odpovědí
    • 87.6k zobrazení

  12. P0471 - OBDll

    Od Alister W.,
    • 1 odpověď
    • 4.2k zobrazení

  13. VAG 16683 + 18434

    Od IW1977,
    • 0 odpovědí
    • 2.7k zobrazení

  14. Superb 2,0 TDI 103 KW - aditivum do nafty pro DPF

    Od Radek Vácha,
    • 0 odpovědí
    • 3.2k zobrazení

  15. 2.0 TDI 103 kW chip / zvýšení výkonu

    Od Superbíček,
    • 3 odpovědi
    • 5.3k zobrazení

  16. Motor se přehřivá, topení netopí.

    Od Iliketea,   
    • 5 odpovědí
    • 10k zobrazení

  17. Motor, vstřiky, turbo?

    Od Laksaa,
    • 3 odpovědi
    • 4.3k zobrazení

  18. Čidlo teploty paliva, chladící kapaliny

    Od Sicco,   
    • 0 odpovědí
    • 2.9k zobrazení

  19. Únik chladící kapaliny

    Od Duben88,
    • 0 odpovědí
    • 2k zobrazení

  20. Padá do nouzáku

    Od Patton,   
    • 9 odpovědí
    • 10.4k zobrazení

  21. Rozvody

    Od Hitmann47,
    • 4 odpovědi
    • 2.9k zobrazení

  23. Mazání motoru 2.0. BSS

    Od durons,
    • 14 odpovědí
    • 17.7k zobrazení

  24. Motor 2.0 tdi 103kw...nenastartoval

    Od lovec31,
    • 1 odpověď
    • 2.4k zobrazení

  25. Problém s výkonem

    Od snllegend,   
    • 16 odpovědí
    • 10.3k zobrazení

  26. 2.0tdi tlakovy snimac vyfuku 1

    Od lovec31,
    • 8 odpovědí
    • 7.9k zobrazení

  27. Těžký start motoru

    Od Sc0ttY,
    • 3 odpovědi
    • 3.8k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Peet95
      Canton audio nová Octavia 2025

      Od Peet95 · Vloženo

      Z 12V zástrčky ti aktivní sub určitě nepojede, respektive pokud by se to zázrakem povedlo, výkon subu by byl minimální a pojistky by lítaly. Já měl v předFL (2020) aktivní sub od JBL (BassPro2). Napojil jsem to přes zadní repro, napájení na baterku s přepěťovou pojistkou a přimontoval na zadní sedačky.. auto se krásně klepalo
    • LosDavos
      Relativně častá regenerace DPF po vyčištění, občas navíc kouří

      Od LosDavos · Vloženo

      Diskutujeme zde o problematice DPF filtru v motorových jednotkách, kde se první potíže s nespalitelným popílkem v keramické vložce začínají objevovat přibližně při nájezdu 380 000 km. Pokud měl dotyčný problémy s DPF už při 240 000 km a vyloučilo se spalování nadměrného množství oleje nebo závada na vstřikovačích, je zřejmé, že došlo k poškození samočisticí funkce samotného filtru. V takovém případě vyčištění filtru nepřinese prakticky žádný efekt. Navíc je patrné, že auto značně kouří, což poukazuje na vážnější problém (popraskaná vložka?).   Druhovýroba DPF filtrů není efektivní, to je obecně známý fakt. Pokud je motor ve správné kondici a vstřikovače fungují bezchybně, instalace zcela nového originálního filtru problém s kouřením vyřeší.   Cena 46 tisíc korun za originální filtr je ve skutečnosti přiměřená, protože pokud se vyvarujete chyb, jako je natankování benzínu do nádrže nebo mechanické poškození filtru, máte jistotu, že váš vůz nepřispívá k emisím karcinogenních látek, čímž chráníte nejen sebe, ale i své okolí. Navíc je velmi pravděpodobné, že originální filtr vydrží po celou zbývající životnost vozidla.   Alternativou by mohla být druhovýroba za přibližně 20 tisíc korun plus náklady na práci. Ovšem za dva roky bude dotyčný s největší pravděpodobností řešit problém s emisemi znovu. Tyto filtry jednoduše neplní svou funkci a zároveň ohrožují zdraví řidiče i jeho okolí. Z mého pohledu nedává ani ekonomický smysl investovat do levné náhražky z kordieritu, pokud tedy není cílem vůz co nejdříve prodat.
    • denial
      Relativně častá regenerace DPF po vyčištění, občas navíc kouří

      Od denial · Vloženo

      mas na to cistenie pisomnu zaruku ? aku dlhu ? uz si to tam reklamoval a co ti povedali ?  
    • Hermit
      Okna a centrál částečná chyba

      Od Hermit · Vloženo

      Svítí ti podsvícení panelu ovládání oken a zámků na vnitřní straně dveří? Říkáš že jsi kontroloval kabelový svazek, jak jsi tu kontrolu provedl? Vizuálně, nebo multimetrem?
    • JirikHL
      Konfigurácia nového auta

      Od JirikHL · Vloženo

      Samozřejmě si to můžeš pouštět i ve své garáži, to ti nikdo nebere. Jen je je jasný, že v uzavřeném prostoru to smrdět bude, když to spaluje benzín  .   A ještě k tématu: Pokud se parkuje venku, tak je cítit mírný zápach jen u pravého podběhu (kde je NT), jinak je to (za mě) poznat jen podle hluku, který je dost podobný tomu (spíš nižší), jako když dobíhá sahara v létě...  
×
×
  • Vytvořit nový...