Hlavní panel

Mě se to stalo se služebním Peugeotem, před deseti lety mi poblíž letiště nedal z vedlejší přednost borec s Fordem. Já jen trochu pribrzdil, aby se neřeklo, ale jel dál a samozřejmě ho trochu vometl :-) Byl to služebák... No vystoupil a hned se omlouval, že mě vůbec neviděl. No a já byl v klidu, čekali jsme na poliše a nemusel jsem makat [emoji23] To jsem ještě dělal u jiného zaměstnavatele, kde po mě chtěli práci [emoji23]

Dle návodu na ruském fóru drive.ru jsem realizoval tlumení rychlosti sklopení stropních madel u mého RAPIDa. Protože koncern používá stejná madla všude, je toto téma použitelné i pro všechna auta, která z úsporných důvodů tlumení sklápění madla nemají. Náklady jsou zanedbatelné do 5USD vč. dopravy. Tlumící válečky lze zakoupit na aliexpressu, stačí dát vyhledat ceiling handle damper a najde vám to několik prodejců. 1. Madlo ze stropnice lze vyndat (spíše vytrhnout) po vysunutí pojistných záslepek - trnů. Nejlepší je udělat si ze starého tenkého plochého šroubováku háček, kterým se záslepka - trn snadno povysune ven o cca 6 mm. Platí pro obě patky. Pak tahem silou, případně kývavým pohybem, lze madlo vyjmout z otvorů ve stropnici. 2. Tlumící váleček se vsazuje do patky bez pružiny. Pomocí malého šroubováku povysuňte plastový čep ven o cca 3mm a plochými kleštěmi ho vytáhněte ven. 3. Pak je nutné demontovat sponu a záslepku - trn. Jako nejsnazší se ukázalo nepatrně ohnout obě jistící packy spony nahoru, až jazýčky vyjely ven z dutiny v záslepce - trnu. Pak lze trn vysunout ven a stejně tak vyjmout sponu po stlačení ramen. 4. Pro tlumící váleček je nutné v patce vytvořit prostor. Žebra lze odstanit třeba natavením pájkou a ořezáním zalamovacím nožem nebo je odfrézovat stopkovou frézičkou o průměru cca 5mm, upnutou do vrtačky ve stojanu. Řezat plast jen zalamovacím nožem moc nejde, je poměrně tvrdý. 5.Pro nálitky na čele válečku vytvořte na jedné stojině dvě drážky v poloze dle obrázku. Nejvhodnější je drážku vypilovat jemným trojůhleníkovým pilníkem. Je nutno dodržet směr přesně přes střed otvoru čepu. Jinak bude váleček nakřivo a jeho aretace bude vypadávat. Hloubku a šířku drážek udělejte co nejpřesnější, aby váleček v patce dobře seděl bez velké vůle. 6. Na dalším obrázku je vidět příčná drážka ve sklopné čísti madla. kam zapadne podélný výstupek na tlumícícm válečku. 7. Protože váleček má vždy v patce nepatrnou osovou vůli a západky na čele válečku mohou vyskočit ze zářezů, je dobré vymezit ho podložkou z obyčejného kancelářského papíru. Já použil dvě vrstvy. 8. Nyní usaďte patku s tlumícím válečkem do sklopného madla. Nasuňte zpět čep tak, aby asi 2mm vyčníval ven z patky. Ušetříte si tím nervy při případné opravě. Při namontovaném tlumícím válečku jde totiž čep chytit a vyjmout velice špatně. Vyzkoušejte funkci tlumení "nasucho", jestli nikde nic nedře, nevypadává ze zářezů atp.. Patka s válečkem musí jít ručně sklopit jen s velmi nepatrným odporem. Pokud jde již nyní sklopit ztěžka, pak celé madlo se nebude sklápět zpět a čeká vás jeho opětovná demontáž...... 9. Zbývá narovnat zpět jistící patky na sponě a jazýčky dát do polohy dle obrázku. Po nasunutí záslepky - trnu se jazýčky ohnou do správné polohy a zajistí opět trn proti vypadnutí. Sponu vložte do patky a zajistěte ji zasunutím záslepky - trnu. 10. Takto vypadá smontovaná patka s tlumícícm válečkem. 11. Poslední krok je instalace madla do stropu a finální zkouška. https://youtu.be/dJFEU3skPzY

To Pawouk by vytahl kalkulacku a protoze ted bude z matematiky maturovat by snadno spocital na zaklade sve rychlosti a vypoctene protijedouciho vozu silu narazu. Pak by propocital pruhyb deformacnich zon u obou aut. Nakonec svou pravdepodobnost preziti. Pak by se pomodlil a pak se rozhodl jestli uhne ci nikoliv. Ale pozor, tohle vse Pawouk zvladne za 0.3s. Tedy kdyby kouril stihl by si jeste za dalsich 0.3s zapalit cigaro na uklidneni.

Uz jsem se chtel lekat, nez jsem docetl posledni odstavec. [emoji16]

no jestli to jde u kamaráda, tak si u něj na NTB udělej co potřebuješ a sobě si pak kup kup určitě jinej kabel, hledáním čím to je akorát ztratíš čas a náladu

já být tebou, tak neutrácím za měření, ale zkus někoho z fóra co se v Rapidu hrabe, zkoumá ho apod. aby se s tvým svezl, nebo ty s jeho a porovnal. Já si taky plno zvuků a chování vsugeruju... Odkud jsi ?

Ty Petře, já neříkám nic o tom, že bych byl neomylný, ale aby to došlo takhle nablízko, tak to ne. Loni jsem kvůli jednomu tureckýmu blbovi (co zde byl z Německa na výletě s Q7) musel zamáznout bus, protože mi nedal přednost a hned jsem tam měl 2 zraněné osoby. Navíc chtěl se zdekovat, že je to OK - já mu jen řekl že Halt , polizei a tak si to rozmyslel.

to je normální cena, je to jen 4litrové balení, 5 litrů stojí kolem 1000 Kč

Četl jsem, že je dobré ženu na rande něčím překvapit.Tak jsem nedorazil. Dnes půjdu do práce jako normální člověk.... ...nevyspalej a nasranej Nedávná studie zjistila, že než chodit do fitka nárazově či ojediněle, je lepší necvičit vůbec. Fakt se mi ulevilo, že to dělám dobře.

Tak letos nakonec prece jen jeste jednou na sever - tentokrat s kolama na 14 dni do Svedska, na ostrov Gotland. Chytli jsme tlakovou vys, takze super pocasi, slunecno, teploty kole 25, i ta koupacka v Baltu nekolikrat byla Cesta tam zase Praha - Rostock/Gedser - Helsingoer/Helsingborg - Jonkoping - Lynkoping - Norrkoping - Nynashamn. V Nynashamnu jsme na 14 dni zaparkovali auto a s kolama nabalenyma natezko se trajektem preplavili (3h plavby) na Gotland. Tam 14 dni jezdili kolem dokola a zase se stejnou cestou vratili zpatky. Problemy byly akorat pri navratu v Nemecku (zacpy, uzavirky, nehoda) - nedele pres den rozhodne neni vhodna doba na objizdeni Berlina... Autem najeto celkem 2800 km, na kolech rovnych 700. Prvni foto: cekani na trajekt v Rostocku Druhe foto: parkovani v Nynashamnu a kola "v plne palbe"

Mrkni co má kamrád za Javu. Myslím, že program vyžaduje Javu a třeba frčí jen s určitou verzí Popřípadě zkus zjistit na čem běží program a co potřebuje k běhu Možná vyžaduje starší javu, možná jinou verzi net.frameworku a proto Ti to nejde. Nejlepší nápad měl, ale cz pida Ahoj

Je jasný, že kdybych jel se svou super oktávkou, brzdil bych jak šílenej, k tomu ještě úhybnej manévr, pak bych vylétnul z auta a nadával

Petře s tím že má zůstat člověk v klidu je do jisté míry pravda, ale když každý den narazíš na nějakého pitomce, tak te to unaví a sebemenší chyba tě pak nasere. V Plzni a samozřejmě ve všech velkých městech se to násobí, protože v podstatě každou chvíli tě někdo ohrozí nebo omezí a potom stačí aby projel nějakej Stringo v Octě a nacpal se před tebe na začátek dvoukilometrové kolony, protože si myslí že má právo ZiPu a jsi hned tak vytočenej že to není ani možné [emoji23]

ja uhnu,podle toho co je lepsi pro auto:)) vid petre:))

Jenže to je promile excesů. Ostatní je tupost a demence. Koukni na přejezdy, na tu JS atd...

Stringo, jinak neznam nikoho kdo nema pud sebezachovy a neuhnul by. Ano neuhnul bych pokud uz neni jina moznost, ale kazdej normalni clovek si myslim se snazi srazce vzdy vyhnout i kdyz to treba neni vzdy nejlepsi varianta. Nektera stromoradi podel silnic by mohla vypravet.

A vy jste vsichni neomylni? Pawouku? Nikdy nikdy z vas neprehledne jineho. Neudela chybu? Pokud vse dopadne dobre a dotycny se alespon zvednutim ruky omluvi. Neni duvod se rozcilovat. V ostatnich pripadech ano.

Pokud se nic nestane a dotycny se omluvi, tak je mi to jedno. Nikdo neni neomylny. Tedy rozciluji se az po tom co zjistim ze jsem narazil na arogantniho debila.

já v tom nevidím nič extra ...pre dielňu sa vydáva sudový a pre zákazníkov čo chcú na hotovosť,tak origo litrové balenie

Pokud telefon sám o sobě rSAP nepodporuje, pak ano, je třeba root (což není úprava schválená výrobcem a může následně způsobit zánik záruky). Nevím, zda to tak je u všech jednotek, ale pokud si dobře pamatuju - nikdy jsem to nemusel řešit, jelikož nemám telefon s rSAP - u mě je v nastavení Bluetooth na MaxiDotu možné režim připojení změnit.

000 00000 , ale na kterým místě bylo Óčko nevím, nebyl čas.

Barvy?Ma led lampicky zo Superba a tie svietia iba jednou farbou.Foto asi skresluje.

Realne okolo 2900 (+ nejake drobne) pri tych 130km/h podla GPS na 7st. DSG

Ani nepociťuju, že by to žralo zas tak moc oleje. Všeobecně tyhle motory olej žerou - leju tam kvalitní 10W40. Kolik si dal za překroužkování???