100oktan na tsi motoroch dokonca nie je odporucany.
Ak ma problem na volnobeh v urcitych teplotach motora,tak na retaz by som to nevidel.Motor ma vela rezimov,prave podla teploty-priamy vstrek,nepriamy,kombinacia.
To vsetko este plus prestavenie vacky ,dlzka vstreku a pomer vzduchu.
Hladal by som urcite v jednom z menitelnych parametrov pri zmenach teplot-vaha,map senzor,prestavovac.
Moj odskusany 'favorit' je prestavovac.
Poznam pripady kde to presne takto zacalo a koncilo to chodom podobnym dvojvalcu.
Na zahranicnych forach sa tieto problemy objavuju pri najazde 100-160tis km.