Hlavní panel

Tak pro pořádek: Swing: 6,5" LCD, fyzicka tlacitka, kruhove ovladace Bolero: 8" LCD, dotykova tlacitka, kruhove ovladace Amundsen: 9,2" LCD, dotykova tlacitka, bez kruhovych ovladacu EDIT: lépe asi takto...

Jo tak jako se zaviranim patych dveri u kombi na dalku...to same. Co kdyby se nekdo hrabal v kufru a ja ho na dalku zavrel :) Trapne tyhle vychytavky moudrych hlav vyvojaru... My pak musime hledat borce co to uvedou na spravnou a logickou miru.

Hmm, to by mohla být oslava narozenin u rodiny, tak si mě předběžně napiš, zkusím dorazit 🙂

Hlasim se 😃

Tak to oslavíte (oslavíme) v Gutech🤪😁

Dovolte mi, abych Vás pozval na 1. sraz v roce 2023, konkrétně 4.2. v již tradičních 14:00hod na našem obvyklém místě Kdo dojede? 1. Ondra16V 2. Pawouk 3. VeteranChild 4. Jozzi 5. Martab 6. ExecutedDonut 7. Stanmar 8. Skodzinek 9. Xmenadis 10. JirikHL ?? 11. Arokysjerdno ?? 12. Bullets 13. Bikes 14. Wirer ?? 15. e1 ?? PS: výmluvy typu, že jsme v Maďarsku, nebereme

Dle vyjádření garančního technika v mém "domovském" autorizáku budou možná kryty v lednu. Ale zatím to nemají nijak potvrzené. Údajně by o tom měli být pak zákazníci informováni. (dotaz byl směřován k 2,0 TSI v S III, ale to je asi víceméně jedno - kryt je pro tyto motorizace snad stejný)

Po výměně kotoučú zadních brzd (ta byla nutná po 15 000km, cca 10 měs. nové auto) jsem najel již 32 000 km a zadní kotouče jsou v pořádku (výsledek servisní prohlídky v servisu).. Asi jsem se naučil brzdit (jezdím jenom 32 let). mněl bych asi znovu nafotit a poslat na zákaznícké cetrum škoda s poděkováním za rady k udržbě, hlavně zadních brzd. Přeji všem zájemcům o stojáky z parkovišť výrobce, prodávané jako nové auta, vic štěstí.

Mám na O2 a O3 najeto asi 450 000 km - obchoďák a na 15 tkách a pak 16 tkách. Pak jsem dostal O3 na 17 a nyní mám Leona nové pneu letní i zimní 225/45/17 a to auto jede daleko lépe. Po dálnici to lépe sedí a třeba při 180 to jede mnohem lépe než na 16 tkách. U O3 bych se k 16 tkám nikdy nevrátil. Naopak 18 tky už asi moc drncaj, ty bych si na auto také nedal.

Od roku 2019 je v garáži Muzea Mercedes-Benz ve Stuttgartu v provozu parkovací systém bez řidiče. Německá značka k tomu ve spolupráci se společností Bosch využívá v každodenním provozu v garáži vývojová vozidla bez lidského dohledu. Nyní bylo rozšířeno zvláštní povolení k provozování parkovacího systému bez řidiče, který umožňuje komerční provoz s vozidly v soukromém vlastnictví v parkovací garáži P6 na letišti ve Stuttgartu. Mercedes-Benz Driverless Valet Parking znamená pro řidiče méně práce Základem pro schválení je zákon, který v Německu vstoupil v platnost v červenci 2021 a který umožňuje řízení bez řidiče v souladu s SAE Level 4 pro […] Článek Parkovací systém bez řidiče, za kterým stojí Mercedes-Benz, byl schválen pro komerční využití se nejdříve objevil na SKODAHOME.cz. Zobrazit celý článek

A taky jsem nám už domluvil salónek, paní vedoucí se mám ještě v lednu připomenout😎

V mlze se chovají Matrixy v pořádku. Při slabé pálí, jako za čisté tmy a v momentě, kdy si já začnu uvědomovat, že mlha houstne jdou matrixy do pohotovostního režimu (jako v obci, když poznají veřejní osvětlení) Zároveň rok a půl denního ježdění a ještě se mi ani jedenkrát nestalo, že by mě někdo se zaplými matrixy problikl

Taky sem si tím prošel.Spotřeba oleje= OK cena= KO cca 30000,- s prací

Tak prý nejpozději v roce 2026 :-D https://www.autoforum.cz/predstaveni/eu-pokoutne-rozhodla-ze-zdrazi-prakticky-vsechno-vsem-skrze-dalsi-poplatky-za-co2/ Sakra já si otevřu věštírnu.

Parkovat v garáži s odvlhčovačem vzduchu a při každém zaparkování vozu opláchnout kotouče demoralizovanou vodou a vyfénovat do sucha.