Hlavní panel

To je tak pro jízdu jen s řidičem - chtěl bych při takovém tlaku vidět ta kola při plném zatížení. 3,4 je na druhou stranu trochu extrém - to se mi taky nezdá.

@bazycek Hele, jestli tady někdo zbytečně víří vody, tak to jsi ty. Je tu popsaná naprosto relevantní a objektivní zkušenost, kterou s tímto motorem v Kodiaqu II má lakrij. Takže tvůj koment "mlčet a nevyjadřovat se k něčemu s čím nemám zkušenost" by se vlastně dala aplikovat na tebe samého, neboť ty 1.5 tsi v Kodiaqu nemáš, že? Chápu tvůj komentář a "obhajobu" 1.5 tsi, když ten motor máš ve svém autě. Každá liška si chválí svůj ocas. Jako základní motorizace je to důstojné. Co se spotřeby týče, máš jí hezkou, ale 2.0 TDI bude při stejném provozu VŽDY úspornější, tudíž pro někoho, kdo má nájezd 30-40 tisíc, nebo víc za rok, je 70.000,- příplatek obhajitelné zcela lehce. Že ve 170 zrychluješ? Hele ve 170 mi zrychluje i služební 1.0 TSI. Zrovna ale dálniční provoz, který se tu diskutuje, je naprosto typický, kdy je znát každý jeden Nm, který motor má. A tady prostě s přehledem vede nafta. To, co krouťák u nafty urve na dálnici, musí 1.5 dohnat podřazením o 1-2 stupně. Opět v neprospěch spotřeby u 1.5, a věřím i tomu, že to ovlivní i tu zmiňovanou hlučnost, kdy 1.5 bude točit delší čas vyšší otáčky, oproti naftě.

Každoroční jarní procedůra 🙂: - Umytí podvozku na rampě wapkou. - Celé auto na špalky, sundání plastových podběhů. - Vymytí podběhů wapkou. - kompletní rozborka, vyčištění, namazání a sborka brzd. Na rok zase klid 🙂.

Sice nemám Scalu, ale s různými škodovkami s motory TSI jezdím léta prakticky jenom na benzíny (N95, N100) z MOLu a auta lítají úplně v pohodě za velmi pěkné spotřeby. Tak nevím.

Sice jiný budíky, ale taky

https://www.diagstore.sk/obdeleven-pro-pack-200-kreditov/?gad_source=1&gbraid=0AAAAAogM4Zr0mV4X0mnHRfSquPKufrjmS&gclid=EAIaIQobChMIyqCNjrjyjAMVK6qDBx2kNhAwEAQYASABEgLG5_D_BwE Sikovna a jednoduchá diagnostika, dá sa s ňou robiť veľa vecí…nepotrebujes PC všetko robíš cez telefon

2,3 na nase cesty max.