martt

FERDO zřejmě by to chtělo udělat manuál, jak postupovat při různých situacích v servisu, pokud máme úpravu od tebe...

Nerozumím několika věcem, popořádku: 1...Košina, MOTORPOWER viz víše...po domluvě nahrán soft ze silnější verze, ale výkonnostní křivky se moc od sebe nelišíly... Takže pokud má Ferda25 pravdu a MOTORPOWER neumí nahrát origo sw ze 77kW tak si to hoši (spíš MOTORPOWER) vycucal z prstu...a milému Košinovi něco nabublal o origo 77kW...a vrzl mu tam svůj sw... - MOTORPOWER neodpověděl... 2...Koci Jezdil jsem s tim asi měsíc a pak mi bylo řečeno od ostatních, že nedělám dobře... - Koci - nerozumím tomu že TI NĚKDO něco říkal - kdo, co, proč - nejsi konkrétní a dle mne jsi rovnou kontaktoval MOTORPOWERa a ne Ferdu...se všemi důsledky...ale to neomlouvá Ferdu, že se nevyjádřil o tom, že další sw už jen u něj... 3...FERDA25 Chybí mi tvé vyjádření!!!

Dle mého sídlí fi.MANN+HUMMEL v Přibyslavicích - Nové Vsi...kde se vyrábí i filtrační vložky vlastní značky MANN-FILTER...

Košina, MOTORPOWER viz víše...po domluvě nahrán soft ze silnější verze, ale výkonnostní křivky se moc od sebe nelišíly... Takže pokud má Ferda25 pravdu a MOTORPOWER neumí nahrát origo sw ze 77kW tak si to hoši (spíš MOTORPOWER) vycucal z prstu...a milému Košinovi něco nabublal o origo 77kW...a vrzl mu tam svůj sw...

A je na trhu nějaký olej který by co nejlépe odstraňoval usazeniny? Ať už 5W-30 nebo 5W-40? Jsou nějaké testy?

Jj ale mě zajímá co konkrétního proti má e1...

e1. a proč nekombinovat proměnlivý interval s 5W-40? Docela běžně se to dělá...

http://forum.skodahome.cz/topic/130527-%C5%99j-63kw-p%C5%99ehr%C3%A1na-77kw-origin%C3%A1ln%C3%ADm-sw/page-5#entry2078413 Tady máš jak jsem dopadl se 77kW já...

Potvrzuji co mi při přehrátí SW povídal ferda25 - při servisní prohlídce a napojení online diagnostiky v servisu nepoznali, že tam mám SW 77kW...a nejspíš jim to nevyhodilo žádnou chybovou hlášku a pak po tom ani nepátrali...

Příspěvky od motosmana jsou logické. Také mi vychází jako ideální nechat 5w40 a interval na LL a měnit po 10tis. což bude cca 3x za interval... No samozřejmě, pokud si budu chtít nechat Rooma nějakou dobu...kdo ne tak, na to bude srát a měnit po 30tis...no a potěš koště kdo to po něm bude třeba po 4-5 intervalech mít... A olej s už budu měnit jen sám...

Pár poznatků z výměny oleje v neautorizáku u kterého jsem byl. Při výměně filtru mechoš zjistil, že pod těsněním měněného filtru je ještě jedno...prostě při výměně ho tam minulej frajer nechal... Velmi ztuha mu šel povolit výpustný šroub...při předchozích výměnách hoši dotahovaly na krev a tak lehce strhly závity na šroubu a ve vaně...použít se dal ale mechoš použil místo měděné podložky (prý příliš tvrdá) hliníkovou která se prý nemusí tolik dotahovat... Při vypouštění oleje mechoš prohlásil, že tak černej olej je spíš u nafťáků a ne u benzínů...protože předchozí výměna byla po prodlouženém intervalu a teď po 15tis. tak zřejmě tento olej vyplách a uvolnil bordel co tam byl po dvou cyklech prodlouženého intervalu... No a pak si nech někde něco dělat když u toho nejsi...

No, měnit můžeme klidně i po 5 tis...vždyť je to jen a jen na nás...a je tady toho už popsaného haldy a haldy jak, kdy, proč, čím, doporučení výrobce, servisu, garážníků...každý si dle libosti může vybrat...jen číst a číst...auta máme nová, ojetá, více ojetá a vraky...někdo ho má rok, jiný pár let další ještě víc a někdo si ho koupí nadosmrti...a každé potřebuje výměnu oleje jinak...a každý za něj je ochotný dát jinou sumu...znám x lidí, kteří chodí do servisů jako berani a zaplatí co jim naúčtujou... Já mám třeba na výměnu po 15tis.připraven: Mogul RACING 5W-40...splňuje normu...je k mání za hodně solidních 379,-/4l...a prostě nebudu platit servisům za oleje tisíce...

Je fakt, že 30 tis. je tak akorát ale je provoz a provoz...jezdit služebákem po prašných stavbách, po polňačkách, na Ostravsku atd bude určo pro filrt mnohem víc náročnější než jinde...pak klidně i 15tis...a i značka filtrů...čínský, polský, sportovní?...ehm, ehm...nevím, nevím, já už xxlet jen MANN a to uvšech filtrů...

Ááá nebo si za 3rojku nechám nahrát origo 77kW (třeba od Fredy25) a nebudu řešit další problémy...platí pro novější 63kW...straší mají zřejmě sw výkonější..viz XaX poznatků zde ...

vormen - přejít na pevný interval je blbost. nejlepší je nechat LL a měnit olej dřív - souhlas... Ale...moc se tady nepíše o tom, zda někdo provozuje auto firemě nebo soukromě...z firemních flotil na to každí s LL vyloženě sere a ostatní kdo má auto soukromě tak se hoodně stará...a jak k servisu pak přistupovat? Vždy to bude nějaký kompromis...a to nejspíš, když někdo pořídí auto starší...skoro bych to viděl na dvojí vlákna - firemní - jak na to v podstatě každý prdí a soukromé, kde se o to staráme jak nejlíp můžeme...

miggy -

Napiš uživateli - Ferda25 - zeptej se ho, třeba ti poradí...

A co si ten olej vyměnit sám?...nebo někde u kámoše, případně za pár kaček u soukromého mechoše?...běžně to tak roky dělám...práce na 1h včetně vzduch.filtru...u garančky řeknu že je vyměněno, do servisky napíšou - olej vlastní a je po ftákách...je ovšem pravdou, že se ale servis nesmí cukat a přistoupit na to... Jo a auta jsem měl vždy v záruce a bez problémů...

Pawouku..očekával bych, že při zvýšeném výkonu půjde nahoru o nějaký ten Nm i krouťák..co je na tom divného? Spíš mi to připadá, že v ŘJ zůstaly stejné verze sw jako u old verzí...a Bolka bude jen žehrat na to, že se to vlastě nedá přesně změřit...viz X diskuzí o měření výkonu před chipem a po chipu... A skoro bych si tipl, že to je rarita mezi všemi výrobci automobilů, že ten krouťák při vyšším výkonu u new modelu zůstal stejný...

A sedí, že: 66kW a old 63kW mají točivý moment 160Nm a 81 kW i old 77kW mají také stejný točivý moment 175 Nm?

Je to možná i záležitost firmweru rádia. A údajně je jich poměrně hodně...

vormen: ach jo...

Mám sice Rooma ale motor s váma stejnej... Jsem 3 týdny po výměně oleje, olej.filtru MANN a vzduch.filtru MANN...mám proměný interval ale olej sem teď měnil po 13,5tis...před tím 0W30 Castrol...při startech často značné zahrčení řetězu...olej lehounce nad spodní riskou B...tzn.málo (dle manuálu...)...i proto jsem měnil...nyní je tam na cca 15tis.5W40 OMV...olej na horní risce A...tzn.hodně (dle manuálu)...nyní při stratech řetěz téměř není slyšet...jen lehké zavrčení...motor v pohodě...tišší...ovšem jen subjektivně...ale ty starty opravdu bez hrčení...výsledný dojem je že vyšší hladina oleje výrazně pomáhá...motor r.v.3/13... Viz: od č. příspěvku 1335 - http://forum.skodahome.cz/topic/122386-%C5%99et%C4%9Bz-v-rozvodech-12-tsi/

Jasně...to se dá pochopit...já mluvím o horní povolené hranici hladiny oleje...ne o přelití...

Sakriš...a to na to zatím nikdo nepřišel že vyšší hladina oleje může omezit rachtání řetězu?...je jasný že v servise tam toho oleje dají na střed...dle manuálu 3,6l...já tam mám skoro 4l...