Pepa007

Oleje tam musíš mít tolik, že odšroubuješ kontrolní otvor zepředu (z boku) na převodovce a přebytečný olej necháš vytéct . Hladina musí být po spodní okraj nalévacího otvoru.

Vím jak to je. Je to stejně přesně popsáno v DP. Z mé vlastní zkušenosti jsem se poučil, že GL4+ je lepší. Až bude chlad, mráz a vyjedeš se studeným poznáš to sám jak ti jdou hůře řadit převody. Po ujetí pár km(a prohřátí oleje je to už normální.

Ok .Neuvědomil jsem si to. Podle vataru mi to připadalo na O1

Jestli je to před faceliftem tak se to tu řeší pořád dokola. Je třeba vypnout dětskou positku stahování zadních oken na ovladači v řidičových dveřích a potom bude zásuvka funkční.

Chodilo mi to na 2,5 generaci model 2000

Vždyť to tu máš napsané. Je to podlouhlé tlačítko na ovladači v řidičových dveřích. Po jeho stlačení nejdou stahovat zadní okna tzv. dětská pojistka . Navíc taky u starších ročníků po stlačení tohoto tlačítka nejde proud do zapalovače.

Mě to na 2,5generaci chodilo

Ano předfaceliftové ročníky. Pojistka zadních dveří

Bohužel to asi nebude dobré. Až se ochladí a bude mráz tak ti na studené převodovce půjde těžko řadit. Píše se tady o tom ještě v jiném vlákně . musí tam přijít API GL4+ a norma G 50 třeba tady http://www.aral.cz/automobilove-oleje/Prev...ynt-75W-90.html

Jo byl jsem tam osobně a byl jsem překvapen co tam všechno mají. Navíc solidní přístup.

Ještě podle DP změřit ohmmetrem jestli má lambda funkční okruh předehřevu. Jinak SEBO má za super cenu

Jakou máš výbavu. Je taky docela možné, že tam nemáš komfortku, ale jen cenrál. Načte ti to adrecu 46 komfortku? 2,5 generace komfortu to taky umí.

V DP máš přesně popsáno jak na kontrolu lambda sony. Taky jsem s tím dlouho bojoval u sesřiny Fab 1,4 50kW. má najeto 165 000 Vyměnil jsem palivový filtr s regulátorem ( je to jeden celek), vlnovec na výfuku a nakonec stejně sondu za katem . Sebo má za libovou cenu ale měl jsem tam pořád chybu 16554 a 16523. Ta zmyzela až po výměně lambdy

Souhlasím Když jsem jednu naši O1 přezuli na Nokian Tak na příští zimu už byly Nokiany i na té druhé Polaris II nebrat

Přizvedne š a vyndáš-vyhákneš z těch pantů

Ještě jsem do LK světlometů dak Osram Silverstar +50% a svítí to opravdu dobře. Původní světlomety byly podle toho světlušky

Ty červené jsou jako panty . Takže odšroubuješ ta dva šroubky a u těch šroubů to zvedneš

Jo To je právě typický příznak zatuhlé regulace

Pokud by byly použité tav to neber. Dej nové.

Podle čeho usuzuješ že žhavicí NGK jsou kvalitnější? Vždyť je to jedno. U zapalovacích svíček bych ti rozuměl, ale u žhavicích? Ta buď žhaví nebo ne.

Celý konektor se musí nejprve dotlačít co nejvýce ještě dolů, tím se odlehčí zajišťovací jazýček. Zajišťovací jazýček se dá potom lehce odjistit a konektor vytáhnout

Nejlépe vyměnit. lepší řešní nenajdeš

Dá . Už kdysi dávno jsem se o to zajímal. Diavia . Tenkrát byla cena někde kolem 40 000,-

Origo tam bývají Bosch C 250 202 022 nebo BERU 0 100 226 227 Myslím, že za slušnou cenu se dají koupit tady: http://www.mjauto.cz/akce.htm

Jj moc jste lanko našponovali.