Pepa007

Mišo on asi nemá baňku. phr sice nepíše rok výroby, ale starší 66 přece má pevné lopatky a baňku nemá.

Potom ještě může být zatuhlé naklápění lopatek turba. Najdi si to ve starších příspěvcích

No tak pro parádu si to kup. Právě možná proto, že to nehraje v našich krajích jak by mělo tak se toho chce někdo zbavit.

Ty jsi tam tu myš viděl. Nesmrdí ti náhodou jen klima? To se dá vyčistit sprejem.

Až napíšeš jaký máš vlastně typ motoru, tak potom ti možná někdo poradí

Souhalsím. Přísady si nemusejí vždy rozumět a adiitvy v oleji. Pokud olej vyhovuje specifikaci (stejně by tam snad nikdo jiný nedál) tak žádná aditiva.

Ty km ještě nic neznamemnají . My máme na jedné O1 81Kw TDI najeto 290 000 a jede jak z praku. Ta váha vzduchu nemusí být v pořádku. Filtry máš vyměněny?

Hm, to je pekne, ale mne nejdu proste zhasnut parkovacky ... akonahle stocim kluc, svietia, takze nedokazem nastartovat bez parkovaciek ... A inak, neviem sice ake diody som kupoval, nevyznam sa v tom, ale nikdy obe nevydrzali svietit viac ako 14 dni, jedna z nich zakonite odisla ... tak som to vymenil asi 5x a prestalo ma to bavit ... povodne ziarovky to istia Tak pokud ti nejdou zhasnout parkovačky asi bude chyba v elektrice. Nech si to někde zkontrolovat, ať si něco nezničíš. Ma nainstalované denní svícení

To já jsem zažil větší rozdíl . Passat MR2001 na tacho 105 000. Dle řídící jednotky 390 000. koupeno jako dovoz z D v nějakém pražském bazaru. Jinak vzhledově podle mě vypadal tak na cca 150až 200. Velmi zachovalý.

To by měl odpovědět Nogi. Ale pokud jeto 98 tak nic nezjistíš.

Jaký to máš modelový rok?

To nevyřešíš. Já mám ten stejný problém jak na O1 -tam to není tak výrazné. Ale zvláště výrazně tento problém pociťuji na služební Fab, kde jezdím sám a najedu rychle spoustu km. Fab ještě nemá rok je naní 40 000 a jemné zoubky na pneu jsem cítil už po 20 000.

nestraš!!! Já když jsem to kupoval, tak jsem záměrně koupil na tu dobu nadupaný komp, aby to nějakej pátek drželo dech s vývojem. No dneska už je to parametrama podprůměr... Mimochodem jsem díky tomu zjistil, že mi při záruční opravě kurvy vyměnili grafickou kartu za poloviční. No to je na na.....ní

Ahoj . Tak to se máš dobře. Já jsem dopadl hůře. V únoru skončila záruka na desku a těď je to mrtvola. Stále se restartuje. No a na Pentiun 4 socket 478 už desku neseženeš tak jsem musel koupit desku i nový procesor. Naštěstí data na disku zůstala. Výrobci to mají velmi chytře vymyšleno. Mám s tím zkušenosti i z práce . životnost základní desky zpravidla končí po dvou letech. Samo po skončení záruky. Vyjimečně se některá deska dožije 4 až 5 let a velmi ojediněle o něco víc. Samozřejmě do nové desky už nejdou použít staré procesory, paměti, GK.

tTo musíš specifikovat. AGP 4x, 8x. PCI-expres nebo co?

Prosímtě do jakého servisu jsi to vlezl? To si snad nemůžou dovolit. A teď vážně . Podle roku výroby se liší komfortky (pro ovládání na dálku-pokud to už nemáš nějak předělané) A nejde sladit ovladač třeba z 2,5generace na 3 generaci. Bylo by vhodné VAGem načíst komfortku a podle toho se dá něco dělat.

Diky všem, měli jste pravdu, je to předehřev. A je to přesně ten, co máš ty, Pepo. Na víčku zásuvky je nápis DEFA,kterého jsem si předtím nevšimnul. Tady jsem našel původní téma z r. 2005. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...mp;hl=předehřev Odkud jsi . Celkem bych se rád podíval jak to máš zapojeno.

Jo to bude předehřev motoru. Mám to taky . Dával jsem si to tam sám. Mám firmu DEFA z molpiru. Na stránkách Molpiru si o tom můžeš přečíst. http://www.molpir.cz/CZ/VSETKO.htm Klikni vlevo na Elektrický předehřev. Nebo hledej tady na foru tema předehřev motoru tak asi z konce roku 2005.

[A jestli ne, tak si pohlídej nějaký náklaďák, který pojede kolem tebe, napiš si SPZ a viník je na světě Tak to ani náhodou. Majitel náklaďáku musí poj. událost oznámit pojišťovně a s plněním souhlasit.

Tato debata už pro mě nemá dál smysl. O čem tady chceme polemizovat. To jsou jasná a nezvratná fakta jaké může mít roztlačování následky. Konstruktéři jasně ví proč se nemá roztlačovat. Praxe to taky mnohokrát potvrdila. Kdo tomu nevěří ať roztlačuje . Vím jak vypadá přeskočený motor na rozvodech. Pokud se to ještě dá opravit tak náklady na opravu jsou opravdu nemalé.

Máš špatné kabely. Mají velký přechodový odpor, malý průřez. Kdybys to nechal cca 10až 15 minut spojené s tvým nastartovaným motorem, tak se aku částečně oživí a potom je větší naděje na start. Já jsem ty původní dráty z kabelů zahodil a dal silnější pletenou měď a nastartuji ihned i TDI.

Pořád nerozumím co tím míníš. Motor běží , kola se točí a při zařazení rozdíl přece vyrovnají synchrony a spojka. Nebo o co ti jde

Ani náhodou. Ty přednosti, které ti to dá v létě lepším větráním rychle pominou až je třeba na zimu sundáš abys třeba z vozidla měl lepší výhled. Už ti nikdy nebudou správně těstit skla a bude to hlučnšjší na vítr. Navíc to skřípání při zavíráni pokud se ti tam dostane trochu písku. Po mých zkušenostech na Fabii Ofuky již nikdy !!!!!!

Do 1,9 TDI 66kw se udává 1,9litru, ale vleze se tam tak 1,6 1,7L Do 1,9 TDI 66 i 81 kw mi vešlo asi tak 2,15 litru.

Do 1,9 TDI 66kw se udává 1,9litru, ale vleze se tam tak 1,6 1,7L Do 1,9 TDI 66 i 81 kw mi vešlo asi tak 2,15 litru.