Pepa007

V tom nehladej žádnou vědu. V setupu přehodíš butovat z CD a v okanžiku jak se zavede PC tak ti to nabízí co máš dělat smažeš oddíl a necháš zformátovat. Doporučuji nepoužívat rychlé formátování.

To táhnutí na jednu stranu vyvážení neopravíš. Pokud chceš mít klid dej kola tak jak byla původně.

Samozřejmě předvstřik musí být OK. Ale mám vlastní zkušenos, že z malým předvstřikem to špatně chytalo studené, za tepla normálně.

Ne . To jsou zkušenosti, že baterka , nebo starter. Zkus pohledat ve starších tematech. Tady musíš selsky uvažovat jinak. Teplý diesel má velké tlaky ve válcích na start potřebuje otáčky.

Do května 2006 jsem měl služební Fab1,4 MR2002. Dnes ji má moje sestra Má najeto 170 000. Výfuk je Ok. Povrchově částečně zkorodovaný.

Je to bederní opěrka. Je to uvnitř prasklé. Dá se opravit.

Pokud máš ok akumulátor tak bych to viděl na starter. Chybí tomu prostě pár otáček navíc. Repase - to je otázka zda má smysl. Já jsem tady na foru koupil nový Valeo za 3000,- a bylo po problému. Startovací dávka se má dle doporučení z DP zvedat po 200. Já jsem s tím když jsme měli tyto problémy s teplými starty taky laboroval, zvedal Vagem start dávku a nakonec jsem dal nový starter a start. dávku vrátil na tovární nastavení.

taky bych hlasoval za snímač otáček. snadno by se to dalo diagnostikovat VAGem

Vyměň brzdovku, vyndej přední destičky , vyčisti ocelákem, vyškrab, vrať zpět tak jak byly (pokud nejsou opotřebené) a uvidíš, že se to zlepší.

pokračování

Zkontroluj žhaviče ale spíš to bude dělat špatně nastavený základní předvstřik Zjistí to VAG ? Tak pánové.Venku je +10 a chytlo to na 1 šus a kouř s výfuku skoro žádný. Ano Vagem změříš předvstřik. Je to popsánoi v DP a i ve VIsu. pokud neleží v tolerančním poli, upravíš pootočením na čerpadle. Nesmíš povolit středový šroub na řemenici čerpadla!!!!

Ahoj než se do toho pustíš zkus kontaktovat tohoto pan klempíře http://karosar.websnadno.cz/ to je podle fotek hodně dobrá práce, zajímalo by mne, jak to dělá Se ho zeptej Třeba ti to vyzradí

Mohla by viset i zhášecí klapka, ale ta diagnostika?

Hlej na foru. Je tu člověk co tyto přistrojovky opravuje. Jmenuje se to myslím padající ručičky

Klid, vydrž, to se spraví. Nesnaž se to hlavně nějak intenzivně probržďovat.. Chce to kilometry. Když já jsem vyměnil kotouče a desky na obou současně nápravách tak jsme s tím měli zpočátku strach jezdit. Pedál měl dlouhý krok a brzdicí účinek no hrůza . trvalo to určitě víc něž 1000 km. Dnes super.

Ahoj než se do toho pustíš zkus kontaktovat tohoto pan klempíře http://karosar.websnadno.cz/

Ne vím to jistě, předpokládám , že je to asi pohotovostní stav RDS. Dalo by se to vyčíst z návodu k obsluze. Ale co vím jistě - pokud to necháš zapnuté, tak máš do několika dní prázdnou baterku. Rádio má v tomto režimu super odběr. Tady si ten návod můžeš stáhnout: http://www.skoda-auto.com/cze/drivers/documentation/octavia/

To již musel někdo měnit. MR 98 má starý typ objímky.

Objímky nemusíš kupovat. Tento ročník již má nový typ objímek. Stačí pryžové lůžko.

Zkontroluj žhaviče ale spíš to bude dělat špatně nastavený základní předvstřik

Dá se to sehnat i u Wurtu. http://katalog.wuerth.cz/download.php?FNAM...2007%203240.pdf

Dnes už koupíš jen nový typ silentbloku a na ten stará objímka nepasuje . Pokud bys vyzradil svůj modelový rok tak ti hned odpovím zda musíš nebo nemusíš měnit objímky.

Zapojení máš opravdu dobře . Pro MR 2005 je v červené svorkovnici volný jediný Pin a to je 6. Do červené svorkovnice jsem dělal vždy jen 1,4 TDI. Nikdy jsem neměl problém. Fab 1,2 47Kw jsem dělal starší tam to bylo do bílé svorkovnice a ř.j. motoru byla 03E 906 033A . Taky jezdí bez problémů. Nemůže být nakonec závada v přepínači v páčce? při testu pro On by to opravdu mělo psát 0011

Čteš si vůbec odpovědi na tvé dotazy? Pokud ano tak v mém prvním příspěvku viz výše máš napsáno, že na octu před faceliftem do rv2000 musíš vyměnit i držáky, po faceliftu jen gumy. Máš tam i ceny těchto věcí z Etky.

Po faceliftu od 2001