jargoon

Ta "hrozná rýha" je po odebrání materiálu při vyvažování, ta už tam prostě byla.

jELDA má pravdu

Mechanikovo "v pořádku" ještě memusí znamenat, že je to v pořádku. Někdy to znamená "mě se nechce" nebo "neotravuj". Je to jako u doktora, řeknou Ti, co chceš slyšet a nemusí to být pravda.

Na druhou stranu existují ještě nějaké normy a při nejhorším se to ohrabe někde ve městě a bude.

Sorry, ale u ojetiny za 130tisíc si radši pořádně prohlédni karoserii a stav kolem, ať je tam jakýkoliv motor. Do ní pak sedni a projeď se. Žádný z těchto tří motorů nemá nijak extra navrch. Víc aut bude na výběr bude přirozeně s MPi.

Mýho švagra matky sestřenice syn mi říkal, že do policejních Felicií tankují plyn! Co si to vůbec dovolují!!! Z mých daní! Za trest ještě dnes někoho předjedu přes dvojitou plnou, aby se mi to kompenzovalo. To mají za to! George: Ta lišta na kapotě je rozpleskávač hmyzu. Jsou místa na světě, kde po pár kilometrech sotva uvidíš přes sklo a tohle je takové jako řešení.

Nevím přesně. Já už měl na autě nový. Řekl bych tak kolem pěti litrů. To Ti ale poradí zkušenější.

U starého brání posunu plastová objímka (ta ale praskne a vypadne), u nového to drží kovová podložka.

Obávám se, že máš starší typ stablizátoru, který Ti začal "cestovat tak, jak ho při zatáčení tahají tlumiče. Bude nutná oprava. Záleží to na tom, kolik máš na to financí. Jedno z řešení při ponechání tohoto původního je umítit stabík přesne doprostřed a navařit tam podložky a koupit nové gumy stabíku s menším průměrem. Nicméně hledej na fóru, jsou tu i obrázky. (Fotky jsou od Cosbyho.)

Ty máš ale problémy...

Ty woe! Tak to je super! Všem doporučuji tyto! Díky moc za fotečky!

Tak to asi nevěděli cenu, jinak by Tě natáhli. V takovém případě je Tvé řešení nejlevnější.

Thomasino: Jeden veliký pneuservis v Olomouci. Servis plný kamarádů.

No zadní kola jsou teda většinou vzadu a přední vepředu. Ale teď si kurňa nejsem až tak moc jistej.

Tupce kasírují paušálně, ať se se zadní nápravou hýbe nebo ne. Ovšem u Fabie to nelze, je to svařenec. Mě ji dělají po zavíračce za 300,- do ruky.

Je-li to TRW tak napiš třeba tomuhle pánovi Milan.Kout@TRW.COM (ten je od výrobce TRW Frýdlant v Čechách) nebo zavolej www.hparts.cz . Jsou to prodejci TRW. Já ty kontakty taky kdysi dostal. Není všechno tak lehké koupit na vrakáči, ti lulínci dobře vědí, co to stojí nové, ale výrobce mi ho před rokem dodal nové za 9 tisíc, což už zní lépe než tech 21tisíc od vlajek. Výměna v autorizovaném 1tisíc kč. Toť moje řešení. Jinak jsem po opravě měl pár možností ho koupit jeté od 2500,- do 4500,-. Taky Cosby zřejmě kuchá Fabie, tak zkus i jeho.

Ať si koupíš cokoliv, vždycky budeš fanda toho motoru, co sis pořídil. Každý má plusy i mínusy. Požádej známé nebo si zajdi na předváděcí jízdu nebo do autopůjčovny a prostě se ve svém favoritu na koupi projeď. Uvidíš.

To je různé. Obvykle pro běžné smrtelníky něco přes tisíc korun.

Cosby: Děkuji Ti náčelníku, že ses mě zastal. Mimochodem Ty jsi někdy slyšel něco o tom, že Ibiza Cupra je má z plné gumy?

Jseš si jistý? Mluvíme tu o pružném lůžku držáku ramene přední nápravy. V rameni je pružné lůžko ramene a ty jsou víceméně nesmrtelné. Tak možná mluvíme každý o něčem jiném.

Přesně tak!

Pánové! V souvislosti s tímto http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...=co+to+je\ tématem. Co všechno o těchto silentblocích víte? Bylo mi řečeno, že všechny Fábie je mají stejné. Ibiza Cupra je prý má rozměrově stejné, ale z plné gumy. To by mohly vydržet více.

Ramenu nic není. Mění se jen silentbloky. Za 90minut a 2100,- vč. mat. bylo hotovo.

Mě by se to lesklo do skla. Leštit palubovku netřeba.

Viděl jsem to. Je na to taková speciální plastová elektroda.