crow-x

Ahoj, pokud nastartuješ s klíčkem který nemá čip imobilizéru nebo není spárovaný auto nastartuje ale do pár vteřin se motor vypne, je to asi 1-2s... (testováno na F1, 1.4)

Také zdravím, kdysi když jsem kupoval pružiny na Fabii prodávaly se vyšší pružiny jmenovalo se to myslím "paket pro špatné cesty", o něco to auto zvedlo. Ale SUV bych z Fabie nedělal :)

Ahoj, nebylo by lepší vyřešit proč se spouští ten alarm ? Komfortka s alarmem má podle mě 3 konektory jeden z nich je ten alarm.

lukas2156: ano to by mělo fungovat, stačí prostě namontovat novou komfortku (myslím že musí končit D nebo E - najdeš tady na fóru) a nastavit klíče. Jenom musíš mít klíč se správnou freqvencí - Fabie po fl. měli myslím jinou freqenci než před.

Ahoj, nejsem extra odborník, ale podle videa v tvém druhém příspěvku bych to tipoval na ložisko spojky...

Dělám něco podobného, já jdu z Classicu na dálkový centrál, budíky, okýnka v el. a zrcátka. Zatím jsem vyměnil komfortku a jednotku centrální elektriky a ano největší problém jsou kabelové svazky, protože kvůli zrcátkům a okýnkům se musí rozebrat dveře a možná i celá palubovka..

Ahoj, podobně se mi to chovalo když jsem odemykal klíčem - tedy měl jsem tam 443E ale neměl jsem jí ještě napárovanou... Když jsem odemkl a do cca 15s nedal klíč do zapalování a neotočil - aby to rozpoznalo čip imobilizéru rozblikaly se blinkry - to je spuštěný alarm ale stejně jako já tam nemáš napojenou houkačku :) Doporučuji sesynchronizovat klíč s jednotkou - návod tady určitě najdeš - ale v podstatě jsem to dělal tak, že jsem přes VAG vymazal všechny klíče a pak prostě dal klíč co zapalování otočil aby se rozsvítili kontrolky zmáčknul tl. zamčení (na dálkovém ovládání) a zamáčkl zámek (takový ten kolíček vedle té blikajíí ledky). Pak zase zmáčkl tl. odemčení a vzal za kliku - kolíčky vyskočily (je to lepší dělat když máš dva klíče).

To by chtělo asi napojit na diagnostiku... ta ti řekne víc.

Nemám s tím osobní zkušenosti, ale myslím si, že auto s STK se vždycky lépe prodává (i když na protiúčet).

Já tedy nemám zrcátka v el. - snad je jednou dodělám, ale není to konektor na jejich vyhřívání.. ten by asi nešel do jednotky, ale někam jinam... viz:

Ahoj, pročetl jsem téma, ale chtěl bych denní svícení asi trochu jinak... resp. tak jak jsem zvyklý z Octavie II kde se světla rozsvítí po odemčení (z dálkového ovládání). Neřešil jste tohle někdo? napadlo mě to vyřešit přes relé které by se připojilo na nějaký spínaný kontakt po odemčení. Nevíte někdo prosím kam ? Pokud to vůbec jde.

Ahoj, mám Fabii 2000 a potvrzuji, že pokud se mění originální palivový filtr, musí se hadičky prohodit (nově musí být modrá uprostřed) auto potom nastartovalo do 2vteřin po otočení klíčkem. Měl jsem najeto 116tis. a filtr byl původní po výměně auto nastartuje mnohem rychleji.

Tohle bude ten čip:

Ahoj, z fotky toho moc nepoznám, ale myslím si že je to čtečka čipů... Kdysi to snad nahrazovalo imobilizer nebo to mohlo sloužit jako login do knihy jízd - pokud to bylo sdílené služební auto.

Tak to máme to samé, taky mám neoriginál bez čísla kouknu co má být správně, kdyby jsi byl z Prahy mám ještě dva náhradní nové co jsem nikdy nepoužil...

Tak pak hledej podle auta, co máš za typ a rok výroby ?

Informace jaký máš klíč by měla být přímo na něm, když "vystřelíš" planžetu, tak myslím pod ní. Pak stačí objednat ten samý - ať už v origo servisu nebo v číně.

Ahoj, baterii si můžeš vyměnit sama, postup je pro většinu klíčů stejný. Návod lze nalézt třeba zde:

Ahoj, jednotka ABS by to opravdu mohla být, ABS v podstatě přerušuje (cca 14x za vteřinu - jestli si dobře vzpomínám) tlak kapaliny na brzdový pedál. Takže ano opravdu to trochu vrčí a opravdu to v brzdovém pedálu můžeš cítit. Zvuk ABS můžeš slyšet tady:

Nevím jak je to přesně, ale když díl namontuješ musíš s sebou vozit a na každou technickou vzít ten papír s tou homologací. Co se týče předních mlhovek, tak já je na autě taky nemám a jezdím bez problémů.

Ahoj Hčková komfortka dálkáč neumí.. musíš mít C nebo E (na konci) . Mám r.v.2000 ale mám to stejně, klíč musí být AH (na konci nebo J ? - to už nevím přesně) Kupuje teď konfortku E tak dám vedět jestli to pomohlo.

No podívej se sám.. tady jsou ceny dílů: https://www.skoda-dily.cz/katalog/fabia-3/nahradni-dily/brzdovy-system-11.html?sort=expensive Myslím že tam nemá být to 2x

Zkusím jí ještě spárovat přes Vag.. na to by mi měl stačit modrý kabel VAG KKL a sw VAG-COM 4.09 ? když to nepomůže tak zkusím sehnat asi ještě nějakou Ještě mě napadlo... jak poznám originální centrál? je to nepravděpodobné ale co kdyby . Výbava je jenom Classic.

Ahoj, po dlouhém čtení tady (a všude možně po netu) jsem se rozhodl dát do své Fábie MR 2001 dálkové ovládání centrálu (centrál měla už když jsem jí kupoval - snad originál). Koupil jsem tedy komfortní jednotku 6Q0 959 433 E (původně jsem tam měl A). Koupil k tomu klíč 1J0 959 753 AH a zkoušel spárovat (klíč do zapalování, dálku zvenku a odemknout a máčknout - jako je to popsáno o pár postů výše). Ale nic bez úspěchu - když konfortku odpojím úplně tak centrál nejde vůbec (takže snad komfortka funguje) ale nějak nevím co dál? Je pravda že jsem do toho zatím nezkoušel tahat počítač (nakódovat přes VAG) Poradíte někdo co dál jestli někde dělám chybu nebo tak . Díky

Jo to zkus... možná nějakou drsnější metodu.. já teda nevím jak je ten lak kvalitní ale já když renovoval ALU kola tak jsem to bral měděným kartáčem a odlítali jenom nečistoty. Zajímalo by mě jestli je to n povrchu a pak by jsi to mohl sundat dolů nějakým brusným papírem (1000 a výše) pod vodou !!! nebo je to už v laku.