lexaji
-
Počet příspěvků
136 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil lexaji
-
-
Mám sice jinou motorizaci, ale do nějaké míry se nechá nakódováním ovlivnit citlivost plynu. Kvůli podtáčení jsem si nechal malinko přizvednout spodní hranici otáček pro podřazování a s tím už dokážu dobře existovat, nenutí mě to podřazovat pádly.
-
Ano jsou hlučnější, letní mají tvrdší směs. U stejného profilu gumy to pozoruji také, ale po několika dnech si zvykneš.
-
@Kennycz mám stejnou kombinaci motoru a DSG v OIII. Funguje to u mě stejně jak píše @MarekSi, tedy při stání a zařazení rychlosti pociťuji lehké vibrace jak v pedálu brzdy tak trošku i v levé noze, ale nepovažuji to za obtěžující a rušivé. Při vyřazení to pomine. Při jízdě jsem si ničeho nevšiml. Jsem s plzeňska, takže můžeme vozy porovnat. Napiš mi do soukromé zprávy -
@martasva ja to dopadlo? Byl vadný senzor na zadní nápravě?
-
@Pepa Kobiela informaci jsem si ověřil v AS a potvrzují, že TSi 140kW má kombinaci přímého i nepřímého vstřikování
-
A zkoušel si navštívit jiný autorizák?
-
-
Mám stejný problémy, nechal jsem auto kontrolovat a prý je vše v pořádku. Autorizovaný servis mi potvrdil, že se to u těchto světel děje. Pokud jedeme dva dospělí a tři děti bez plného kufru je to dobré, ale pokud naložíme kufr, svítí to dopředu málo.
-
Potvrzuji, mám sedačky s el. pamětí a také se to cca ve dvou z deseti pokusů nevrátí.
-
Dle webu vypadá TVS slibně. Já mám softverovou úpravu DSG DQ381 - konkrétně zvýseni otáček pro řazení u D režimu od @motorpower a naprostá spokojenost.
-
Ahoj, souhlas s @Patrik Baroch + bod 4. je také na servis, protože rozjezdy by měly být plynulé. Pouze když sešlápneš plyn na podlahu, bude patrné řazení doprovázené vždy zatlačením do sedačky.
-
Cena za mojí výměnu v autorizáku, olej vlastní:
-
1
-
-
Kde si sedačky sehnal?
-
Mám tady první zkušenosti s provozem h2i jednotky na 2.0 tsi motoru (140kW). Po ujetí prvních cca 1000 km od instalace to vypadá na snížení spotřeby o cca 0,5l/100km, ale uvidíme po dlouhodobějším provozu. Benzín tankuju pořád stejný 95oktanů + VIF.
-
Zakoupil jsem sadu s vodíkovým generátorem h2i na výrobu Brownova plynu, který se přivádí do sání vzduchu. I když jsem si přečetl spoustu názorů a rádoby odborných vysvětlení zde na fóru, pořád je to pouze názor vesměs odpůrců, až na pár vyjímek :-), jejichž názor byl v této diskuzi téměř utlučen důvody, proč je to blbost a proč to nemůže fungovat.
Co mě k tomu vedlo? Na své O1 r.v. 2001 mám nainstalovaný systém od výrobce autonavodu od roku 2015 a vše funguje k naprosté spokojenosti. Tehdy jsem se rozhodl hlavně kvůli čistějšímu spalování a produkování méně emisí, a to se potvrzuje při každé návštěvě technické kontroly. Jako vedlejší projev vnímám kultivovanější chod na volnoběh a vyšší zátah motoru, ale to je pouze subjektivní pocit, protože výkon jsem na brzdě neměřil.
O nových tsi motorech s přímovstřikem se uvádí, a rozborky motorů to potvrzují, že jsou značně zakarbonované vstřiky a ventily. Takže můj hlavní zájem je, udržovat vstřiky a ventily čisté, takže opět padla volba na instalaci systému h2i s výrobou vodíku od stejného českého výrobce. Jednotku jsem nainstaloval sám a až dorazí adaptér na pojistku, systém uvedu do chodu. Nechal jsem si i změřit výkon motoru, abych mohl údaje cca po půl nebo roce porovnat, protože výrobce uvádí i mírné zvýšení výkonu a snížení spotřeby.
-
Máte někdo nové zkušenosti s využitím Brownova plynu?
-
Fundované zprávy jsou na webu stop5g.cz a na dalších alternativnich webech, které jsou v main streamu nazývány jako dezinformační a fake.
Samozřejmě se na těchto webech také píše, že USA, frakce deep state, která stojí proti Trumpovi, pomocí zbraní 5G a náloži v patě budovy WTC zbourala. Proč? Aby mohli pod rouškou terorizmu nastolit kontroly na letištích a začít sledovat pohyby osob s konečným cilem všechny lidi očipovat, k čemuž má sloužit i coronavir. Už říkají, že pracují na vakcíně a s vakcínou nám šoupnou i čip.
-
Před hodinou, Stringo napsal:
O tom jsem taky slyšel, ale jako sorry, nezdá se ti to trochu divné, když u nás nefunguje pořádně ani 4G o 5G není ani možné mluvit. V podstatě jediná země, kde 5G funguje je Čína a Korea? Jak by potom tady ve střední Evropě, kde to ještě není spuštěné (pouze je to místně ve zkušební fázi) byla taková katastrofa viz. Itálie, Španělsko???
Je pravdou že vlnění v 5G je pro život nebezpečnější než 4G - už i zde je prokázáno, že neprospívá zdraví, navíc by to mělo škodit všem bez věkového rozdílu a ne jen určité skupině lidí, ...tohle je trochu asi sci-fi si myslím
Mnohem víc věřím teorii o účelně vyvýjeném viru, mající za úkol usmrtit starší populaci za účelem snížení přelidnění. Tato teorie by odpovídala rychlosti šíření a zaměření na umírající (staří a slabší jedinci)...
Ano, říkají, že je to v testovací fázi a taky jsem tomu chtěl věřit, ale ve skutečnosti už to jede. Mám kancelář u náměstí v Plzni a od pondělka v ní nemůžu být. 5G tam vesele frčí a dokonce i kolega, co všechny "alternativní" názory ignoruje a považuje za nesmysly mi dnes potvrdil, že je nabuzený, v noci doma místo spaní kouká na telku. Jenže to je otázka času, kdy se u něho projeví nemoc z ozáření. Např. 5G nabízí nový operátor, kde se múžete připojit zjistíte z www.5gvevzduchu.cz . Všechna velká lyžařská střediska v Rakousku i Itálii byla potichu vybavena vysilači 5g, proto ti nemocní lyžaři. Je otázka času, kdy začnou lidi např. v Plzni padat, no bude to mazec, bohužel
-
Sorry, že vám vstupuji do diskuze o rouškách, ale chci vám to napsat.
Vite vůbec, že tady nejde o virus, ale o následky 5G? Virus je jen zástěrka, sice ano nějaký nově vyšlechtěný na nás rozprášili, ale agresivně reakuje právě v 5G záření. Dokud se 5G nevypne, nemocných bude přibývat, protože příznaky jsou stejné jako u ozářených lidí ve Fukušimě a Černobilu, akorát tady je to pomalejší. 5G je pulsní pole, které zabíjí vše živé. Odborníci, kteří na to poukazují jsou systematicky umlčováni.
-
1
-
-
V Plzni už jsem to také řešil, také lístek za stěračem a policie mi sdělila, že to zatím dodatečně nevymáhá. Strážník, co to dá za stěrač, pořídí fotku auta s výzvou, a když se řidič ve lhůtě nedostaví na služebnu, uloží to do složky s vozem. Při první příležitosti to každému přičtou.
-
Sice nevím odkud si, ale zkus se zeptat v Porsche České Budějovice. Já jezdím do Porsche Plzeň, olej vždy vlastní a v pohodě.
-
Máte již zkušenosti s chipováním 2,0 Tsi 140 kW verze? Jakou může mít motor výkonovou rezervu bez dalších úprav ve spojení s DSG?
-
V 16. 1. 2020 na 18:58, michal.vrbka napsal:
Verva je jedno z paliv, které si zaslouží přívlastek prémiové. Nemám s ním zkušenost na benzínu, ale na mé druhé O3 s naftou jsem jej jednou za měsíc tankoval a rozdíl byl ihned poznat. Teď se chystám na tankování, tak vyzkouším a dám vědět.
Můžeš sem hodit zkušenost, jak se ti po natankování motor jevil?
-
Otázka je, jaký budeš mít měsíční nájezd km a co u tebe znamená, aby mě nesežrala. Konkrétní spotřeby u jednotlivých motorů jsou známé, spíš je to o osobních preferencích. Auto budeš pořizovat ojeté?
2.0TSI 140kw brnění, vibrace
v Motor 2.0 TSI
Vloženo
@Karel1591máš manuální převodovku nabo také DSG? Já mám momentálně po servise ve 120 tis. a vibrace si uvědomím občas, když sojím na semaforu se zařazenou rychlostí. Po vyřazení na neutrál je klídek. Nebo jsem si jich všiml při delší jízdě ustálenou rychlostí po dálnici s nohou na plynu, lehce jsem změnil polohu nohy nabo hodil tempomat a nohu z plynu úplně sundal.
Jak píše @Kennycz přímým porovnáním, kdy jsme byli na vibrace zaměření projížďkou obou aut po stejné trase, u mého jsem pociťoval jemné chvění od pedálu do nohy a v jeho autě malinko větší, ale skoro by se dalo říci, že to bylo stejné. Zřejmě to byla fáze provozu, kdy se to u @Kennycz neprojevilo.