dfga

Mam po. Najlepšia vec co som mohol urobiť.

Dnes som bol vo VW. Seat Tarraco mal zaujímavú kombináciu 340mm vpredu vzadu 300. Myslel som, že automaticky sú vzadu 310 (ako ma napr. Passat bitdi). Zaujímavé je, že taká kombinácia ani nejde nakodovat, tak asi bude aj iná ABS jednotka? Inak na Arteone, Tiguane, Tarraco, Ateca všetko vzadu 300mm a shit dosky, nové autá a ryhy v kotucoch. Takže stále dávajú to blato.

Ahoj akurát som na predajni VW. Maju tu Tiguan napojenu batériu ma na nabíjačku je v zásuvke. Ukazuje na budikoch Tra100%. Bude to stav nabitia batérie.

Niečo v zmysle, že motor beží a sú otvorené dvere. Musím pozrieť tiež.

Kolega mohol skôr investovať do pneu a diskov, napr. Rosario toto je hnus. Brzdy topka ale veľká nevýhoda, že musia byť R19 aj na zimu. Ináč ja rozmýšľam nad 370mm ale strmen by som dal 6piest Audi RSQ3. Mate to niekto? Zadok by som nechal 300.

Zasa len zarobí USA budeme tu dovážať ich hovna aby sme aspoň nejaké auto na benzín mohli mat.

VW šetrí a dáva tam 312mm aby na socky mohol dat R16 plechace. Keby mali kus rozumu tak na také ťažké auto dajú aspoň tie 340mm. Aj tak sme ale na tom dobre, Vaculik teraz testoval tu veľkú Daciu a sú tam 256mm kotuciky. 😂😂 Po jednej mojej jazde by som ich zoslahal.

Ahoj jazdím 2km do prace každý deň, aj na viac krát (2,2,2,2km) na TDI asi 10 rokov, mal som 1.9 TDI 77kW, 1.6 TDI 77kW teraz 2.0 TDI 110kW nikdy žiadny problém. Mením olej po 5 tis km a dávam pozor aby prebehla regenerácia. Cez víkend prejdem 100-300km, sem tam aj viac. Motor spokojný. Auto ma slúžiť mne nie ja autu. Kosačku TSI nechcem. Otec ma Passata 2008 1.9 TDI 14 rokov s tým jazdí 6km do prace a späť. Okrem baterky je auto pôvodne, možno menil stierace a brzdové dosky, kotúče povodne. Auto ma 200tis nabehane a ide krasne. Základ je skôr meniť olej pri takých trasách.

Super interval. Idealne ešte dat lepší olej, nejaký Ravenol na základe PAO

Piska to aj v P

Sak ja som mal na O2 RS brzdy 312/286 a brzdilo to neskutocne, jasne, ze octavia je lahucka ale toto je normalne jak prisrate, brzdim ocami, asi nahovno cely system brzd ten novy

Stačí vymazať všetko s názvom vw seat plus všetky jazyky okrem cz pripadne sk Mám tak nové mapy na 16GB

To isté mam virtual cocpit na 2018 a nejde to cez kodovanie vypnúť. Vadi mi to ak musím zastaviť a mala spí vzadu nechcem vypínať auto kvôli klime/kúreniu.

Pocitovo na diaľnici sú tie origo 312 sracky. Strasne slabo to brzdí. Rozmýšľam ci spravia 340mm veľky rozdiel. Ma niekto skúsenosť? Je to síce len 110kw TDI ale nie som s nimi spokojný a mam nove origo dosky a kotúče od jari. Nová kvapalina a boli 2x odvzdusnene. A pod R19 vyzerajú komicky smiešne.

Musia šetriť aby dorovnali straty z Ruska

Kľudne by som menil po 7-10tis ma benzíne, je to 20e položka ten olej.

Cigánsky sen ten výfuk.

Daj tom to co tam bolo

Ahojte mate niekto graf DFGA 110kW s DSG DQ381?

Ahoj, je to ok. Dobíja baterku alebo jednoducho alternátor potrebuje vyššie otáčky kvôli zaťaží napr. klima.

Toto rieš priamo zo SA. Ja by som chcel vrátiť auto.

Vrátiť auto a pýtať naspäť peniaze

Dokupil som z Bazosu originál disk s pneu R17, náradie. Hotovo. Na Passate ma to ale vyšlo na 400eur, trebalo 3x polystyrén, vymeniť tapacir, koberec náradie atd.

Neviem radšej by som zobral tu 3valcovu fabiu vyššie na splátky ako tieto sroty co si poslal, cigánske vydojene zhnité staré búdy. Rozumiem, že prachy nepustia ale toto nie sú auta ale hnoje za 1 výplatu.

VW vždy dával prv nové motory ak ich mal odskúšané sebe a staré kým boli mala Škoda. Napr. 1.9 BXE v Passate do 2008, Superb do 2010.