dfga
-
Počet příspěvků
1665 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem dfga
-
Pocitovo na diaľnici sú tie origo 312 sracky. Strasne slabo to brzdí. Rozmýšľam ci spravia 340mm veľky rozdiel. Ma niekto skúsenosť? Je to síce len 110kw TDI ale nie som s nimi spokojný a mam nove origo dosky a kotúče od jari. Nová kvapalina a boli 2x odvzdusnene. A pod R19 vyzerajú komicky smiešne.
-
Musia šetriť aby dorovnali straty z Ruska
-
Kľudne by som menil po 7-10tis ma benzíne, je to 20e položka ten olej.
-
1.4 TSI / 1.5 TSI s DSG (starostlivost o "suche" DSGcko)
dfga odpověděl na Miroslav 122 téma v Motor
Daj tom to co tam bolo -
Ahojte mate niekto graf DFGA 110kW s DSG DQ381?
-
Ahoj, je to ok. Dobíja baterku alebo jednoducho alternátor potrebuje vyššie otáčky kvôli zaťaží napr. klima.
-
Toto rieš priamo zo SA. Ja by som chcel vrátiť auto.
-
Vrátiť auto a pýtať naspäť peniaze
-
Dokupil som z Bazosu originál disk s pneu R17, náradie. Hotovo. Na Passate ma to ale vyšlo na 400eur, trebalo 3x polystyrén, vymeniť tapacir, koberec náradie atd.
-
Neviem radšej by som zobral tu 3valcovu fabiu vyššie na splátky ako tieto sroty co si poslal, cigánske vydojene zhnité staré búdy. Rozumiem, že prachy nepustia ale toto nie sú auta ale hnoje za 1 výplatu.
-
VW vždy dával prv nové motory ak ich mal odskúšané sebe a staré kým boli mala Škoda. Napr. 1.9 BXE v Passate do 2008, Superb do 2010.
-
Najlepšia vec pre motor je častejšia vymena nie značka oleja. Samozrejme pri Ravenole budeš mat asi naj co tam dat ide.
-
Napr. tu to porovnáva https://youtu.be/kf4Qa1q3zRo
-
Určite evo. Lepšia spotreba, rýchlejší ohrev motora, lepšia dynamika a odozva na plyn, na brzde aj vyšší výkon. Reálne overené nemám, je na youtube viac testov.
-
Evo ma novy kryt motoru, takže to poznas hneď keď otvoríš kapotu
-
Ahoj, aj ja viem o autách co najazdia na 30t interval pol milióna ale ja budem meniť po 5-7tis. Olej dávam naj v norme, VMP. Bol som pri každej výmene pri aute, hodinu vytekal olej pri každej výmene, takže neostalo tam toho veľa. P. S. V Rusku je interval na našich autách 15t ale menia väčšinou po 7-10, USA je ale úplne inde, 5-7tis max. Je to zaužívané.
-
Jazdím len prémiové ale mam skúsenosť z kolegovho auta, ktoré som jazdil, sú tam tie slovinské Sava Intensa UHP2 a vidno, že to patrí pod Goodyear, mäkké tiché idú veľmi ku Assymetric 5. Ak lowcost určite toto. Z úplne najlacnejších zasa veľa kamarátov chváli Orium, srbské patria pod Michelin.
-
Ravenol VMP Ravenol VSW
-
Na ravenol nemá nič. V norme 507 je VMP bezkonkurenčný. Všetky tech. údaje sú zverejnené a ide aj overiť pravosť. Pri millers ide skôr o marketing. Žiadne údaje neudava. Ja som po kúpe aura absolvoval 3 výmeny po 3000km, teraz budem meniť po 7000km. Vo svete (Rusko, USA) bežná vec, u nás scifi 30000 interval.
-
Kolega to ma na Tiguane síce R20 ale hlučné to je ako tank.
-
Ako som písal vyššie, problém je hlavne napravnica z plechu, kde oproti Arteonu alebo Passatu museli nejako Superba zaradiť o level nižšie. Výplne dverí ani nehovorím atď. Potom ide človek na tom po diaľnici a hluk ako vo Fabii. Najhoršie ak ešte obuje niekto čínske gumy tak to by som nedal ten hluk ako v 120ke.
-
No nechcem zarieknuť ale s tým som spokojný. Disk je len od kamienkov poskriabany.
-
Ja zasa mam Pilot Sport 4 sú úžasné na diaľnici aj na jazdenie, ale vidím vyššiu spotrebu oproti T005, ktoré som mal. Človek si musí vybrať no, komfort, ticho, spotreba alebo jazdné vlastnosti, všetko nedá ani jedna pneu. Mal som aj CPC6, skvelé gumy tiež na jazdenie, ale tvrdé na zlej ceste a hlucnejsie ako Michelin.
-
Ahoj tak v tom máš pravdu, ale tie gumy z bazosu by som zakázal. Strasne sracky typu Triangle, Linglong. Inak dosť som počul chválu na srbské Orium, sú v cene čínskych pneu a vraj patria pod Michelin. Mate niekto skúsenosť?
