VeteranChild

Trochu jsem to tady uklidil a příspěvky, co sem nepatří, smazal nebo přesunul. Držte se prosím zadaného tématu. Řešit se tady bude jen bouchání podvozku.

Jelikož se tady řeší i rámeček masky a celkový dechrom, bude lepší to nechat jako samostatné téma. Jak píše @wirer, zadní část chromové lišty je součástí toho malého panelu skla i u LB. Možná to by se dalo řešit koupí neorigo sady: Nerez chrom lišty spodní hrany oken Škoda Octavia III (spoilercentrum.cz). Tohle pak přelakovat do černé a přelepit komplet původní lišty. Pokud by se ti to přestalo líbit, lehce se můžeš vrátit k origo vzhledu. Rámeček masky bych osobně vyměnil za existující origo řešení: Rámeček přední masky chladiče 5E0853761AF9R (skoda-dily.cz). Při sundávání původního chrom rámečku je vždycky velké riziko, že to plastové zobáčky nedají a prasknou. Na několika autech už jsem tento rámeček měnil a vždycky se to zatím povedlo bez demontáže nárazníku. V dílenské příručce na to postup určitě nebude a je na to potřeba jít opatrně a s citem. O3 má masku pěvně spájenou s nárazníkem.

Jako velkou výhodu přímého měření bych viděl to, že se člověk o nízkém tlaku (případně defektu) dozví dřív, než se vůbec rozjede a je menší šance na nenávratné poškození pneu.

Kabely určitě táhni středovým tunelem. Pokud ho auto má, dávej si pozor na kolenní airbag u řidiče, aby kabely nešly přes něj. Boční filcované kryty středového tunelu jdou celkem jednoduše sundat a pak už by mělo být dotáhnutí dozadu v pohodě. Pokud by ti nestačila tato varianta a chceš se chytit origo svazku, bude potřeba celý tunel demontovat, aby ses k tomu dostal. Přes práh bych určitě nešel, už jen demontáž těch plastů je za trest. A dostat se s kabely pod kobercem bude taky "zábava".

Ahoj, téma jsem ti přesunul do obecné motorové sekce a trochu upravil název. LuK je, myslím, montovaný z výroby. Každopádně Sachs ani Valeo nebudou špatná volba. Pokud má někdo víc informací nebo zkušenosti z výměny, může mě opravit. 🙂

@Jpq1 Ahoj, vytvořil jsem ti nové téma ve správné sekci. Teoreticky by to mělo jít, ale zkontroloval bych rozteče šroubů. A taky bude nutné projít schémata zapojení a případně upravit kabeláž / přepinovat konektory.

@Tomáš Mamba Ahoj, příspěvek jsem ti přesunul do správné sekce. Odvezl bych to do servisu, takhle těžko něco vymýšlet.

Asi to teda bude opravdu tak, že u posledních modelů už to prostě zobrazit nejde. 🙁

@taboo81 Ahoj, identický příspěvek v druhém tématu jsem smazal (stejný motor to není). Duplicitních příspěvků ve více tématech se příště prosím vyvaruj.

Jelikož jde evidentně o zapojení kamery, příspěvky jsem přesunul do existujícího tématu. Příště líp hledej. 🙂

@chaebol2th Nepatří tento příspěvek náhodou do jiného tématu? Tady jaksi nedává moc smysl. 🤔

Jak už tu jednou padlo: Za další podobné příspěvky budou přidělovány odměny.

@Sedlsson Tohle je ale sekce Rapida. Baterie v Superbu 2 má svoje téma tady:

@Laurin s Klementem Ahoj, příspěvek jsem ti přesunul do tématu ve správné sekci. Příště si na to dej pozor.

S ACC je potřeba třetí páčku zatlačit do poslední polohy, aby symbol ACC zmizel, pokud se nepletu. 🤔 Bez aktivního tempomatu (a možná i výhřevu) by se měl celkový nájezd zobrazit na jejich místě.

@MontyFR Ahoj, příspěvky v ostatních tématech jsem ti smazal. Musí ti stačit jen jeden dotaz tady.

Tak a dost, tahle diskuze sem vůbec nepatří. Všechny OT příspěvky mažu. Řešte tohle v odpovídajícím tématu.

O tom už ale tohle téma opravdu není, tak prosím zpět k původnímu zadání.

Přesunuto do správné sekce. @Tomáš.m11 Příště si na to dej pozor.

Dělat by se to pravidelně nemělo, ale zamezit tomu softwarově z výroby, je za mě nesmysl. Minimálně některé parkovací manévry by pak byly skoro nemožné / dost ztížené. Občasné točení volantem při stojícím autě musí ty součásti nápravy vydržet. Pravidelné namáhání tímto zacházením by ale teoreticky mohlo životnost snížit a nedoporučuje se.

@raxist23 Ahoj, ten hodně nešťastný a nic neříkající název tématu jsem ti upravil. Navíc mi přijde, že tohle se spíš týká elektriky než motoru. Takže přesunuto do příslušné sekce. Jinak bych to taky viděl na problém s imobilizérem, když motor naskočí a pak se hned vypne.

@Jozef1991 Ahoj, příspěvek jsem přesunul do existujícího tématu. Už je tady dokonce i nějaké řešení.

@Kamzi Ahoj, zkus projít existující témata a případně dotaz znovu napiš tam. Další téma o stejném probému už je asi zbytečné.