VeteranChild

Pro problematiku chiptuningu tohoto motoru jsem vytvořil nové téma a relevantní příspěvky přesunul sem. V další diskuzi na toto téma pokračujte prosím tady.

@Fanouš Ch Upozornění nebylo pro tebe, takže není za co se omlouvat. 🙂

@Vasura Dotaz jsem přesunul do existujícího tématu ve správné sekci. Zkusil bych to tady projít, třeba už to někdo řešil.

@Heno69 Bezprostředně předcházející příspěvek se necituje. A už vůbec ne vícenásobně. Zbytečné citace jsem z tvých příspěvků odstranil. Příště si na to dávej pozor.

@Miško a jeho Superb Ahoj, téma jsem přesunul do sekce ostatní a změnil název na trochu víc vypovídající. To vypadá na nefunkční/ucpané odvětrávání nádrže. V hrdle by mělo být "tlačítko", kterým pistole otevře odvětrávací ventil.

Teoreticky by to možná šlo, ale pokud je součástí masky i radar (jako je to u S3 FL), tak bych to důrazně nedoporučoval. Jaký máš k tomu důvod? Jestli je to výměna rámečku, mohlo by to jít i bez demontáže celé masky.

@Emblacker Ahoj, příspěvek jsem ti přesunul do existujícího tématu o tomto problému. Viděl bych to taky na aktivaci pomocí tlačítka na předním stropním panelu.

@Martin Guga Téma jsem přesunul z hospody do motorové sekce a lehce upravil název. Pochybuju, že s takovou záležitostí tady bude mít někdo zkušenosti, ale třeba se někdo najde.

@dominox Ahoj, příspěvek jsem ti přesunul do tématu o servisních intervalech pro Superb 2. Zkus si to tady zpětně projít, určitě se tady výměny olejů taky řešily. Osobně bych vyměnil motorový olej a i přes manuální převodovku v těchto kilometrech olej i v ní. U diferenciálu a Haldexu podle toho, kdy to bylo naposledy dělané. Degraduje i brzdová kapalina, takže bych ji klidně nechal vyměnit taky. Pokud je k autu ověřená servisní historie, dost by to mohlo napovědět, co je potřeba udělat.

@Hjozef Tento dotaz úplně nepatřil do tématu o 110kW verzi motoru, tak jsem pro něj vytvořil samostatné téma. Na zahraničním fóru se to taky řešilo a způsobily to zkorodované piny v konektoru senzoru oleje, po vyčištění konektoru chyba zmizela.

@opicca Příspěvky jsem ti přesunul do existujícího tématu o této problematice. Měl by to být ten G 060 726 A 2 z odkazu. Zkus si ještě projít tohle téma.

Když nesháníte nic...

Mám zkušenost s nášlapy na Tiguanovi a kromě výše popsaného tam bylo ještě super, že kvůli nim auto nešlo zvednout origo heverem.

Nějakou dobu už tam manuály ke stažení v PDF nejsou k dispozici, jen ta online webová verze. 😐

@Dawe136 Ahoj, příspěvek jsem ti přesunul do existujícího tématu. Zkusil bych tu poloosu. Homokinetický kloub to může mít za sebou.

Vyzkoušet se to dá úplně jednoduše. Buď zakryj přední senzor nebo počkej do večera a něčím posviť na zpětné zrcátko. Pokud se nic nebude dít, problém je jinde. Ale pokud se zrcátka začnou stmívat, na vině je ta fólie. Určitě bych to nevylučoval.

Fólie na zadním skle může být přesně ten důvod, proč to nefunguje. Senzor je za sklem vnitřního zrcátka a míří dozadu. Druhý je v předním plastovém krytu a míří dopředu. Pokud na zadní senzor neproniká přes fólii dost světla, problém je na světě. A jelikož se vnější zrcátka řídí těmi samými senzory jako to vnitřní, vysvětlovalo by to nefunkčnost stmívání u obou najednou.

Já bych spíš viděl problém právě v proniknutí vlhkosti, kam se dostat neměla. Pokud nefungují jen vnější a vnitřní zrcátko se dál stmívá, chyba nebude v senzorech.

AirCare mi přijde jen jako marketingový název pro něco, co už měly i starší generace v podobě senzoru kvality vzduchu a automatické vnitřní cirkulace. Jen možná s tím rozdílem, že tenkrát ten systém (ne)fungoval, jak se mu zachtělo. Ať už AirCare v autě je nebo ne, kabinový filtr se dá vyměnit za jakoukoliv verzi. Zapínat to po každém startu je nesmysl. Hlavní funkce toho systému je stejně jen zapnutí vnitřní cirkulace při detekci horší kvality venkovního vzduchu. Rozdíl je pak v tom, že buď je do auta neustále vháněný čerstvý vzduch přes kabinový filtr nebo ten stejný z interiéru prochází filtrem opakovaně.

@ČudlR Ano, patřila. Nepsal jsem, že nemožné, ale osobně jsem se s tím ještě nesetkal. Pořád ale platí, co jsem psal. Držme se v tomhle tématu jen problematiky kódování O4.