Losky83
-
Počet příspěvků
3294 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Losky83
-
Když tedy vytáhnu tu podtlakovou hadičku, co k EGR vede a něčím ji zaslepím, ventil zůstane uzavřený a zpětné spaliny už do motoru nejdou?
-
A např. jaké další závady??? Aspoň u tdi? Myslel jsem to vážně, pokud se mi zobrazí, že tam je něco včudu, objeví se to hodně rychle a stejně s tím nic neudělám
-
Tak jak jste to teda vyřešili? Mám F1 2005, model 06 a rád bych to taky zlikvidoval. Jediný co mě napadá, jak se zbavit té kontrolky je snad jen odletovat smd z budíků, pokud to něčemu nevadí a celkově řídící jednotce nevadí, že tam je EGR vyřazen, ne?
-
Je to úplná funglovka, příští týden prohodíme za jiný
-
Taky bych to bral, sice mám kombi, ale myslím, že rozdíl moc velký ve váze nebude. Takže jedny beru, až to teda Woody zkusí
-
budící káblik je ten co se na altík nacvakává? Myslím, že je to modrý a hnědý drát. Já tomu nerozumím, takže nevím, k čemu to je a jak to proměřit:(
-
Tak jsem se to pokusil změřit. Z altíku vede jeden tlustej kábl k baterce. Tak ten a kostru jsem připojil přes voltmetr a výsledek po nastartování 11,65V a víc ani ťuk i při šlapání na plyn. Po překročení 3tis ot se to splaší a dobíjí pak už normálně asi 14,6V. Takže je asi včudu ten alternátor
-
U toho, kdo mi to měnil, mi tvrdí, že byl ozkoušenej. Dohodli jsme se, že to proměří přímo na alternátoru, prý to spíš typuje na zoxidovaný kabel od alternátoru k baterce. Dá se normálně alternátor změřit voltmetrem? Díky
-
Je to normální jev, skoro každý turbo trochu propouští olej. Sleduj, jestli ti mizí olej, pokud ano, je to v háji, pokud nedolíváš, je to ok
-
Ahoj, dali jsme nový altík a od té doby to špatně dobíjí. Při vyplém zapalování mám na baterii 12,5 V, po nastartování to spadne na 11,4V a budíky svítí z půlky a slabě. Můžu šlapat na plyn a je to polozhaslé a napětí na baterce je pořád 11,4 V. Když se dostanu přes 3000 ot/min, začne to dobíjet na cca 14,5V. Čím to může být. Klidně můžu jet kolik km chci, ale jak se nepřehoupnu otáčkama přes 3tis, tak to nedobíjí. Díky
-
Máš strach zbytečně. mám F1 2006, 74kw v plné výbavě a v létě v pohodě do 5L a to nejezdím pomalu. Když výletní jízda, tak jsem se dostal MB-HK a zpět na 4,1L. Po chipu je to cca o 0,2L méně, ale když se na to šlape tak o O,5L více. Teď přes zimu na krátkých trasách 15km jsem max na 6,5L, ale spíš na 5,5, jak kdy.
-
Ideální by byl systém, co má nový SuperB. To nemá chybu
-
Taky bych to viděl na problém někde jinde, mě po nastartování jde hned na baterku 14,4V. Stačí přidat plyn a servo hned jede, tak nevím. Zatím jezdím:)
-
Dopředu to může vypadat dobře, ale ani nevím, jak bych to tam zadělal
-
Ahoj, nemáte někdo fotky a postup jak vyčistit EGR u Fabie 1.9 TDi? Díky
-
Z části jo:)) Dokonce i cenu, ale problém je, že to tam asi nenajdu:)
-
Tak jsem po icq debatoval s tím klučinou, co to má na té OII a je to objednané z něměckých stránek. Bohužel to tam prý už není Ale ted přes zimu mu to nějak zlobí, jinak i zavírání jde lehce. http://www.skodacommunity.de/index.php?pag...86&pageNo=5 Tak zase nic, nemá náhodou někdo na F1 combi změřenou dýlku a i sílu?
-
Díky
-
Díky
-
Musím nějaké koupit, ty staré jsou zablité a přemýšlím nad nějakýma silnějšíma, ale jestli to zas má smysl, když se to neotevře samo, ono by možná stačilo, kdyby se to otevřela třeba 15cm. Nakonec se na to vykašlu a koupím ty obyč, ty se aspoň snad otevřou když jim lehce pomůžou, protože tyhle staré tahám tak do půlky jak trotl a kupodivu ty dveře nejsou nejlehčí. Jinak k tomu Mercedesu, mělo to i staré céčko, což je třida jako Octavie
-
Tak to jo, ale spíš bych to uvítal jako u Mercedesu, že se kufr otevře, např. když máš něco v rukou
-
Ahoj, nemáte někdo ofocené výbavy, jaké byly? Jedná se mi o to, co měla classic, comfort a elegance. Hlavně aby tam byly i ceny. Jedná se mi tedy o ten katalogový soupis, kde jsou ty tři výbavy vedle sebe a srovnání. Já to tady našel, ale chybí tam označení, která verze to má a která za příplatek. Hodily by se mi i dobové ceníky, cca z roku 05. Díky
-
To já vím, jen mě napadlo, jestli tam nejdou dát jen o něco silnější, které by se otevřeli trochu pomaleji, ale sami:( Tohle vycvaknutí zámku tak nějak nechápu. Mám to na třítlačítkovým ovladači a nějak mi uniká smysl té funkce
-
Ahoj, nezkoušel někdo měnit pístnice u kombíka za nějaké s větší silou? Jedná se mi o to, zda by to šlo udělat, že když na dálkáči dám otevřít kufr, zda by se rovnou neotevřel. Povycvaknutí mi je celkem k ničemu. Pístnice mám už včudu, tak to tahám do půlky těžce, pak se to chytí. Díky
-
Jsem rád, že v tom nelítám sám:))
