Losky83

já mám najeto 5tis km a přední stěrač spolujezdce už stojí za dvě věci, dost rozmazává přední sklo:(

taky chci jako další barvu šedou platin, jen nevím, jestli Rapid 1.4tsi dsg a nebo Octavii 1.4 tsi manuál

jj, stříbrná je nejlepší, bohužel na můj vkus příliš sterilní:-)

bílá je krásná, sice se lehce uspini, ale taky rychle oplachne, za to tmavé barvy jsou zlo. Hned je na tom prach, mastné fleky, po umytí auto hned potřít, jinak na tom jsou vidět kapky vody atd

kdysi jsem měl obyčejnou klimatizaci a u dalšího auta jsem chtěl automatickou. Pak jsem ji měl v O1 a pořád jsem se s ní hádal, poslouchal bzučení servoklapek atd. Režim AUTO jsem pak už nepoužíval vůbec. Pak jsem si vzal Yetiho, kde je opět Climatronic a tam už je to o poznání lepší, ale pokud si nechám foukat vzduch z klimy na ksicht, tak po delší jízdě jsem nastydlej a mám rýmu, takže AUTO mám vyplé a ručně mám nastaveno foukání na čelní sklo a na nohy, teplota většinou 22-23. Pokud se auto začne za deště mlžit, tak pak zapnu režim AUTO.

škodovka taky nedělá jenom sériovky, může to být někam na výstavu či do Německa do nějakého autosalónu

ten bílej na tom podvalu se mi moc a moc líbí

ty kráso, to teda čumím. Já se mám sice Yetiho, ale tohle nedokážu ani na neutrál:)) Dálnice jezdím většinou tempomat 120 a spotřeba cca 7L. Jezdím dost město a okresky a na nich se dostanu maximálně na 5,5L, níž to nejde, protože i tak je to eko rally:) V únoru budu měnit povoz a přemýšlím taky pořád, zda Rapid či O3 a zda 1.6 tdi a nebo 1.4tsi. Ale asi to bude O3

my jsme s Citigem byli minulý týden, přehráli soft a nazdar. Čekal jsem třeba, že k tomu něco řeknou ve stylu, omlouváme se za Váš čas... Prostě na a táhni do pr...e:)

Dálnice jezdím málo, spíš tak jednou za 14 dní a když, tak rychlost do 140. Jinak jezdím 60% okresky a 40% město. S Yetim jezdím normálně, nějak na něj nedupu, jen občas vyženu pavouky a průměr za 4tis km mám 7,1. Ale podle měření spíš to odpovídá 7,3L, ale je to zase 4x4, těžší, vyšší...

Je to krabička, ale mám ji rád:))) Jen na dálnici mě pěkně občas dokáže nas..t se spotřebou. Počítám, že ta 1.6 bude kombi provoz (dost město) tak 6L u té 1.4 nemám vůbec zdání...

Až mi skončí operativní leasing na Yetiho, budu vybírat asi v listopadu něco jiného. Rapida jsem vyloučil a buď zase Yeti a nebo O3. TAm nevím, zda 1.4TSi a nebo 1.6TDi. Rozdíl ve splátce je 100Kč měsíčně. Teď jezdím v průměru za 7,1-7,3L dlouhodobě. U té 1.4 se bojím, aby to nejezdilo za 8 a víc. Tam je zase dobrá sázka na jistotu s tou 1.6, ale už delší dobu nejsem zvyklej jít pod 100kw:(

já jsem za celou zimu 4x4 využil dvakrát. Pokaždé jsem zapadl a svou vinou, protože jsem si říkal, to není problém:)) Jednou jsem sjel v zimě do škarpy, naštěstí mě zadek vytáhl a blízko polní cesty, tam jsem zapadl až po podlahu. Ale co mě nas...o, tak to je koberec v zadních podbězích. Celý se obalil blátem a dostal jsem to z toho až po x tém mytí wapkou. Ono jak se říká: "Zapadneš se vším, i se čtyřkolkou, akorát s tou na horším místě":) Beru si teď auta na operativní leasing a v únoru Yetiho vracím a taky nevím, co dál. Ale asi to bude O3 Elegance 1.6TDi.

taky mám origo rezervu a opravdu to zabírá hodně místa. Tipoval bych, že kufr je velký jak u FII. Chtěl jsem tam minule připevnit ty sítě a koukám, že to tam nejde kvůli zvýšené podlaze. Ono stačí se taky podívat na držáky tašek, jak jsou k ničemu při téhle podlaze:))) Simply Clever...

Tak nevím, jak to děláte, ale já u 103kw a 4x4 mám za celkové 4tis km průměr 7,1L a to to nijak nehoním. Dálnice jezdím minimálně, takže spíše okresky a město. Každopádně na dálnici to žere dost. Připadá mi, že dost záleží na protivětru, protože někdy jedu 130 do Prahy a jsem tam za 6,5L a někdy za 8L. Jinak dost často to ukazuje při 130km/h okolo 11L. Na to jak to jezdí, tak by to mělo jezdit za 5L. S O1 ASZ a 125kw se mi jezdilo x krát mnohem lépe. Tady jsou dost krátké kvalty, tah nic moc... Jinak pohodlný to docela je, jezdí se mi s tím docela dobře. Jen co bych rozkopal je ta podělaná velká rezerva v kufru, která zabírá moc místa z kufru... A druhá věc, když je plná nádrž, tak při rozjezdech a brždění je slyšet, jak ta nafta v té nádrží bouchá...

taky se mi to dnes stalo. Auto má najeto 400 km a dnes auto smrdelo od zadní nápravy, jako když se pálí nějaký plast. Dostalo celkem zahul na sněhu. Navíc při 90 auto divně trhá. Asi jsem ztratil závaží na kole

Nezkoušel jste někdo kola o rozměrech 7,5x16" ET39?

Na to se mě neptej, ale mladá je přímo u zdroje. Něco se tam nedaří ohledně nějakých kanálků atd. Nikdy jsem se na to moc neptal, ale vím, že to už předělávali tak 3x. Já tohle nějak neřeším, nejsem moc na tyhle maloobjemový oturbený potvory. Honí se jen za každým gramem CO2 na 100km a rádoby ekologií. Ve finále, kdyby udělali nějakou dobrou 1.4 nebo 1.6 tak nemusejí dělat tyhle ořezávátka... Tenhle downsizing je jen móda, nic jiného. Uměle se snaží snižovat životnost aut. Dnes nikdo nepotřebuje, aby auto jezdilo 10 let. Raději by bylo pro ně lepší, aby si všichni po 2-3 letech provozu šli zase pro nové.

No, zrychlí to docela slušně, ale spíš si myslím, jestli není někde problém jinde. Ono to zrychlení bych tipoval odpovídá autu s tak cca 120kw. Zázraky se taky dějí, ale... Už celkově mi přijde trošku utopie mít 77kw chiplou na 100kw. Malý motůrek a navíc pořád problémy s výrobou. Už se xkrát předělávala forma na blok, hlavu atd...

Jj, dá se to změřit odporem, někde jsem to četl

To víš, že jo:) Nevím, prostě to v mrazech není ono, ale tak nějak to funguje. Včerejšek mě uklidnil, že to topí fakt dost, ale nesmí být zkrátka pod -10:(

Dnes bylo okolo nuly a hřály hned. Tak asi při těch hodně mínusových teplotách to pouští šťávu jinam, asi k těm přídavným žhavičům

Zkusit to můžu, ale spíš si myslím, že ty dečky už to budou mít asi za sebou

Ne ne, nic tam navíc zaplého nemám. Před měsícem to špatně startovalo, tak jsem jel na zátěžový test baterie a byla už téměř k.o. Dal jsem novou a teď to točí jak za mlada. Ale prostě jsem čekal, že ty výhřevy budou topit lépe. U FII co jsem měl, tak na dvojku to skoro smažilo p...l:) Co jsem předtím měřil, tak po startu to dávalo asi 14V na baterce, tak si myslím, že altík dobíjí dobře. U FI mi jednou dobíjel málo a bylo to vidět i na světlech či osvětlení palubky. Nemůžou tam být nějaká špatná relátka?

Ahoj, tak nějak mám už třetí škodovku s výhřevy a u této poslední se mi zdají být divné. Když auto v zimě nastartuju, začnou hřát až tak po 2-3 minutách. Co jsem si všiml, že i když jsou na pětku, tak mi to přijde, jako když je to stejné s trojkou. U předchozích aut to na pětku topilo fakt dost, kolikrát to bylo spíš už nepříjemné. Všímám si, že když auto začnu prohánět na 100% jeho výkonu, tak výhřevy topí jako blázen. Pak zmírním styl a i výhřevy bych řekl, že povadnou. Baterie je nová, volnoběžka na altíku taky, včetně řemene a i kladky. Díky za postřehy