xmenadis

Podle mě na to "stará" jednotka nemá vliv. Pokud obě zařízení podporují stejnou verzi BT, tak by to mělo fungovat. iPhony 13 ale mívají s připojením k autům nějaké problémy, co jsem četl, tak bych zkusil pátrat v tomhle směru...

Přesně tak, mám zaplacenou prodlouženou záruku přes prodejce, takže pokud to půjde uplatnit na ni, tak to uplatním. Mimochodem podle informací, co jsem dostal, se musí nové vstřiky u těchto novějších motorů ještě nějak nastavit přes diagnostiku, aby fungovaly úplně správně. Ale uvidíme, jak to dopadne. Už jsem poslal do pojišťovny, kde je ta prodloužená záruka, podklady, čekám ještě na to, až jim autorizák pošle příslušné podklady z jejich strany a potom se ještě asi bude řešit tlaková zkouška, protože samozřejmě nechtějí platit automaticky za všechny čtyři, pokud by všechny čtyři nebyly vadné. Podle diagnostiky jsou vadné minimálně 3 kousky.

Ano, je to tak, 90k za komplet sadu vstřiků. Už mám odpověď od všech čtyřech autorizáků, kam jsem psal, a u všech se to pohybuje +- pár tisíc okolo této hranice. Rozpětí je 88 až 92 tis. Kč. Neboj, nejsi sám, koho to hodně překvapilo.

@15degren To si samozřejmě uvědomuju. Sám pracuju v maloobchodu, takže je mi jasné, co za náklady za těmi autorizáky, Škodou, logistikou,... je. Ale i tak mě ta marže na tom překvapila, že je potřeba až tak vysoká. Já osobně čekal třeba do 50 až 60k.

No takové servisy budou živit primárně společnosti, které poskytují auta na operák... takových firemních Octávek jsou hromady, takže si dokážu představit, že obživu mají slušnou. Jsem zvědav, co mi odepíšou ještě z ostatních autorizáků, kam jsem psal, jestli to fakt všude bude okolo těch 90k.... je to naprosto šílená částka, co si budeme povídat.

No, tak jsem zpět z autorizáku, kde zkusili ještě vstřiky a jsou vstřiky v háji. Co mě ale dost zaskočilo, je nacenění... 90 tis. Kč za výměnu 4 vstřiků? Schválně jsem zkusil obepsat i další autorizáky a další napsal 88 tis. Kč, takže víceméně stejná cena. To je šílenost 🤯 Naštěstí by to ta záruka měla pokrytý, tak uvidím, kde to nakonec nechám udělat. A budu se modlit, že to je fakt ono...

Můj je už EURO6, tak těžko říct. Každopádně ještě jeden poznatek. Byl jsem to na doporučení projet na vyšší otáčky delší dobu, aby se vypálilo vše možné. Cvakání nepřestalo, ale co se mi potvrdilo, tak když jsem jel na 5ku kolem 70 až 80 km/h a sešlápl jsem plyn pořádně, tak se auto začalo třepat, jako by se motor skoro dusil (respektive jako bych třeba při nízkých otáčkách sešlápl plný), přitom jsem měl snad kolem 1500 ot. / min., ne-li více. Možná fakt vstřiky a dodává to málo nafty? Ale otázka, jestli s tím může souviset to cvakání.

Tak jsem byl na konzultaci v servisu, který nám servisuje auta ve firmě. Poslechl si to a podle jeho odhadu to bude jen velká náhoda, že to udělalo ve stejný čas, jako se měnily žhavičky. Jeho odhad byl nějaký ventil s váčkou... jen cituji a ani nevím, jestli správně, protože se až tolik v autech nevyznám. Dle jeho názoru s tím můžu v pohodě jezdit dál a řešit jen, pokud mě to štve, což teda štve... jen řešení by znamenalo odmontování hlavy a hodiny práce na motoru.

@marfanPo výměně rozvodů ne, od výměny rozvodů jsem najel snad 3000 km, tak by to byla nějaká haluz. Když jsem dneska každopádně autem jel, tak mi přišlo, že při přidání plynu v určitých momentech cukalo. Ale potom jsem několikrát zkusil dát plný a nic, vše ok. Zvuk je to každopádně otravný, slyším to bez hudby i uvnitř auta. Zkusím asi prohlídku v autorizáku, nic lepšího mě teď nenapadá...

@martind_ Ale přitom diagnostika mlčí, aspoň podle servisu, kde jsem byl s těmi žhavičkami, tak v diagnostice se jiný problém, než se žhavícími svíčkami, neobjevil 😕 Je to možné, že by se vstřiky ani v takovém stavu v diagnostice neobjevily?

Tak mně, kromě klasického "řachtání", které se tady už několikrát řešilo (a bude to pravděpodobně asi ten klimakompresor nebo vstřiky), začal motor po výměně tří žhaviček v neautorizovaném servisu dělat cvakavý zvuk. Dělá to i na volnoběh, ale kolem 800 ot./min. je už hodně málo patrný. Čím více otáček, tím rychlejší ten zvuk je. Nemusí to s těmi žhavičkami vůbec souviset, může to být jen náhoda... a může to být fakt od klimakompresoru. Nesetkal se někdo s tím zvukem, viz přiložené video? Jde to spíš někde odzadu v motorovém prostoru a asi někde níže, ne nahoře. IMG_8072.MOV IMG_8071.MOV

@spartakczZkus jiný kabel, případně mrknout, jestli nemáš bordel v konektoru. Já konečně objevil, kde byl problém u mě s iPhonem s tou stejnou chybou. Měl jsem v konektoru hodně prachu zaraženého úplně vzadu a kabel se tak nikdy nezacvakl úplně nadoraz, jak by měl. Teď už je to vše v pohodě, ani náhodné odpojování se se už neobjevuje... tak jen jestli náhodou, protože USB-C se může taky pěkně zanést (vlastní zkušenost).

Ty krávo, tak ten fé Fábii dal 😆 +100 koní rozhodně! By mě zajímalo, co tam má za motor 😄 Ten další Sup vedle taky má nějaké divné kola... to jsou nějací specialisti na Supy s neorigo malými koly? 😄

@JH12Ne sice u Bolera, ale stalo se mi to nedávno u Amundsenu. Přijel jsem k obchodu s připojeným telefonem, bez problému. Jdu do obchodu, vrátím se do auta, připojím telefon a najednou, že telefon nelze připojit. Zkoušel jsem x kabelů, vypnul a zapnul motor, restartoval rádio, nic nepomohlo. Dojel jsem na místo, potom do auta vlezl další den a najednou zase vše v pohodě. Nepodařilo se mi zjistit, čím to je, vypnutí motoru mi nepomohlo, prostě to "chtělo čas".

@MacouchJak píše @beuticek, tak to bude normální, i jak říkáš ty. Ono to dává smysl, protože telefony snad doteď neumí pouštět více audio výstupů najednou. Nehledě na vstupy, ale tam to asi docela chápu...

Nevím teď přesně, jak se chová Android Auto, ale v případě Apple CarPlay jde veškerá komunikace mezi telefonem a autem přes USB (u drátového CarPlay), tudíž ani BT připojení není potřeba. A u Android Auto bych čekal, že to bude stejné, když vyžaduje kabel. Je teda otázka, jestli potřebuješ BT aktivní, pokud máš aktivní AA. Dělá to nějaké problémy?

@TomdlouhanAhoj, úplně jsem na to zapomněl. Já každopádně sháním ne rádio s Androidem, ale rádio, které podporuje Android Auto / Mirror Link, což už je trochu složitější...

Zdravím všechny, chystám se barvit třmeny brzd, jelikož už nevypadají moc pěkně, tak vybírám barvu. Díval jsem se po tom Hammeritu. Jaký konkrétně vzít? Hammerit Přímo na rez, např. tento? https://www.obi.cz/antikorozni-barvy/hammerite-primo-na-rez-hladka-cervena-0-25-l/p/3584752 A druhý dotaz, bude 0,25l balení stačit na celé auto? Předem díky moc všem za odpověď.

Tuším, že ten USB výstup by měl mít maximální amperáž 2 A, což je pro nabíjení úplně v pohodě a mně to XS zvládá nabíjet relativně rychle 🙂

Fotku nemám, ale pokud chce člověk nějaký fakt pevný držák na telefon bez obav o ulomení lopatky výdechu, tak připadá v úvahu ProClip od Broditu: https://www.brodit.cz/drzak/855485/brodit-proclip-montazni-konzole-pro-skoda-octavia-iii-18-21-na-stred.html A na to už jde potom chytit třeba přímo Brodit držák, nebo nějaký jiný levnější. Taťka má toto řešení u O II FL už x let a ten ProClip drží jak přibitý. Jinak já osobně díky Apple CarPlay vždycky telefon vrazím dolů do přihrádky a více se o něj nestarám. Cokoliv jiného, co CarPlay nepodporuje (např. zpátky na různých komunikátorech a tak), řeším až po tom, co zastavím

Mám za sebou cestu na Moravu, pojíždění tam na výlety, k rodině, plus cestu zpět do Prahy. Před natankováním na cestě zpět jsem měl najeto 661 km, kdy počítač psal průměrnou spotřebu 4,6 l / 100 km, reálně to bylo 4,89 l / 100 km, takže rozdíl skoro 0,3 litru. Na cestě zpět to bylo podle počítače 4,8 l / 100 km (největší část cesty tempomatových 140 km/h na dálnici), takže reálně asi lehce přes 5 litrů, ale netankoval jsem už potom, tak těžko říct. Když jsem auto pořizoval, čekal jsem, že budu na těchto trasách jasně přes 5 litrů, takže spotřeba příjemně překvapuje a pokud se budu držet okolo 5 l / 100 km, tak to bude fajn 🙂 Na spotřebu nejezdím, motor nepodtáčím, jezdím tak nějak normálně 😄

Okolo těch 2500 Kč jsem vzal nakonec set 70mai Dash Cam Pro Plus i se zadní kamerou a jsem spokojen: https://www.mall.cz/digitalni-kamery/70mai-dash-cam-pro-plus-se-zadni-kamerou-70ma-rc06-100055174430 Osobní srovnání nemám, ale kvalita záznamu je v pohodě, i podle testů

No můžu s klidem říct, že se to děje i u O III FL 😄 Jak jsi psal, že ti drnčí palubovka nahoře uprostřed, tak to přesně teď dělá mně, je to takový lehce otravný zvuk a reaguje to vyloženě na vibrace auta. Když na vrch palubovky položím ruku, tak to přestane. Nevím, jestli se mi to chce úplně řešit, abych musel nějakým způsobem odmontovávat celou palubovku... neměl by případně někdo nějaký tip, co by to mohlo být?

Zdravím všechny, taťka má Octavii II FL a delší dobu pokukuje po nějakém chytrém rádiu. Měli byste na nějaké doporučení? Existuje nějaké, které by umělo rovnou i Android Auto, nebo je to mimo originální rádia pasé? Aktuálně tam má Swing. Co to vůbec obnáší taková výměna? Stačí přepojit, nebo je to složitější? Předem díky všem za odpovědi

Přesně tak, chytl jsem to k ostatním kabelům, takže by airbag měl být úplně v pohodě... a dál dozadu jsem kabel dal na vnější stranu airbagu zase tak, aby mu nepřekážel, pokud by vystřelil. Teď mě čeká protáhnutí kabelu kabelovou průchodkou a vyvedení ke kameře na zadním skle... to bude asi ještě opruz