Sudetak
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Sudetak
-
Na žádnou pružinku ve filtru si nevzpomínám, ale je to už delší čas, co sem tom měnil. -
Nedá, je potřeba buď jáma, zvedák, anebo my máme udělané schody na zahradu, na které najedu, vlezu pod auto a sundám kryt (ten jde pěkně, drží na čtyřech místech). Nesmí tam být žádná koroze.
-
Začal bych kontrolou nádrží, nikdo to většinou nedělá, ani autorizovaný servis v rámci záruky.
-
U aut s převodovkou DQ200 rel. často odcházely ložiska v diferencialu, ale nevím jaký to vydávalo zvuk.
-
Snad poradí někdo, kdo to nedávno rozebíral. Ani v dílenský příručce to nějak extra neřeší. Mrknout na stejný auto k sousedům ...
-
Bez záruky, v etce je skutečně uvedené číslo 1J0 955 229 - tesnici podlozka, pod ni je v ose ještě uvedená krytka 1J0 955 276 B. Octu 1 již nemám, nemůžu to potvrdit. https://www.lkq.cz/Product/VAG-1J0955229/9170765 P.S. Za těch čtyřicet kaček bych to risknul.
-
Plast na místě, změnu nijak objektivně nepociťuji, plechy v suchu. Takže OK.
-
Myslím, že to tu Suri již zmiňoval, škodovka prostě dává z hlediska materiálu do brzd totální hnůj. Toť celá záhada.
-
My jsme již opravovali polámanou kabeláž ve dveřích řidiče, takže kabeláž v husím krku pátých dveří je skutečně ke zvážení pro kontrolu.
-
Zkušenosti zde: Pofaceliftová verze ? Myslíš faceliftová, pofaceliftová verze je Octavia IV 🙂
-
A není už jednodušší vyměnit auto ? :-))
-
-
Za těch skoro šest let co PropeThy tento příspěvek psal možná už pochopil, že musí prostě podřadit 🙂
-
Všechny octavie na CNG si tím projdou, dřív nebo později. Naštěstí je to problém relativně "levný" a lehce řešitelný (ale dokážu si představit život i bez toho 🙂). Přístup k sondě je naštěstí dobrý.
-
Tak mám prostě smůlu buď na kvalitu sondy nebo motoru.
-
Mám takové pouze moje podezření, že celý ten problém s lambdou mají auta jezdící častěji na benzin. U mě se problém s odcházející lambdou za katem projevil vždy, když jsem auto provozoval déle na benzin. Bavil jsem se s taxikářem co měl několik octavií na CNG a ten tento problém vůbec neznal. Logicky z důvodu ekonomiky na benzin vůbec nejezdil. Ale je to jen moje podezření, auto podle mě není na jízdu na benzin prostě stavěné, a proto lambda častěji odchází než u běžné benzinové 1.4.
-
Nic sem neřešil, na autě nebylo nic znát. Při dalším tankování opět 100%. Výše uvedená chyba P2196 je buď sporadická anebo již signalizuje skutečný problém s lambdou. Nejezdil si náhodou v poslední době častěji i na benzin ?
-
Mě to kvalitu 90% ukázalo bez chyb v diagnostice.
-
-
Nechci Vám brát iluze s těma nádržema. Já si je pro jistotu před koncem pětileté záruky sám zkontroloval " I KDYŽ TO MÁ POVINNĚ UDĚLAT SERVIS PŘI 4 LETÉ PROHLÍDCE " a zjistil sem začínající korozi. Takže do servisu s TPI od škodovky, že se mají v tomto případě promptně vyměnit. Nebýt toho TPI, které jsem zde někde našel, bych asi nepochodil, ale takhle to museli uznat. Takže výměna nádrží po pěti letech. Odhaduji v autorizovaném servisu min. 50 tis. Kč, na přesnou částku jsem se raději neptal.
-
-
https://www.lkq.cz/Product/VAG-2Q0971813/1005016188
-
Nechci plevelit vlákno, ale do trojkový octavie jste to nikdo nejspíš napasovat nezkoušel, docela bych ten držák bral do svého auta.
-
Nic sem nepočítal. Zvednul jsem jej vždy o jednu otočku šroubu (tedy světlomet vlevo) a vyzkoušel při jízdě. A to tak dlouho, až sem byl relativně spokojený já a hlavně na mě nikdo neblikal z protisměru.
-
Mohl si též prozradit při kolika najetých km si dělal výměnu spojky 🙂
