cosby

Měřené hodnoty?Tlak na railu?

Nestačí.Jen rozvody se měnit nemusí,pokud se neblíží interval

Kdo ti řekl takovou kravinu,to snad není možné že někdo takovou ptákovinu vypustí z papuly. Další kravina,že motory jsou neopravitelné.Hlava jako taková se dá přímo zakoupit ve škodovce,jakožto i dělat normální GO. Děláme to u nás běžně,nikdy nebyl žádný problém.Hlavy nám dělá Sťudent z Ostravy.

Hoši,v první řadě se naučte správně pojmenovávat díly a příslušenství. 1)kovový/gumový ventil (co je v disku) 2) do něj přijde ventilek-kov,mozas 3)na ventil čepička-kov/plast Pak člověk neví,na co má odpovídat

Ano,je to vadný sloupek řízení.Stalo se to kamarádovi.Do Tesca dojez z už né :-)

Kdyby věděl kolik stojí výroba 18" pneu,mluvil bys jinak.Třebas číňanům stačí malá marže :-)

nenajdeš,to není rotačka

Nejde to.Jiná Can komunikace

někdy je to tak,že se někdy udává výrobní náplň nebo náplň po opravě,kdy se opravdu vyleje vše.Pokud se vypouští,vždy něco málo může zůstat.U DSG je taky prvotní náplň větší než servisní

Zápis do DSP ti udělá každý trošku solidní servis bez příplatku.

Pokud převodovka neteče,olej se nevypaří.Není důvod lít více.Každopádně koncernové převodovky jsou náchylné na oleje,proto opravdu jen origo,žádné Febi ani jiné,i když splňují specifikace

Jezdilo se dálky,jinak úplně normálně

Já mám na Kodiaqu 100.000 a te´d jsem měnil poprvé předek+zadek.Zadek byl KO,na předek by se něco malinko dalo

proč to řešíš?Co vypustíš to tam naleješ,stejně musíš koupit 3 litry. Aditivum bych tam nikdy nedával.

Mechanik ti pověděl Bosch,protože jsou na tom větší rabaty,jinak Bosch se řadí skoro do nejlevnější kategorie.

Já jsem jen rád,že nepřevzali debilní dotykové ovládání klimy atd jako Tiguán a podobně.Zlaté kolečka

Vyčistit a nechat původní-lepší než náhražky.

Co je na tom nového??krom pár detailů pořád stejný.Z boku k nerozeznání,malinko předek,volant.Nic moc face tedy

Trackmax jsou nejlevnější pneu které se tady vozí,tak asi tak.

odpoj na chvilku baterku

Potřeba:Zkontrolovat zapojení,udělat scen ve VCDS celého auta

může být kabel,jinak některé budíky potřebují po zadání pin tzv.čekačku cca 5.minut

Hoši,při tech kilometrech jsou hodnoty ve VCDS naprostý nesmysl,protože setrvák je rozhodí tak,že nemá smysl na to brát zřetel..Jediný opravdový test je na stolici. Toto vám potvrdí každý opravdový a trošku znalý mechanik.

Když jsem měli školení,tak padlo i na oleje.Jasně nám říkali,že nejkvalitnější oleje jsou od firem,které těží a mají vlastní rafinérky. Moc jich není-Shell,Total,Eni(Agip) a už nevím,kdo dále. Další jen kupují "polotovar" a míchají-Castrol,Millers aj.

přizpůsobuješ budíky k motorovce a pak klíče