cosby

No ono je to proto,že ve VW za přezutí zaplatíš asi 3-4x více než v pneuservisu :-) :-)

Oleje jsou stejné.

Před tím než jej měníte jej vytáhněte a vyčistěte sítko.Může být totálně ucpané a pak čerpadlo nejde.Je tam sice malá pravděpodobnost ale je.Asi dvě z deseti se dá zachránit.V autorizáku to většinou-na 98% neřeší a dají nové.Některé mají dokonce na sobě šponky-malilinké,ony některé haldexy měly vnitřní problémy s opotřením.

Tak já nevím,ale když kupuji auto,navíc docela asi dražší,tak se trošku zajímám.Už to že dotyčný neví,že pokud má auto "samoparkování" musí mít 4 boční senzory. Důvěryhodnost tohoto tématu je nějaká podezřelá,ale...ano,můžou se najít i takoví,co ví opravdu prd a kupují auto jako rohlík,ale od toho jsou snad známí,kamarádi,co jsou znalí.

Nezlobe se na mě,ale ty kupuješ auto a nekoukáš na motor?Až po pár dnes?To snad není pravda.

Nikdo ti to neřekne.Můžou ti díky nízkému ET drhnout o třmeny.Nutno vyzkoušet

Nechápu,proč dělali 3x geo.pokud zjistím nedostatek,geo se nedělá

Mě na tom všem nejvíce zaráží,že oni to vědí a pouštějí takové mamrdy vůbec z továrny.Mělo by to být trestné,no ale bohužel jsou to tahouni naší ekonomiky.

Ono taky většinu těch nepotřebných píč.... jako různé animace,vítání atd spousta lidí chce.Jen ruku na srdce vy-uživatelé zatím OIII kolik nepotřebných věcí chcete dokódovat do auta. Podobné to bude,až budete mít O-IV a ona vás nebude vítat.Šup šup k někomu,kdo to bude umět dokódovat. Psal jsem již několikrát,že stojím třebas za Mazdou,která se zatím tomuto brání a ctí to,že řidič má řídit,sledovat provoz atd a né....však víte co.

Nevím o tom,že by škodovka dávala čidla TPMS

Baterka s immobilizérem vůbec nesouvisí.

Říkal,že šéf vývoje SW byl vyhozen :-) :-),jen nevím,jestli šlo o šéfa Škodovky nebo celého VW

Jen se směju.Včera jsem byl s jedním kamarádem,šéfem jednoho z největších škoda servisu u nás na Moravě-Porsche Auto a říkal,že ty nové auta jsou děs co se týče elektroniky.Říkal,že nebývají už problémy jako kdysi s nápravami,motory atd,ale pořád dokola s infotaimenty a podobně. Octávie IV prý opouští brány továrny a jakmile dojede na salón jde okamžitě na přehrávání SW.Je tohle vůbec možné.Jelikož mám kousek Hyundai auto,tak z tamních zdrojů vím,že takové problémy se netíží.Škoda škody.

Italsaká metoda je správná,ale to by tady někteří členové nesměli psát,že s TSI jezdí za 4 litry .-) :-) :-) ,pak to tak dopadá,přesně jako je popsáno v článcích. Jinak škodovácké 1,8 TSi a myslím i 2,0 mají jednu výhodu,že v nízkém zatížení používají MPI vstřikování

Ten infotaiment je děs.Jakoby v rusáci nalepili na palubku činský tablet,hnus

Klasika dnešních TSi motorů

ne

Ano,je to tak. Jinak při dnešních možnostech pojištění záruka mobility postrádá smysl

Ano,dávají pouze dílčí potvrzení servisu,ale měly by dávat tohle.My autorizák nejsme a dáváme to :-)

ano tak to je.A píše to i infotaiment. olej-kdy se opravdu dělá jen olej a pak prohlídla po uplynutém čase-tam se řeší čas a KM a podle zadání do dílenského plánu vyjede,co se má a nemá dělat-např.jednotlivé filtry,brzdovka,kontroly podvozku atd atd atd-tady takový příklad.Tohle by jste měli obdržet všichni po prohlídce intervalové MTMaintenaTableAction OIII Scaut.pdf

Garanční snad už ani neexistuje.prohlídky jsou dvě,píše to i infoteiment. olejový servis a inspekční prohlídka. Po zadání km do DSP vyjede,co se má a nemá dělat.

Co řešíte u 15 let starého auta proboha. Z toho co píšeš jsou to běžné vady tak starém krámu a takové ty řeči servisů že to bude možná 5 možná 30.000 bych úplně ignoroval. Všechny silembloky mají nárok být po 15 letech provozu ve vodě,soli atd KO,to samé podvozkové díly můžou být rezavé,když do nich mlátí kamínky a podobně,to snad dá rozum.

Dáváš 5 čísel?

Brembo patří u našich dodavatelů dílů mezi nejlevnější desky,tak asi tak :-)

podívej se na svíčku,pokud je to olej,bude mít na sobě oproti ostatním dost nánosu karbonu