cosby

Ano,haldex už km nájezd nemá.Dělá se co 3 roky-ale jen u určitých aut.Včera jsem dělali Passat a dle servisního plánu mu vyšel haldex-3 roky,bez udání KM. Je potřeba se podívat do On-line plánu.2,0 Bi-TDi má třeba předpis rozvodů 120.000km,většina ostatních z koncernu 210.000

Jedna rada-běž tam,kde to umí opravit.Jinak v NJ je pán,co opravuje jednotky,vyhledej ho na netu.To co v Opavě udělai je asi nějaký bastl,né oprava

1,8 TSi a 2,0 TSI mají umělohmotné.Donedávna škodovka měla nařízení měnit,teď už né-šetří se všude 😞

Máme v servisu spec.vytahováky bezp.šroubů a oproti klasickému mě to zdrží cca 15 sekund,takže si nedělám iluze,že ti,co se zabývají krádežemi to mají tady a ve dvou lidech je bezpečák dole za 5 sekund.

Agilis se dává na dodávky,karavany atd.

Tak rukama mi prošlo několik škodovek a VW s kessy a vždy zatím s upozorněním na baterii

Jak může dojít v Chorvatsku?Mě to hlásí dlouho dlouho dopředu vyměňte baterii a i s takovou hláškou jsem min.měsíc jezdil.

Nebylo důvodů být rozladěn.Na autě bylo uděláno dost věcí a cena více než příznivá.DPF s najetými 40.000km jsem koupil za "tašku hrušek",na dílně přehodil,udělal si geošku takže náklady vůči cenně vozidla nula nula nic :-)

Já koupil RS a v bloku byl filtr taky prázdný,protože někdo před prodejem udělal reset,aby vše vymazal-jako když se dává nový. Při měřených hodnotách ale nevycházel tlak ,tak bylo jasné,že je ucpaný.Po výměně OK.Starý leží v regálu,možná jej nechám vyprat a bude zas k použití.

Měnil ho proto,že mu auto pořád regenerovalo ne?Já to dělal minulý týden na OIII RS.Regenerace co 40km.Po výměně filtrů vše ok

Jo,v dílenské je 35 při kontrole,ale někde jsem četl i teplotu při vypouštění.

v dílenské příručce

Tady čtěte- https://www.autodiagnostik.cz/blog/sfd-diagnosticka-ochrana-vozidel-koncernu-vag/

na konkurenční fórum jsem dával PDF o kódování O IV,Golf 8 a pod.Bohužel to nemám teď u sebe,tak tam mrkněte,dozvíte se snad vše

A na co když už nebude podporováno vysílání?Tohle už je za zenitem

No ono je to proto,že ve VW za přezutí zaplatíš asi 3-4x více než v pneuservisu :-) :-)

Oleje jsou stejné.

Před tím než jej měníte jej vytáhněte a vyčistěte sítko.Může být totálně ucpané a pak čerpadlo nejde.Je tam sice malá pravděpodobnost ale je.Asi dvě z deseti se dá zachránit.V autorizáku to většinou-na 98% neřeší a dají nové.Některé mají dokonce na sobě šponky-malilinké,ony některé haldexy měly vnitřní problémy s opotřením.

Tak já nevím,ale když kupuji auto,navíc docela asi dražší,tak se trošku zajímám.Už to že dotyčný neví,že pokud má auto "samoparkování" musí mít 4 boční senzory. Důvěryhodnost tohoto tématu je nějaká podezřelá,ale...ano,můžou se najít i takoví,co ví opravdu prd a kupují auto jako rohlík,ale od toho jsou snad známí,kamarádi,co jsou znalí.

Nezlobe se na mě,ale ty kupuješ auto a nekoukáš na motor?Až po pár dnes?To snad není pravda.

Nikdo ti to neřekne.Můžou ti díky nízkému ET drhnout o třmeny.Nutno vyzkoušet

Nechápu,proč dělali 3x geo.pokud zjistím nedostatek,geo se nedělá

Mě na tom všem nejvíce zaráží,že oni to vědí a pouštějí takové mamrdy vůbec z továrny.Mělo by to být trestné,no ale bohužel jsou to tahouni naší ekonomiky.

Ono taky většinu těch nepotřebných píč.... jako různé animace,vítání atd spousta lidí chce.Jen ruku na srdce vy-uživatelé zatím OIII kolik nepotřebných věcí chcete dokódovat do auta. Podobné to bude,až budete mít O-IV a ona vás nebude vítat.Šup šup k někomu,kdo to bude umět dokódovat. Psal jsem již několikrát,že stojím třebas za Mazdou,která se zatím tomuto brání a ctí to,že řidič má řídit,sledovat provoz atd a né....však víte co.