cosby

Nechápu,já si na blbnutí pořídil tohle a pak rád přesednu do tichoučkého měkoučkého auta :-)

Ve škodovce.mají na to akce

Do manuálu bych Febi zkousl,ale určitě né automat.I diferáky můžou mít jiné specifikace než běžně dostupný olej. Jinak než Febi,raději nějakou opravdu firmu,která si dělá svoje oleje.Febi není výrobcem olejů.

Jste blázni vy,kteří dáváte jiné oleje než originál.

v podstatě máš pravdu,ale dělám to tak,jak se má.Zákazníci to maji rádi a mám jistotu,jinak souhlasím.

My to tak děláme.Pokud chce někdo výměnu oleje musí tu auto nechat přes noc!!V takovém počasí jako je teď to bude chladnout půl dne :-)

K nám do servisu jezdí poměrně dost aut s DCC,a´t už Supy,OIII,Passaty,občas golf a nikdy jsem neslyšel že by si na to někdo stěžoval.Vlasně ano,jeden pán co měl Alltracka nadával,že mu něco vzadu klepe,žert že vzal ty drahé tlumiče a nakonec to byla prasklá pružina-cca 1cm lítala v zadním rameni.

Souhlasím a ba naopak,bezpečnosti to nijak nepřidá.

Myslíš,že to musíme psát pořád dokola?

Půjde na na dvojkového :-)

Přesně tak,na zimu co nejužší

Samozžejmě,PDR je na důlky,promáčkliny atd.Problém jsou už ostré hrany. Jinak kamarád- http://www.x-dent.sk/index.php?id=19

v žilině je kamarád,který má profi firmu na PDR,lítá a dělá pro automobilky v celém světe-Brano Slovák

nevím co řešíte.Nový kompresor do Scaly stojí 3500-3800 bez DPH

Kdo by si chtěl ze Slovenska odskočit do Kopřivnice,můžu pomoci :-)

Měl jsem obě auta,jak CX-30 tak Karoq krátce půjčené. Dle mě vzhled,líbivost,technika mi dávala plus k Mazdě,ale lépe za volantem jsem se cítil v Karoqu.

Dělali jsme to,ale motor nikdy nebyl KO.Majitelé po prasknutí plochého řemene vždy stačili auto odstavit než se stačil pořádně namotat a roztrhnout rozvoďák.

je to možné,docela časté,řešili jsme to u nás asi 3x,ale slyšel jsem o více případů.Proto i u novějších modelů udělali inovace palivových filtrů a jejich baněk.

Na ráfku žádný gumový prstenec není,ale je tam prstenec kovový jako u každých jen je trošku jiný a ráfky jsou pevnostně jiné. Nicméně na nouzové dojetí by to asi stačilo,ale.....osobně bych koupil rezervu,než flaty.Octávka kufr na to má,narozdíl od jiných aut,kde nejde dát ani dojezdovou rezervu.

Ten pravý odklon je na hraně-neřešil bych to,sbíhavost máš v normě,jen docela dost v plusu,dal bych míň,uvidíš,co ti to bude dělat

To musí být super řidič,když WRD3 posílá k šípku a chválí Conti do nebes

Jak se zdá na SK jde všechno.U nás mi jasně kluci z STK řekli ,že černoty už podporovat nebudou.Mají dobrou práci a nehodlají se kvůli........vyhodit.Já se jim nedivím.

Dnes je jiná doba.Pojiš´tovny hledají nejmenší detaily aby nemusely plnit pojistné a na STK vyhazují i za kola u kterých neodpovídá ET.Zrovna v pondělí jsem to s majitelem místní STK řešil kvůli našim zákazníkům ,kteří si koupili Alu kola před pěti a více léty a teď je vyhazují z STK,protože nesedí ET se záznamem v TP.Typový list už nikdo nedohoní. Jeho slova byly výstižná a jasná. Osobně bych dnes nedal na auto nic co tam nepatří nebo co nemá typový list

Kdysi jsem něco takového předpovídal,že jednou padne auto jako Windows a třeba-bude i člověku nebezpečné. Nedivím se některým Japoncům,kteří se tomuto brání a brží se toho,že auto by měl řídit člověk se vším všudy. Jednou nás tyhle fíčuriny a rádobypomocníci zabijí,protože řidič bude na nich tak závislý a spoléhat,že.... Joj bohužel tohle dnešní mladí už asi nepochopí

Ani se jim nedivím,že se do toho nechtějí pustit,protože jsi možná udělal to,co se bude těžko opravovat. Kamarád v Žilině to dělá.Je profesionál,má smlouvy s pojiš´tovnami na celém světě- https://www.instagram.com/x_dent_sro/?hl=cs