vorlajz

Mi., škoda že taky nemohu "běžně" létat do Brazílie....

že se nebojí, aby mu ty podkovy nevyrazily přední okno....

aha... no tak třeba i na to jednou dojde...

ale mi máme v rodině i F I Combi Elegance 1.2 HTP cappuccino... nemá někdo zájem... je na prodej... do provozu 09/2007 najeto 14.000 km...

krásný fotky!!!!

Máro, on má ten avatar "rozbitý"... jde mu pozpátku!!! btw. dobré ranko lamičky!

přátelé, s politováním vám musím oznámit, že se srazu nezúčastním...

paráda... vím o čem mluvím... já mříž měl auž jí taky nemám! hihi

už jsem to tu psal .. mě se FL RS docela zamlouvá, ale pořádnej názor si udělám, až jí uvidím live!

O II combi s 1.4 TSI váží 1280 kg - zrychlení na 100 - 9,8 vt., kombinace 6,6 l - výkon 90 kW S II s 1.4 TSI váží 1 482 kg - zrychlení na 100 - 10,5 vt., kombinace 6,8 l - výkon 92 kW a pro porovnání ten můj "tank" Scout 2.0 FSI, váha 1 565 kg - zrychlení na 100 - 10 vt., kombinace 8,7 l - výkon 110 kW no... dost by mě zajímala pružnost (zrychlení) - ze 60 na 100 apod.

no na tom odkazu je dobře vidět, jak se budou ty spotřeby lišit od řidiče..., ale to je u benzínových motorů asi normální... jinak Skaja tuším tu jednačtyřku taky projížděl a vracel to se spotřebou přes deset litrů... asi tomu dával kopr! já jsem se s tím projel v klidu a spotřeba byla 7,5 l.. faktem je, že na pohodové ježdění to je fajn, ale těch 20 kW mi tam chybělo...

no s 90 kW DSG a 4x4... nevím, myslím, že by to bylo prostě žravé... chybí tomu objem... kažodpádně by to jelo... vo tom žádná... ale prostě hmotnost bude vyšší a bude třeba to víc točit... i zpřevodování bude víc "do síly", tzn. že při stejné rychlosti jako 4x2 to bude točit víc otáček => bude to papat víc... minimálně o litr až dva oproti 4x2 ... ale je to jenom můj názor, jsem navíc laik!

no... Michale, možná jsi zaspal dobu... ale jsou motor přeplňované a nepřeplňované... a já mám motor nepřeplňovaný, konkrétně atmosferický benzínový dvoulitr a věz, že jsem v autosalónu nic nezapomněl ba dokonce jsem rád, že turbo nemám... a kdybys nebyl zabedněnej, tak bys věděl, že 2.0 FSI je velice dobrý motor a mě maximálně vyhovuje... už z toho důvodu, jak zmiňuje Skaja, že není jezdit jako jezdit... a já jezdím normálně do limitu a nepotřebuju si honit EGO rychlou jízdou jako někteří jedinci zde na fóru a neber to osobně, protože skutečně nemám sebemenší tušení jak ty jezdíš a jaký máš vlastně auto... uff... a zpět k tématu...

jenže já už s tou 1.4 v OII jel... takže jestli chceš něčeho litovat, tak leda sebe! a končím tuhle přihlouplou diskuzi... prsotě vyjadřuju svůj názor a ty na mě útočíš... nemá smysl to dál rozebírat!

Jirko... asi máš pravdu ... bohužel... jinak si prostě myslím, že 1.4 TSI v 90 kW verzi, v kombinaci s DSG a 4x4, by byla na Yetiho fakt málo... teda jako jelo by to, ale nebyla by to žádná hitparáda!

teď Michale nevím, jestli se mám smát a nebo tě litovat...

mě to vůbec nepřekvapuje, protože v Autosalónu na Primě to není poprvé co haní benzínový motor a vychvalují naftu... když byl tehdá test o Scoutech, tak říkali, že s dvoulitrovým FSI se nedá dostat pod jedenáct litrů a že s naftou se jezdí za 6 l ... tak jsem se tomu smál, když já jedzím město půl na půl s mimo městem a mám průměr 9,2 l ... ale to je fuk... jak to tu už někdo napsal... je to subjektivní názor redaktora... já osobně si myslím, že 90 kW od auta velikosti Octávie, Golfa apod. je až až... už jsem s tím autem jel, kdybych si teď kupoval Oktu, tak bych bral 1.8 TSI nebo právě tuhle 1.4 TSI... ta jednavosma je jasně silnější, ale na normální ježdění do limitu je 1.4 TSI super! když si vezmu, že polovina lidí v republice sedlá HTPčko, tak o čem se tu bavíme!

no to by byla mrda... to by žralo i trávu a stromy kolem cesty a jelo by to na hovno...

už tu je ... a navíc vyvěšenej.... jinak se obávám, že nikdo z Outůáků tady na fóru tento motor ještě nemá!

kde je k vidění základní verze??? a co ceny? kdy budou???

ty jo, to bude hustá párty... i bez vorlajze...

není zač... jinak mě servis vystavil takové potvrzení s razítkem MTX o přestavbě právě na tu dobu, než dostanu zpět velký TP se zápisem přestavby a budu si moci udělat nový malý TP... PČR mě samozřejmě nestavila... vlastně za dva roky co mám Otesánka ani jednou...

já mám v projektorech na O II. night breakery a zatím drží... najeto 9000 km.. tak uvidíme...

a funguje ti ABS??? zkoušel jsi to?

asi by nebylo od věci sem napsat kód motoru... zda je to 8V či 16V a zda to má filtr DPF... atd. osobně jako laik si myslím, že na tvém místě bych to nechal být, dokud se to nezačne opakovat... a turbo klidně odejít může a při tolika km bych určitě bojoval o to, aby mi na to fabrika přidala...