kemar

Spis poslouchej az to doklape to bude teprve veselo... Pak bude elektromagnet pneumatickeho ventilu KO Jinymi slovy to musi klapat!!!

Me to taky u 2,0TDi presne v tehle otackach "drnci"... Setrvak mam novej cca 5tis km Delalo to predtim i ted s novym stejne Navic bracha ma 1,9TDi PD Fabii a tam mu to drnci pri podobnych otackach taky.

Myslim ze u nejvetsiho statem podorovaneho zlodeje....

To jo mas recht Kdyz chvili jedes te tema dalkovyma xenama a paj je zhasnes a zustanou ti svitit potkavaci xenony tak se ti najednou zda ze sviti nejak malo... :-)

to jo vypadá to s tema Philipsama o neco lepe nez obycejny H1 Ale kdyz by jsi videl jak svoti ty xenon dalky tak to bys cubrnel.... Nejde o to ze by xeny svitily nejak o hodne vic do dalky, ale hlavne ta intenzita svetelnyho toku je ohromujici To se musi proste videt na vlastni oci Kdyz jsme to mel predtim v OI tak jsem to sem na forum daval ty fotky ale na foto to neni videt tak dobre jako ve skutecnosti

sehnal jsem si pres zanameho nejakou elektronickou krabicku ktera oblbne hlidani prasklych zarovek u dalkovych svetel. Takze pokud si das xeny at HID nebo tu znackovou sadu co mam ja tak stejne tu bude maxik rvat ze ma s vadne dalokove svetlo. Xenon ma totiz prikon kolem 35W a H1 55W a na zaklade poklesu prikonu (odberu) zarovky zacne maxidot psat zavadu na svetlometu.

S tema HID bohuzel nesouhlasim... Mel jsem jednu sadu pro zastavbu do H1 pujcenou od kamose na zkousku a asi 3mesice jsem ji testoval. A nesvitlo to zadny zazrak, samosebou to bylo lepsi nez H1 :-)) Ted jsem si sehnal stejnou sadu co jsem mel kdysi v OI se standardni vybojkou D2S poladil to do lampy namisto H1 a je to o dost lepsi nez ta HID Jendnak ta HID trvala dost dlouho nez se rozzarila a navic mi i prez to ze tam mam udelatka na oblbnuti hlasky praskle zarovky kazdou chvili stejne maxik psal ze mam vadne dalkove svetlo... Zavidet nemusis, neni preci problem si ty xeny dodelat Treba uzivatel "najmis" to se mnou konzultoval,poradil jsem mu co a jak sehnal kvalitni sadu s D2S vybojkama a pak si to dal do Fabie kde mel original xeny jeste namisto dalkovych a dokonce i do mlhovek!!!! Takze ted ma "trixenony" http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=22037 Kdyztak mi napis SZ a ja ti poradim co a jak

Myslim ze svyho casu jsem byl prvni kdo mel v OI original cocky xeny a v dalkach taky xeny, Ted to mam stejne i u OII, tlumene orig xeny vcetne original nivelace a ostriku a v dalkach D2S vybojky ale nee čínský HID ale kavalitni japonsky Jo a oblbování hlaseni prasklych zarovek mam poresene

Ja mam v dalkovych xenony a jsem maxi spokojeny... Podotykam ze ne zadnou sunťáckou sadu z číny ale kvalitku Made in Japan...

K tomu 1,8Tsi... Je to urcite dobrej motor, ale s tim delat zavery bych pockal, az ty auta co ho maji budou mit trochu vetsi probehy km Az se osvedci u vice aut po najeti aspon 300tis km tak potom bych mohl rict ze se jedna o super motor s ohledem na poruchy atd

Dnešní první horská projížďka Vrchol 1.050m.n.m Foťák jsem nechal doma,takže foceno pouze mobilem

No jo to vim ze kazdej motor ji ma namonovanou jinde ale i kdyz se podivas treba na http://www.elitecat.cz Das s io najit podle cisla dilu a pak zalozku "pouzito ve vozech" tak ti to tam najde mrte pouziti v koncernu jak 1,9 tak i 2,0 PDi Vcetne Fabie a Octavie I Tak potom tedy nevim... :-(

Tak proc jsou teda stejny cisla dilu?

vyhraty konektory... uz jse taky par pripadu slysel, vymenily vstriky pak pomalu pul auta a nakonec stacilo sundat svorkovnici ze vstriku, vypichnout konektory zmacknout klestema a bylo po problemu :-)

Docela by me zajimalo, proc se serou ty klapky pouze u 2,0TDi (jak zde nekolik lidi psalo) kdyz naprosto ty stejne klapky jsou ve vsech novejsich 1,9 i 2,0 TDi PD Fabia I, Fabia II, Roomster, Superb Octavia I, Octavia II Jinak cislo dilu je 038 128 063 G takze se muzete podivat do Etky

Hmm tak to nevim kamos mel jednou prdlou pojistku a svitilo mu ESP ,nesvitila kontrolka elektroniky motoru A volantem slo otacet lehce jen kdyz zapnul zapalovani a nebezel motor Tusim tenkrat to bylo pojistka RJ motoru nebo tak neco

A to ESP ti sviti jak na palubce tak i tlacitko? A co kontrolka elektroniky motoru ta ti svity? A co volantem nejde otacet lehce jen kdyz zapnes zapalovani a i kdyz nebezi motor?

Jeden tuzing... :-( :-)

Kdo by mel zájem... http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=55866

Kdo má zájem... http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=55866

Nemas zac... rad se s Vami podelim o o zajimave info A konkretne tenhle setrvak je myslim hoodne zajimave info Rekl bych ze i mistni ostrileni matadori nemeli ani paru jak to vlastne funguje a vypada uvnitr

To vis Cosby je dobrej ale nekdy az moc velkej tajnustkar.... :-))

Jak jsem psal tusim nahore pokud je ta klapka KO tak uz je to jedno a jako posledni pokus to muzes rozpertlovat a nechat nejakyho elektrikare promerit nebo treba bude hned po rozdelani videt jestli je neco vypaleneho nebo tak Muze tam treba nahodou byt KO pouze soucastka za par korun nebo haleru preletuje se to bude makat... Dokonce jsem nekde na zahranicm klubu cetl ze si nekdo ten domecek kde je polosnak provrtal, aby mohl olej odtekat a nevyzkratovalo to elektroniku udajne po oddelani toho zapertlovanyho krytu z toho vyteklo dost oleje Tak nevim, sam jsem to jeste rozdelany nemel, ale asi by nebylo marny nekde jedenu tuhle KO klapku sehnat a rozkuchnou ji pro zajimavost

tak napis jak jsi to vyresil ostatni by to treba taky zajimalo Me osobne to take psalo to same co tobe,kdyz jsme to odpoledne zkousel...

Udajne to ma tlumit vibrace od motoru prenasene dal do prevodovky jak je ke konci videt ty dva barevne terciky a kmity tak jeden je kmitani od motoru (pohybujicich se válců v motoru...) a druhy to vyrovnana v opacnem smeru takze se maji vibrace snizit A dal si myslim ze ty pruziny vyrovnavaji i razy pri rozjezdu a brzdeni motorem nebo pri prerazovani atd