kemar

kabel je na 100% stejny pouze se musi nechat nova jednotka nastavit (aktivovat) na VAGu

Samozatmavovací vnější skla jsem sehnal vicemene nahodou... Byly OK pouze jsem musel napajet na displej nove kabliky, ktere jsem zalil pro jistotu tavnou pistoli. Dalsi dulezitou veci bylo zjisteni, ze pokud mate v Otavii II z vyroby ( v mem pripade Elegance 8/2005 model 2006) namontovane vnitrni samoztmivaci zrcatko, tak je kupodivu priprava kabelu natazena az do svorkovnic obou A sloupku. Ted vlastni strucny navod - pomoci jojstyku a servomotorku naklopit sklo zrcatka na maxumum jakoby smerem k bocnimu okynku - demontovat oblozeni dveri (tapec) - demontovat vnitrni platostovy trojuhelnicek s ofukem bocniho okna - demontovat vnejsi zrcatko, drzi na jednom torxu tusim 55 - bud jeste pred sundanim ze dveri nebo pak vycvaknout sklo zrcatka a to tak ze opatrne zasunout prsty pod sklicko (ktere jsme si pred tim naklopili) a zabrat, jde to jak kdy ale sam jsem z toho mel blby pocit a cekal kdy rupne sklicko, ale vse OK - odpojit dva konektorky vyhrevu zrcatka - protáhnout smerem od servomotorku skrz kloub zrcatka dva kabliky pro napajeni zatmaveni novych sklicek. - nacvaknout nazpet nova samozatmavovaci sklicka - prisroubovat zrcatko torxem - protahnout kabliky skrz gumovou pruchodku centralniho plechu ztahovačky do dveri a pak do husiho krku kterym jde veskera kabelaz do dveri - vycvaknout husy krk z A sloupku - odpojit 3x svorkovnici z A sloupku, jedna je silova+repro, datova a treti je pro snimac cidla bocnich airbagu (žlutá) - nas zajima ta datova(slabe kabliky) 4 kabliky v jedne spodni rade - po vycvaknuti protikusu ktery je zajisten v A sloupku nahore a dole 2ma packama zjistime, ze v A sloupku jsou v horni rade 2 samecci, ktery ale nepokracuji dal do dveri - na dva kabliky ktere jsme si natahli od noveho sklicka skrz dvere... nacvakneme male samici konektorky a ty pak zasuneme do svorkovnice co jde ze dveri aby pote zapadly do samecku v A sloupku - nemusite mit strach na polarite nezalezi. pak vse zacelame nazpet a muzeme si to odzkouset... zakryjeme celni okno v miste senzoru deste a necim musime zakryt i snimac na tele zrcatka smerujici po smeru jizdy neboli na celni okno, je v zadni casti tela zrcatka. Zapneme zapalovani a zavreme vsechny dvere a musi se nam zatmavit- zezelenat vnitrni i vnejsi zrcatko Pro orientaci si muzeme na svorkovnici v A sloupku zmerit napeti ktere se pohybuje cca od 1- po 1,4V podle intenzity oslneneni Nejake povidani je jeste tady: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=32025 http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...cátko&st=25

Tak jsem dneska konecne dodelaval venkovni samozatmavovaci zrcatko i na stranu ridice. Zpracuji nejaky navod s fotkama http://forum.skodahome.cz/index.php?act=po...w_post&f=11

Oblozeni vnitrniho A sloupku vubec nerozdelavej!!!!!!!!!!! vzdyt jsem to psal nee? Tak jeste jednou Otevres dvere mezi dvermi a A sloupkem a dverma je gumovy "husi krk" Ten odcvaknes opatrne plochym sroubovakem na strane A sloupku u karoserie, husi krk je nasazeny na takovem plastovem ramecku se 4mi zacvaky (jsou z boku) jinak je to stejny system jako ma Fabia, jestli jsi nekdy sundaval husi krk dostanes se ke svorkovnicim ktery jsou v A sloupku Vyndas tu jednu vice pinovou co ma slabsi kabely v ni pak porovnas kolik je na kazde strane "samecku a samicek" a mel by jsi zjistit, že samecku je tam o 2 vice nez samicek ktere pokracuji do dveri a ty samecci jsou ty na ktere se pripoji dva kabely od venkovniho zrcatka pro jistotu si nasimuluj zatmeni vnitrniho zrcatka a merakem si zmer na tech dvou pinech jaky je tam napeti, melo by to byt cca mezi 0,8-1,5V

Samozatmavovaci mam z vyroby... Miscicko oblozeni A sloupku neznicis... Sem psal snad srozumitelne ze staci sundat pouze gumový husi krk , je to pouze nacvakle do A sloupku, staci to jemne podebrat sroubovakem a jde to vycvaknout. Tam je propojeni tusim 3ks svorkovnic jedna je silova, druha je pripadne na snimac narazu pro bocni airbag a jak je tam ta treni se slabsimi kabliky a tak to je ona. Staci se podivat ze z A slopku jsou v svorkovnici osazene x pozic a do dveri pokracuje o dve pozice min, ty dve pozice to je prave ta proprava pro zatmaveni venkovniho zrcatka

jj jsou draty az do A sloupku... Taky jsem tomu neveril,vzhledem k tomu, ze skodovka nedela vicemene pripravu na nic tak s natazenim kabelaze do A sloupku docela mile prekvapili. Jinak mam model 2006 elegance na vyvoz do D

Mas pravdu jedno vnejsi zatmavovaci zrcatko jsem si minuly teden dodelaval, az bude cas dodelam i druhe. jinak pokud mate original vnitrni zatmavovaci tak je kupodivu natazena priprava az do A sloupku svorkovnice pred husim krkem co jde do dveri. Podle intenzity oslneni jde do vnejsiho zrcatka (sklicka) od cca 0,8 po 1,5V Pri zapojeni na polarite nezalezi, proste ty dva kabliky od sklicka propojis na dva co jsou ve svorkovnici a jede to jak vino!!!! Jestli nezapomenu nafotim nekdy to zatmavovaci sklicko (zrcatko)

Ja jsem co vim vzdy nabizel jednotku+BT antenu+svorkovnici s kabelazi. Jinak mikrofon umin pripadnemu zajemci nabidnout take... A pokud se nekonu vyplati připlatit za par kabelu a drzak celkem 5900,-Kč tak to je každeho věc

tak az ti to pojede tak tam zajed a nech si to u nich zmerit na kolik se dostanes... treba to nebude 140kW ale vic

No nevím, ale nevidim jediny duvod proc by si mel renomovany casopis vymyslet tady jsem nafotil cely clanek Jinak mereni maji dle prilozneho grafu u Srba servis Praha Tak nevim...

Me jeste napadá tahle moznost... :-) http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=50130 Jednotka zatim neni, ale casem by mela byt...

Kdyz tady resite do ceho jit tak jsem nasel celkem zajimavou tabulku... Jedna se tabulku s hodnotami namerenymi na valcove zkusebne u standardnich motoru testovanych v casopise auto diesel Treba TDi ma u mereni standardniho motoru hodnoty jakoby po chipu a podobne

stara jednotka je tusim culmann nova je Harman/Becker a cislo dilu zacina na 1Z0 xxx xxx Je to to nejnovejsi co je na trhu viz obrazek

A co treba... nemyslis ze tomu nepridalo to, ze to mas po chipu a ze tomu aspon co jsem obcas nekde zahlidl docela nakladas?

hod sem foto jak to vypada rozebrané? A co s tim tedy vlastne bylo? Slysel jsem ze bud se vyzkratuje pollosnak, nebo zadrou (poskodi ozubena kolecka...?

Odchozi-prichozi-zmeskane volani se mi ukazuje asi cca do 1min od prvotniho spojeni (nastoupeni do auta) Jinak co chodi tak jako jo a ne je zobrazovani cisla volaneho na maxidotu kdyz mi nekdo zavola. To cislo se neukaze (coz je vetsinou) ale obcas zase jo Tak nejak jsem to nepochopil... :-) Podotykam ze mam starou jenotku Culmann a BT jenotku original montovanou do noveho auta z tovarny

No ja mam zase SE G502 a stahovalo mi to tel. seznam pouze po pismeno "P" a vic ani boha. Nechal jsem pehrat novy SW v telefonu na zaruku a je to OK už se to ztahuje cele. Jinak jsem rad ze jsi tu BT sadu rozchodil :-)

tak presne tohle uz me taky napadlo... krom Mitsubishi Outlander se 2,0TDi od VW davaji i do Chryslera nebo Dodge Caliber

A nebo taky projit kvalitu ukostreni starteru a nezoxidovanost privodu + od baterie na civku starteru Tam to bejva dost zeleny Ja jsem si vsechny tyhla kostry vcetne ukostreni na levem nosniku pod baterkou sundal ocistil a maznul vazelinou

Podle me je to na 99% KO nebo blbnoucí elektromagneticky ventil ovladajici membráni přepouštěcího ventilu nebo lopatky turba To by odpovidalo tomu ze motor skoci do nouzaku a po vypnuti klicku se to resetne a zase to jede.

Jde spis o to ze ja za cenu co se nabizi repasovana nabizim funglovku U skodovky je ten repas tusim od 3500,-Kč

Ahoj mrkni sem: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=28462 jinak ja sam mam zkusenost od nekolika lidi ze si koupili jakousi radoby original "šikmookou" váhu a pak jim auto kuckalo kourilo a podobne a nakonec si vzali odeme opravdovou a original fungl novou nerepasovanou BOSCH a tu šikmovokou hodili do kopřiv Kdyztak pisni SZ a domluvime se.

Myslim dobra cenovka je u tohodle oleje Valvoline Durablend 5L za 1000,-Kč a má i normu TDi PD 505.01 http://www.e-valvoline.cz/index.php?p=prod...-5W-40-(5Litru) nebo na http://www.olejservis.cz/ OMV BIXXOL special C3 5W30 ( 4 lt ) ( dříve Syn Com Diesel 5W40 ) Cena za 4L: 997,- Kč má taky 505.01

Ale tady jde o to ze s tim autem jezdim nekdy i ja a mluvil jsem s kamosem co dela spravce fleet aut a po dotazu na tohle konkretni auto mi rekl ze vse OK!!! Pouze ten setrvak na zaruku. Kdybych nevdel ze tomu nic nebylo tak to tam nepisu