kemar

Známá mela to sami u OII 1,9TDi 2004 V servise zjistili a rekli ji neco jako ze se musi vymenit budiky... Takze nic moc

Prodejci PHM se asi zblaznily Foceno dnes odpoledne ve městě Úpice asi 10km od Trutnova Ta nafta za 34,-Kč j fakt úlet

Dneska jsem kousek za Brnem vyfotil tohle Mini Nejslepsi je jak na tom ma pridelany to tazny....Kdoví co za tim asi tahá

Taky neco malo pridam... Je to teda uz starsi... Foceno na TuningParty v HK v roce 2005 Fakt pekny kalhotky.... Ze predu to bylo jeste lepsi,ale to jsem nemel odvahu ji fotit,kdyz tam mela po ruce porad toho sveho borce

Nee jenom tu co se hrala ale kdyz udelas takhle ze je zapajis cinem vsechny tak tim asi nic nepokazis...

Jo presne ty myslim...

Ja ted resim neco podobneho taky mi nejak obcas fixluje ukazatel paliva Vyjel jsem s polovicni nadrzi...za cca 60km to zacalo pridce klesat az mi maxik cca po 5km najednou hlasil NATANKUJ...tak jsem tam nalil 10L nafty a rucka najednou zase na 3/4 nadrze...pak zase klesala az k pulce normalne. A jednou se mi stalo ze jsem natankoval plnou a rucicka mi ukazovala porat rezervu az cca po 150km jizdy se vzpamnatovala a vylezla na temr plnou Co s tim??, No chystam se vyndat plovak a uvidi se co tam bude KO pak dam kdyztak vedet

Ahoj lidi tenhle problem jsem resil a odstranil Takze jsem se pokusil ocistit vsechny kontaktni plochy jak v pojistkovem boxu tak na okach ktery jsou pridelany na kabelech Vse ale marne,sice uz to bylo lepsi nez minule (ta pojistka se me i se steftama malem protavila k baterii) ale stale byla zhava jak prase Nakonec rozdelano ocko co je namackle na kabelech jsoucich do boxu Ocko radne vycisteno nansesena vrstvicka cinu konec kabelu take ocisten,oskraban... postupne a pracne nanesena vrstva cinu pokud mozno mezi vsechny jednotlive male dratky... Potom ocko nazpet zamacknu na kablik a vse radne zpajeno do kupy Namontovano do bochu,vsechny stycne plochy namazany proti oxidaci vazelinou Od te doby vse 1000% funkcni bez jakehokoliv zahrivani pojistky i pri pustene klimatizaci a bezicich obou vetracich Jinak neci teorie o postupnem zahrivani a az pote k prepaleni pojistky je kravina,ja mel temer protaveny pojistkovy box a pojistka stal OK

Tak mel jsem podobny problem že auto nahle pri zátahu ztratilo výkon a od te doby to jelo max tak na minumum seslapleho plynoveho pedalu,kdyz jsem pridal tak se to jakoby dusilo a vubec to netahlo a vyresila to nova vaha vzduchu.... a ted to jede zase jako drak Jo a jinak 1,9TDi 81kW

Pridávám nějaké ty obrazky vysvetluji, co to je vlastne za tim ozubenym kolem vacky... Bohuzel cim je zpusoben ten rezavy prach to nevim,ale 100% to neni od remenu. Prece cerna guma ze ktere je remen nebude delat rezavy prach,ktery vznika trenim dvou kovovych dilu o sebe Mozna bych zkusil jestli je dostatecne utazeny stredovy a ostatni srouby na ozubenem kole

Chci se zeptat nejak se mi to nezda,ale pri zapnuti klimatizace se roztoci jenom jeden ventilator na chladici a druhy stoji.Nevim jestli se ten druhy roztoci az casem pri max vykonu chlazeni? Co jsem koukal do kamaradovi Fabie 1,9TDi tak tomu se hned po zapnuti roztoci oba vetraky Myslite ze je nekde chyba,jinak klima normalne funguje a chladi... Mrknete se jak se to chová Vám u Vasich Fabii Diky za postrehy

Ahoj neni to nahodou to sekundarni vzduchove cerpadlo? Me toi u RS taky tak podobne krucelo

Tak vcera po cca 4hod prace v domacich podminkach rizeni vymeneno Jine jsem sehnal v super stauvu za lidovku... 1.500,-Kč Jinak jedine co me docela dostalo,byla napravnice,ktera se musela cela povolit a vyvesit. Byly tam dost neobvikle srouby na klic 21 Povoloval jsem to nakonec s pritelkyni krizem na kola na kterem byla nasazena 2m trubka se kterou pritelkyne otacela a ja to jistil lezic pod autem Dnes hotova i geometrie...

Jas bych to videl na tu ridici alu krabicku co je vzadu za svetlem...

Pred nedavnem jsem slysel divne vrcive a knourave zvuky pri otáceni volantem Tak jsem se podival do motoroveho prostoru do nadrzky na servo a hle nadrzka prazdna... Tak jsem to dolil servo olej a ted cemam jestli se to zase ztrati. Pravdepodobne to tece z hrebenoveho rizeni kolem tyce rizeni. Co me ale nemyle prekvapilo,bylo ze Skoda nedela zadny simerink jako nahradni dil. Resi to vymenou cele skrine rizeni... Takze v novem originalu cca 12tis Kč Nemel jste nekdo uz podobny problem se servorizenim? Diky za postrehy

pokud dobře čtu tak ty od HELLA stojí necelých 5 tis./ks ,to už se ti vyplatí facelift a bude rozhodně levnější v Praze Vršovicích tě vyjde face světlo 1500 ks,nárazník 1000 kč(určitě trefíš i barvu) a 1000 kč maska face!tj.suma sumárum nějakých 5000 kč + - něco kolem i kdyby + 1500 kč,furt je to levnější jak nové světla z L&K nebo taky zkus napsat cosbymu ten je prodával levně! hmm facelift to by slo a cenou urcite, jeste navnadit mladou a nasetrit ,ted kupuju byt takze chechtaku moc neni Facelift svetla mam na prodej originál nová... viz http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=24183

Tak co vim ja tak to DEPO je made in CHINA nebo TAIWAN Takze sracky

A ten vyfuk co tam mas? Ten je cely z RS? nemuze to byt treby tim? Ze by mel pri nizsich otackach motoru moc veliky odpor a dusil se motor a projevovalo se to dunivym zvukem?

Jeste se davaji skla CCC ted jsem, je videl na novych Fabiich a Octaviich

Tak pro upresneni te gume kolem celniho skla se rika bauset A ted tusim od modeloveho roku 2007 se uy na Fabie nedava,proc to nevim... Ale asi je pravda ze to s tim bausetem vypadalo lepe A proto jak pise Majk tak uz ani auta na salone ty tesnoci gumy nemaji

To pochybuju...potřeboval bych zkušenosti někoho se stejným motorem...bez urážky.. 1,4 je asi o něčem jiným než 1,9tdi Dlouho jsem jezdil s TDi 74kW motorem a jezdil perfektne. A jak se choval v takových podmínkách.....?Nejsem si jistej ale nevím o tom že by to dělalo i na začátku co jsem s autem začal jezdit...fakt nevím.. Promin , ale jezdit s PDckem jen v 1500ot je celkem blbost.Tomu motoru to vubec nesvedci.Jinak bych tak na ty vibrace taky tipoval ten pritlacak, ale to by se zase nedusilo.Ale nejdriv zkus zacit jezdit aspon kolem 2000ot. Ahoj ja jsem to pochopil tak ze on nechce a nejezdi s PD v 1500ot ,ale snad kdyz treba projizdis kruhac,nebo dojedes auto pred sebou tak nebudes porad podrazovat jak magor a honit motor jenom v rozsahu 2000ot (vzdyt 4000ot je cervene pole)... Ja mam Octavii TDi a jsem schopen plynuleho rozjizedeni bez jakehokoliv duneni nebo vybraci, rozjed motor od temer volnobeznych otacek.Samozrejme to zacne poradne tahnout az kolem 1800ot ale jinak zadne duneni ani vybrace nepozoruju

a mas v tom spoileru nekde aspon malinkou dirku? Ono to tiz v kazdem dutem utesnenem dile pokud je na slunicku se zacne vzduch uvnitr roztahovat a tak to bud rad ze ti to neprasklo Vezmy nejakej malinkej vratk treba 1mm a provrtej nekde kde to nebude videt malou dirku A podle me by to melo byt OK

No nevim ja jsem tohle taky mel na vetsine Octavii,mama ma Opel Corsa 2001 a ma to tam taky.... A podle me se jedna o castecky kovu obsazene v posypovem naterialu.... Ja jsem si toho vsiml na aute vzdycky jenom po zimnim obdobi Vycistim to a cele leto to tam memam

Tak jsem dneska mluvil po tel. s tim elektrikarem co to zkousel zapojovat a rekl mi,ze vse probihalo standardne,az na to ze pak pri tom prizpusobovani to snad nejak nechtelo jit aktivovat. Ted nevim jestli rikal,ze to psalo ze to nema odezvu nebo to nemel vubec v nabidce Prej je to R.J. motoru,uz se s tim pry parkrat setkal i u Fabie,jednotka motoru to pry nepodporuje, i kdyz ma auto elektronicky plyn Tak nevim Snad jedine sehnat jinou R.J. motoru?

Mel packu tempomatu i s kabelazi,vypadalo to presne jako svazek kabliku ktery je soucasti packy ktera byla videt i nabizena zde na fotkach. A predpokladam ze pokud to instaluje autorizovany servis Skoda tak by asi meli vedet co a jak,jestli je svazek mezi R.J. motoru a kabinou...