kemar

Dvouhmotnostní setrvačník, jak funguje

No myslim ze je to klasicky EGR ventil ktery byl i u OI TDi akorat tady je rizeny elektronikou Podstata EGR ventilu je ta ze za urcitych podminek se vice ci mene otevira a pripousti spaliny z vyfuku do sani udajne kvuli snizeni emisi NOx Takze mi pracne chladime horky vzduch co jde z turba prez intercooler do motoru aby mel,kdyz je chladnejsi mensi objem a nasledne si tam elektronika potazmo EGR ventil pusti horky vzduch (spaliny)!!!! Takze asi tak... Jinak ja jsem sam mel u OI TDi 81 zaslepeny ten privod k EGR uz z podstaty fyzikalniho hlediska ze to vhani do sani kouř z vyfuku Mam taky 2,0TDi ale kdyz jsem koukal do te klapky po oddelani privodni hadice od celni steny tak byla kupodivu celkem cista...(ta u OI byla zakarbonovana jak prase) Dalsi rozdil mezi OI a OII je v tom ze OI mela tu klaku rizenou pouze podtlakem a nkdo a nic nehlidalo zda se a jak hodne nebo malo se otevrela nebo zda se vubec otevrela. U OII je to honeny servomotorkem a navic je to na 100% hlidany jeste nejakym potenciometrem ktery dava signaly ř.j. o poloze klapky. K te zvysene spotrebe se mi vztahuje jedina moznost a to ta ze auto jeden a nouzovy rezim protoze nema info o poloze klapky a tim padem to asi vic zere Kdyz jsem to mel u OI zaslepeny tak mi to rozhodne vic nezralo a z logickeho hlediska by to melo i lepe jet Zda to zaslepit i u OII zatim vaham... Jinakzaslepuje se takova ta nerez trubka, podobna je u OII 2,0TDi videt na fotce, vede z prava do te klapky

Myslim ze se tady psalo vicemene o dvou zavadach te klapky Bud se kousne diky zakarbonovani a venvitr se omelou plastova kolecka Nebo se dostane olej s karbonem dovnitr a vyzkratuje to plosnak s elektronikou Rozebrat by to mohlo jit nee? Dyz je to jen kolem dokola zapertlovany Alu plech Myslym ze uz na tom nemas co zkazit kdyz je KO monimalne uvidis jak to uvnitr vypada...

Bych rekl ze OI samozatmavovaci ani vnitrni ani vnejsi neexistovalo

Tak pridavam foto vlozky filtru ktery ma nahore na vicku odvzdusnovaci sroubek

No ja jsem po cca 10tis km provozu s 2,0TDi na L.L. olej dolil cca 0,5L coz je myslim normalni Kamarad co ma OI TDi 81kW na L.L. tak doliva cca to same 0,5L/10tis km Jinak ja kdyz jsem mel OI 81kW s pevnym intervalem 15tis km tak jsem nedolival ani ň.

Hele s tim olejem v palivu se mi to porat nezda... kdyz jsem menil filtr tak v nadobe filtru je minumalne 0,5L nafty a ta byla krasne cista (nazloutla)

No ja mam filtr respektive tu nadobu na filtr pouze s vyvody a na nich jsou nasunuty hadice Je pak jeste jedna verze, kde je na viku odvzdusnovaci sroubek Tuhle co mam jak tak staci vymenit filtr za novy parkrat zapnou a vypnout zapalovani aby se el. palivovym cerpadlem v nadrzi procistil okruh od vzduchu a je to Co se tyka te verze s odvzdusnovakem na vicku tak to nevim Ale nekdo mi rikal ze snad s tim odvzdusnovakem to byla starsi verze do 2006 a ten bez mely novejsi... tak nevim Jinak na prvni pohled poznate filtr do verze bez odvzdusnovaku tak ze ma dirku pouze nahore a dole je plny plastovy dno viz moje fotka na zacatku Ten pro nadobku s odvzdusnovakem ma dirku nahore i dole Kdyztak na to pozor, protoze ja jsem napoprve mel zrovna ten opacnej typ rozdelal jsem filtr a hle zjistil ze vlozka je jina, takze zase zadelat a vymenit v autodilech za jiny

To jsem byl ja... Presne ten samy problem... Po nehode 2x air venku, auto netroubilo a nesel MF volant a nakonec KO jednotka uvnitr MF volantu!!!!

Koupil jsem to normalne u nas v autodilech Na cele auto vcetne kufru jsem spotreboval cca 1/3 toho pripravku Navic jsem delal jak standardni vnitrni tak ty vnejsi tesnici gumy Po jednom dni od aplikace je tesneni na omak suche takze na rozdil treba od silikonoveho oleje, (ktery jsem pouzival u stareho auta proti primrznuti tesneni) tohle na sebe nebude lepit prach a jiny bordel jako ten silikon, ktery byl porat mastny Povrzavani je zatim state to tam, takze doufam ze to hlavne vydrzi :-))

To sis asi spletl forum... tady resime kdy a jak sviti AUTO a ECON a jak vlastne funguje u TDi standardne montovane pridavne elektricke topeni

Pro upresneni... ja to mam kdyz mam zmackle AUTO a pak dam ECON tak sviti oboje Pokud v tomto rezimu pootocim treba regulatorem vetraku tak mi AUTO zhasne a zustane svitit nej ECON Pokud pri sviticim AUTO otocim regulatorem vetraku tam mi zhasne AUTO a nesviti mi nic Hlavne by me zajimalo pri kterem rezimu funguje ten elektricky primotop co ma TDi?????????

Tak foto zasilam... Je to mne neznami vyrobce, ale 25ml stalo 118kč takže ranec!!! Doufam ze to aspon vydrzi na věky

tedka jsem navic zjistil ze kdyz zapnu ECON tak mi stejne zustane svitit i AUTO a neprisel jsem na to jak to udelat aby mi svitil jen ECON Tak nevim... :-(

Kdyztak tady mate navod na dodelani... http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=53621

Me uz asi 3 mesice stvalo neustale povrzavani ze zadni casti auta jakoby od zadnich bocnich dveri Dnes jsem konecne zakoupil nejaky nemecky pripravek na konzervaci tesnicich pryzovych prvku dveri a hle je po problemu s vrzanim

Zajímavé zjisteni ohledne toho, ze el. primotopny clanek jede jen v rezimu AUTO Kde ji to zjistil? V zime jezdim take na ECON ale pokud tedy nemaka pri ECOnu ten predehrev tak je to naprd

Myslim ze jsi to vystihl dobre Francie a Italie radeji moc nebrat nebo hoodne prohlizet Co jsem ja videl auta z techto dvou zemi tak jak pise kolega vyse, otlucene, podrene, vetsinou i intertiery zasvineny Jsou to cunata a auta maji jako spotrebni zbozi a podle toho se k nim chovaji...

Po 60tis se meni benzinovy filtr uz od dob Felicie

Nejak jsem nepochopil odkud se ma dostavat do nafty olej???? Ze by nafta do oleje to mozna ale opacne? To je divny...

V servisce jsem nasel ze pokud nafta odpovida norme DIN tak je predpis vymeny po 90tis km Jinak filtr cernej jak prase, ale zase na nem nebyly jenak hrube necistoty videt.Pouze nekolik jakchsi chuchvalcu bordelu a par chlupu... Navic auto jezdilo do prvnich 65tis km v nemecku takze prepokladam na lepsi nez nasi pancovanou ceskou naftu Takze filtr po 80tis km kde auto jezdilo v cechach bych snad ani nechtel videt :-(

Jen pro zajímavost přikládám foto naftového filtru moji Octavie po 80.000km Minulý týden jsem ho před zimou raději vyměnil. Zasviněněj je docela dost

Je to sice serviska OI, F I a Superb,ale asi to bude podobný.

Tak bohuzel odkaz nemaka... Zpráva fóra Nastala chyba. Pokud si nejste jist, jak používat tuto funkci, přečtěte si nápovědu. Navrácená chyba: Litujeme, odkaz který vás přivedl na tuto stránku je zastaralý

Od znameho jsem zaslechl, ze udajne OII face bude mit nejakou jinou BT jednotku, ktera nebude komunikovat s predface OII. Nevite o tom nekdo neco?