tomasek

zrovna se na vervu diesel chystám. u nás je teď za 22,90 což mi přijde jako super cena. tak uvidím jestli poznám nějaký rozdíl. doposud tankováno maxxmotion diesel.

Snaha byla, ale asi z toho nic nebude. Hapruje mi VCDS, vždy po chvilce napíše unregistered, takže ten log nejsem schopný udělat

OK zkusím o víkendu, nechám to logovat dokud budík neukáže 90. Auto mi stojí před barákem, takže studené bude dostatečně.

Starý termostat šel zrovna vyhodit. U nového by nebyl problém udělat nějaký podobný graf, pokud bych věděl jak :-) Jinak jsem s tím nic jiného nedělal, ještě pořád mám i zimní gumy. Ikdyž jsem přes diagnostiku dal přizpůsobení ukazatele spotřeby na 110% tak se mi zdá, že palubák pořád kecá vůči spotřeba vypočtené dle tankování.

Jen doplním své poznatky. Po kontrole rozvodů a hlavně výměně termostatu průměr dle tankování 5,4 L. Auto se o poznání lépe zahřívá a už mi neklesá teplota např. při stání na semaforu, což před výměnou dělalo běžně, i když byly teploty na nulou.

OK zkusím se zastavit někde v autorizáku. Bohužel auto servisku nemá, takže mi zbývá jedině možnost přes VIN.

Chci se zeptat, v kufru auta je už totálně nečitelný štítek s kódy výbavy. Dá se to zjistit i nějak jinak, např. dle VIN čísla?

Taky se přidám s trochou do mlýna. Sice je to passat, ale motor taky 2.0 FSI. Brácha ho koupil v létě místo octavie TDI a maximální spokojenost. Spotřeba kolem 7,5 litru, závady zatím žádné neřešil. Najeto aktuálně 180 tis. km. Párkrát jsem s tím jel a velice příjemné svezení, dovezl bych si to představit místo svého TDI :-)

Chtěl jsem jen vědět, řešil jsem trochu vyšší spotřebu a občasné zachvění motoru. Na dieselpower fóru jsem se dočetl, že při dobře nastavených rozvodech (na přípravky) bývá většinou tahle hodnota mínusová. Ale je pravda, že těch názorů je tam taková hromada, každý trvrdí něco jiného.

Zeptám se, u octavie BJB přes diagnostiku v bloku 4 poslední hodnota 0.0 . Nechat to tak nebo to dát zkontrolovat? Na rozvodech najeto cca 10 tis.

Pokud by se to někomu hodilo, mám na prodej přední pružiny z paketu pro špatné cesty. Nakonec je nevyužiju. http://forum.skodahome.cz/classifieds/item/10868-p%C5%99edn%C3%AD-pru%C5%BEiny-octavia-ii-z-paketu-pro-%C5%A1patn%C3%A9-cesty/

Přemýšlím o těch podložkách taky, je možno i na O2 hatchback? A vzít stejné na předek i zadek nebo dozadu víc?

To zatím nevím, jelikož mám mrtvý hex-can kabel. Ve čtvrtek to jede do dílny, tak potom dám vědět. Řekl jsem mechanikovi, ať ty hodnoty někam uloží nebo vytiskne. Edit: Takže dneska jsem mluvil s mechanikem, tvrdil, že u mě to asi vstřiky nebude. Dal mi papír z diagnostiky, měřil korekční faktor na válcích a všechno se to motá v zeleném políčku těsně kolem nuly. Nelíbil se mu palivový filtr, objednal nový a taky to píše chybu na dvou žhavičích, takže objednal všechny nové. A pak se uvidí co dál.

Pánové jak to dopadlo u Vás? Pomohla výměna vstřiku? BJB mi dělá něco podobného, spojka i setrvák vyměněny a přesto se za tepla na volnoběh občas zatřese.

Přidám se taky se svým dotazem. Mám O2 77kW BJB, po zahřátí se motor na volnoběh občas zatřese, děje se to nepravidelně a i při sešlápnuté spojce. Dvouhmota i spojka mají najeto pár tisíc km. Jestli to dělalo i před výměnou to nevím, auto jsem koupil už s vyměněnou spojkou.

šlo mi právě o ten kabel :-) , ten co jsem dostal půjčený je na 90% po smrti. Hlási se pouze jako usb serial converter.

Tak asi mám smůlu s kabelem. Kolega mi nechal nějaký hex-can v178 cz a zasekl jsem se hned na začátku. Nedaří se mi vygooglit ovladače :-(

OK díky za info. Budu mít dneska od kolegy půjčený hex-can kabel tak uvidíme co a jak. LucasCZE: Vidím, že máš v podpisu Zlín, bylo by možné se na tebe kdyžtak obrátit, kdyby jsem ještě něco potřeboval? Vidím, že máš stejný motor jako já.

PetrL: Měl bych dotaz, kolik nakonec byla ta správná hodnota korekce PP? Chystám se to taky udělat. A ještě pro neznalého, VCDS mám a kabel stačí KKL nebo musí být HEX-CAN na tenhle úkon?

ok díky. V tom případě si to "vnitřně" přesunu do složky neřešit :-) . Možná to auto jen zbytečně moc pozoruji :-)

teď mezi svátky jsem pozoroval, že se mi motor nějak pomalu zahřívá. na 90 se dostanu po cca 8 km jízdy, kdy venkovní teplota byla kolem 6 stupňů nad nulou. Jinak bylo pár delších jízd a dlouhodobá spotřeba teď aktuálně 5.7 litru což už začíná být lepší.

Možná bude lepší se v tom nevrtat a hotovo. Jelikož auto jede bez problémů, při zahřátém motoru a bez klimy je spotřeba cca 0,4 - 0,5 L. Jediné co, tak nechám zkontrolovat rozvody, stejně to pojede na dílnu na výměnu oleje tak to spojím s tím.

OK díky. Můžeš pak dát info jak to dopadlo a jaká byla výsledná cena? Kdyby kolem tisícovky, tak bych do toho šel. A jeden autorizák mám kousek od baráku. A ty máš jakou motorizaci a spotřebu? Ještě jsem pročítal nějaké starší diskuze a možná by nebylo od věci se poptat v autorizáku co by stálo nahrát nejnovější verzi SW do řídící jednotky pro můj motor (BJB)

ještě jeden dotaz bych měl. Dají se nějakým způsobem zkontrolovat správně nastavené rozvody? Dělali se tam cca 5 tis. km zpátky, dělal to bývalý majitel tak jestli je to v pořádku. Jestli to třeba nemůže mít vliv na spotřebu.

Sniper: OK díky, vyzkouším. Palivo aktuálně omv klasická nafta. Má smysl zkoušet tu jejich lepší? S chipem ještě uvidím, ale teoreticky pokud auto nijak nehapruje tak do toho vrtat nemusím. Tuhle zimu odjezdím na 16", ale na příští rok kupuji 15".