l79

U mě všechno v pořádku.

tak ta cena elektřiny neustále roste: Francie neplánovaně odstaví další reaktory, elektřina kvůli tomu podstatně zdražuje i v ČR (oenergetice.cz) jinak abych přidal i něco k elektromobilitě, všimnul jsem si u jednoho dealera Škodovky ceny práce pro elektromobily a nestačil se divit - 1900 kč/hod , oproti cenám vozů S3, Kodiaq je to skoro 2x tolik.

Nikdy jsem neměl teplotu vody nad 90° ani během regenerace.

@jozo12353 klonování není tak jednoduché, chce to "speciální" kartu, kde jde měnit cid kód a potom teprve klonovat. Jednoduší je koupit už upravenou kartu třeba na Aukru, taky jsem ji pořídil nebo potom originál, ale ne přímo od Škodovky. např. MAPY GPS ŠKODA Amundsen MIB1/2 - EVROPA 2019 / 2020 Navigační SD karta | Aukro nebo Navigační SD karta ŠKODA Amundsen MIB - Evropa 2020 32GB - Škoda / Volkswagen - Audiocom.cz

@blazen10 tak pokud nemáš tu novou verzi klíče, kdy je aktivní jen při pohybu tak se tomu nediv, klíč "vysílá" i když leží ve skříni doma a záleží jen na baterce jak dlouho to vydrží.

Stahoval jsem ECE AS a ECE4 a u obou mi to tentokrát systém (W10) nerozbalil, musel jsem to dělat pomocí 7zipu, tam to proběhlo bez problému.

Mám Kodiaqa a čekal jsem od toho víc. V zimě pokud je větší vrstva námrazy, tak to sedadlo skoro hřeje dřív, člověk tomu pomůže stěračem, kdy je spodní vrstva už nahřátá tak to sjede, ale čekat až se to úplně rozpustí to by jste se načekali a nebo to postříkám rozmrazovačem a jedu hned, čekání mě moc nebaví.

Jaká to byla značka baterky a datum expirace? Ono ne všechny baterky jsou totiž kvalitní, když mi odešla, měl jsem doma takovou docela no name německou značku a i když měla napětí v pořádku, stejně už po výměně auto psalo, že je slabá, prostě nedodala ten potřebný proud a když je zima a člověk nosí klíč jen tak v kapse tak ji to moc nepřidá. Osobně používám GP s co nejdelší expirací nebo Panasonic (byl tam i z výroby), popř. Duracell.

A používáš adaptivní tempomat? Někde jsem četl, že ten ubližuje brzdám asi nejvíc... Jinak těch 80 tkm je na dnešní dobu docela dost, někde u Superbu jsem tady četl, že měnili už kolem 60.

@Ladislav PařízekMapové podklady ŠA vydává 2x ročně (25 a 45 KT), tuším, že zdrojem jsou map. podklady od HERE. Spíš bude problém jak je to nastavené, primárně pro vozy se spalovacími motory, tam když mi klesne dojezd pod 100km, už chce infotainment vyhledávat benzínky. Jinak 3.dny v servise? Brnkačka, já měl auto (Kodiaq) v servisu měsíc s nefunkčním CarConectem. Vždycky to brzdila automobilka (třeba týden se čekalo na vyjádření jak postupovat v řešení) a bohužel neznalost servisáků, co se týče těchto online technologií. Docela smutné na placené služby, které jsou tu už cca 3-4 roky. Nakonec vada nebyla v HW auta, jak se snažila ŠA furt prosadit, ale bohužel v SW na straně automobilky. Infoline je taky kapitola sama pro sebe, občas tam někdo pošle nějaké naučené fráze, jak vymazat cache a data v aplikaci na telefonu a stejně pak odkážou do servisu. Takže pokud jako IT odborník prahnete po vyladěném SW asi jste měl pořídit Teslu, to je počítač obestavěný autem jak zaznělo v jednom testu.

Za mě radši DCC než třeba ty asistenti navíc. Jezdím na 18 s DCC a to je luxus.

Mám všechny asistenty, ale využívam je občas třeba to automatické parkování asi 4x za 3 roky. Rozpoznání značek-za mě zbytečnost, ukazuje to jen rychlosti a primárně to bere z navigace a koriguje podle aktuálních omezení,snížení u silnice. A pokud budete mít manuál tak bych přemýšlel i nad tím tempomatem a vedením v pruhu. Ve spojení s automatem to má smysl, ale s manuálem je to tak poloviční. Jinak vypnout to všechno samozřejmě jde

Mám MR2018 a v kufru štítek nemám, je nalepený na určeném místě v papírovém návodu. Ale nevím jestli se ještě vůbec papírový návod k autu teď dodává...

Moje poslední reklamace dopadly následovně: po týdnu v MB kam bylo auto odvezeno, světe div se opravili vypadávající krytky isofixů tak, že opravdu kompletně drží i rámečky a nic nevypadává. Nevím jak to dokázali, ale prý to ladili s dodavatelem sedadel a opravdu to tam drží docela pevně. Sláva, po 3 letech! Co se týče Car Connectu, tak auto bylo v servisu měsíc! Naštěstí mi nechali náhradní vůz, tak mě to moc neomezovalo. No nicméně závada nebyla v autě jako takovém i když se tak řešila. Servis 3x měnil na žádost ŠA Ocu jednotky, vždy se čekalo i třeba týden na další postup ze strany automobilky. Nakonec to skončilo SW opravou profilu auta v samotném Car Connectu (asi nějaká poškozená databáze) a najednou vše chodí jak má. Doufám, že další závady už snad nebudou...

Myslíš, že už neplatí ty 3 roky nebo 60 tkm?

Na portálu Connectu to nejde?

@Cizinecek to nějak nechápu? jak se ti může dostat voda do elektroniky při mytí auta? Max při mytí motoru wapkou... Nepleteš si to náhodou s mytím bez vody, kdy je v tom prostředku voda s příměsí lubrikantů apod. takže nemusíš používat vodu?

S tím Isofixem je to asi tak, povinnost to určitě není jak se píše výše, ale je to o tom, že ta sedačka líp drží jak na sedadle tak při nárazu než když je na pásu. A hlavní přínos pro uživatele je v jednoduchosti uchycení-zacvaknete jedete, žádné protahování otvory podle návodu apod.

tak brzy hlodavci nepůjdou jen po hadičkách... Škoda si patentovala nový materiál pro interiéry, sází na přírodní suroviny | auto.cz

na netu píšou toto : Lze použít režim Recond na baterie ve vozidle?

@rzmzkusil bych baterii dobít, případně občas po jízdě změřit voltmetrem a udělat pro klid duše zátěžový test. Mohla to být náhoda, že jsi po cestě nerekuperoval, tudíž baterie byla nabitá málo a ten větrák ji prostě ještě vyždímal. Ale jak se píše výše inteligentní dobíjení baterkám moc neprospívá. Jen taková perlička, kolega z práce má Hyundai ix35, která bude mít 10 let a je tam původní baterka, nějaká korea.