bojler
-
Počet příspěvků
9411 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
Bílá se origo dává klasická Candy, černá Magic, stříbrná Brilliant a u Yetiho béžová Cappuccino. Nejsou to speciální barvy jenom na střechy (aspoň teda podle údajů od Škody a pohledu). Jinak viděl jsem pár Fabii I a Octavii, tam podle mě barevná střech vůbec nejde - mají jinak dělanou střechu a je to fakt divný.
-
Pokud neřekli co danou věc způsobilo, nechápu jak si za to můžeš ty. Mail do škodovky je dobrá věc, pokud se něco vleče - většinou se začnou hýbat věci, které se do té doby nehýbaly. Mně při dotazu na poškozený lak na dveřích řekli, že je to způsobeno agresivním trusem - to jsem akceptoval, protože i když auto nemám zaprasené, od jara jsem umýval jenom jednou, jinak vždycky opršelo. Na druhé straně se nám to na žádném předchozím autě nestalo a že na nich bylo občas hoven od ptáků až hanba... Na střeše mám několik cca dvou-cm prasklin, ale nevím, jestli to není následek mech. poškození, nedokážu to rozpoznat. Něco podobného tady řešili lidi s Fabiema, ale vypadá to trochu jinak. Toť zkušenosti s červenou corridou z roku 2008..
-
Jo, v návodu už je to od podzimu. To stejné dostane Yeti. Na přípravu se má nasazovat držák z příslušenství.
-
Názory mechaniků jsou pro mě rozporuplné. Dost často to je o názoru na věc, bohužel nemáme statistiky poruchovosti, kde by bylo poznat mnohem víc.
-
Od HTP se těžko mohlo upustit, když je pořád v nabídce pro Polo, Ibizu i Fabiu. Pokud by to byl průser, tak by ho nenechávali přes osm let ve výrobě.
-
Při porovnání výbavy Yeti Fresh II a Experience Plus je rozdíl 18 900Kč ve prospěch Fresh II. Experience Plus má navíc: bixenony, ostřikovače světel signalizace vzdálenosti při parkování vzadu interiér Dune kontrola poklesu tlaku v pneu corner mlhovky el. okna vzadu vyhřívaná přední sedadla multifunkční volant stříbrná kola místo černostříbrných další 4 repro vzadu světla pro osvětlení prostoru kolem dveří bederní opěry na př. sedadlech Nemá ale: ocelové pedály sunset metalízu v ceně boční lišty s chrom. linkou střešní nosič se stříbrnou střední částí
-
Tak nám Škoda dál "zdražuje"... nové balíčky pro Yetiho. paket Active Plus za 10 000Kč pro verzi Active člověk dostane: radio Blues na CD a MP3 (1DIN) palubní počítač dálkové ovládání centrálního zamykání [*]kombinační cena radia Swing (2DIN) 3200Kč[*]nejde kombinovat s CD měničem, MDI a Greenline paket Ambition Plus za 10 000Kč pro verzi Ambition člověk dostane: vyhřívaná přední sedadla Sunset automatická klimatizace Climatronic (dvouzonová) [*]nelze pro Greenline paket Experience Plus za 15 000Kč pro verzi Experience člověk dostane: bixenonové světlomety vnější zpětná zrcátka sklopná, u řidiče automaticky stmívané [*]nelze pro Greenline Při existenci modelu Fresh se nic moc neděje. Koho ale nechávají chladným stříbrné střešní nosiče, sunset a nebo kola matterhorn, je to alternativa.
-
Nefunguje, má příliš strmě posazené víko.
-
Aha, přehlídl jsem tu tourku. No napadá mě, že to může být kvůli jinačímu nárazníku po faceliftu - montuje se jeden typ výfuku, ale facelift má jinak tvarovaný nárazník, proto z toho předfl vykukuje.
-
Od 8.8.2011 se zvyšují ceníkové ceny modelových řad Fabia, Octavia, Superb a Yeti o jedno procento. Beze změny jsou základní modely všech řad, akční modely, komplet Roomster a Octavia Tour, speciální verze řady Fabia (Scout, RS, Monte Carlo a Greenline) a Yeti Greenline. Ve skutečnosti se tím pádem o procento zvýší cena Fabie Elegance, Yetiho Experience a Superbu. Asi těžko teda bude do novin Škoda pouštět zprávy o zdražování jenom tak, když se reálně dotkne jenom malé části nabídky a v nedávné době představila x nových akčních modelů. Snaha vyvolat dojem pomalého růstu cen?
-
Mně rachotí ventilátor jenom zřídka na kostkách v nišších rychlostech. Asi dvakrát pak na dálnici v úseku s hodně dírama. Mám climatronic, kdybych o problému nevěděl odsud, neřešil bych to.
-
Máte maxidot a nebo palubní počítač?
-
To co máte jsou skutečně natáčecí světla. Od faceliftu přibyla parabola pro dálková světla a ta se nenatáčí. Vám se tedy natáčí pouze potkávací.
-
Co vím, tak byla změna z dvojité koncovky na jednoduchou. Ale už si nepamatuju jestli1.6TDI nebo 2.0TDI.. Komodor: ty máš člověče z těch mlhovek nějakej mindrák ne?
-
Vypadá to bez těch lišt a tonovaných skel hodně zvláštně..
-
Jo ještě jsem zapomněl, paket Evident pro Superb pokračuje s jinými koly: akční paket Evidentza 15 000Kč přibývá metalická barva bez příplatku kola z lehké slitiny Luxon 18 palců SunSet [*]bez příplatku je možné vybírat jakákoli jiná kola z lehkých slitin[*]dostupné pouze pro liftback ve výbavě Comfort, Ambition nebo Elegance[*]cenová výhoda je podle typu kol, stupně výbavy a využití metalické barvy až 34 400Kč
-
Odrazovat od nákupu levnější verze Easy umí Škoda velmi dobře. Tady u té světlé barvy je kontrast černých zrcátek a rámů oken s čirými skly a barvou šílenej. K tomu menší kola a absence lišt a dílo je dokonáno.. opět z webu CB Auto.
-
KennyMC - no on ten vlastní okruh není při pohledu na agregát klimatizace ani tak nemožný. Na výparníku se reguluje teplota 1-11°C, takže opakovaným průchodem vzduchu by se mohla teplota dostat výrazně pod teplotu ostatního vzduchu. Ale to je nástřel od boku. Bohužel, servisní menu climatroniku má sice podobné popisy, ale nenašel jsem je na Polo (což by mělo být zřejmě totožný) a už vůbec na FII/R. Tím by se krásně dalo zjistit, jestli jsou teploty vzduchů do různých směrů zásadně odlišné a jestli např. právě okno nemá nejnižší teplotu, běžně se do toho směru netopí atd.
-
Ten obrázek ukazuje, že je šlauch přimontovanej k hrdlu a to hrdlo je přišroubované k agregátu klimatizace v místě, kde je vývod vzduchu na okno. U prvního superbu se vzduch do loketní opěry dostává přes vedení vzduchu "na ksicht" atd. Co mám zkušenost (párkrát jsem tam nacpal čokoládu a podobný kravinky), tak to "chladí" na teplotu foukaného vzduchu - tzn. u lidí s manuálem na max. to může působit jako ledový vzduch, ale chladnička to zdaleka není. Co trochu nechápu a zkusim doma s káblem změřit je případný rozdíl teplot vháněného vzduchu do jednotlivých směrů. Protože v zimě mně párkát přišlo, že climatronic topí na nohy a nahoru jde chladnější vzduch. Je možný, že je to daný postavením jednotlivých rozvodů vzduchu - od topení je první vývod právě k nohám a možná se tak postavením klapek dosahuje rozdílných teplot do směrů "nohy", "ksicht", "okno". Tzn. do horních částí proudí víc vzduchu, kterej neprochází ohřevem a na nohy je vedeno víc vzduchu, který ohřevem prochází. To by bylo logický, protože by při vypnuté klimatizaci u lidí s manuálem šel do schránky venkovní vzduch nebo vzduch míň ohřátý než na nohy a ksicht. Každopádně jak to tak vypadá, chlazení schránky nemá svůj vlastní okruh u FI, FII/R, SI a podle všeho ani u OII.
-
Panové, to že je tam kolečko jsem se dozvěděl někdy na jaře roku 2000. Takže jste přispěchali o zhruba jedenáct let později. Moje poznámka nebyla směřována na přívod vzduchu, ale bavíme se tady o teplotě. Vzduch do chlazení schránky u spolujezdce se bere ze vzduchu, co jde normálně na okno. Proto ta otázka, kde by se tam vzal ledovej vzduch. Viz. obrázek: Edit: jestli je vzduch teplejší, mohla by bejt ta hadička netěsná - tím by se pak mohl vhánět už ohřátý vzduch z prostoru přístrojovky. Ale to je jenom spekulace, co mě napadla jako první.
-
Ledovy vzduch? A kde by se tam proboha vzal...
-
celni sklo neni dovolena ani cira folie predni bocni skla minimalni propustnost 70%, coz odpovida cire folii (standardni tonovani je na temer maximalni urovni cca 72%, celni sklo tonovane muze byt ale o trochu mene) zadni skla si muzes klidne premalovat ruzovou barvou, tam je to fuk pozor - to, ze ma folie atest neznamena, ze je na aute jeji pouziti v souladu se vsemi predpisy (hlavne u prednich bocnich oken)
-
A už to máme i oficiálně http://www.skoda-auto.cz/CZE/model/actions/TSI_Drive/Pages/TSI_Drive.aspx
