bojler

mluví o výbavě a ne o motoru!

Tak se precejenom nekdo najde S tou absenci Climatronicu a Sportpaketu je to skoda

Xenony, ESP, Symphony, lity kola a Maxidot máš?

rodice si objednali R s milionem priplatku a doba byla stejna jako rekl prodejce obecne u toho modelu. dokonce to udelali o tyden driv. na natacecih svetlech je nalepka s datem asi tri tydny pred vyrobou auta, takze dily byly uz nektery stejne pripraveny.

Ono do toho keca vic parametru. Treba motor, kvoty daneho prodejce, to jestli to auto neuprednostni treba pred odberem auta na sklad apod. Hlavne ale prodejce potichu rikal, ze sice predpoklada rychlejsi dodani, ale ze vetsina tech, co objednali to do konce roku asi mit nebude. Ze by na delsi cekaci lhutu mela dramaticky vliv treba volba jineho calouneni si nemyslim.

ten brezen nezavisi na vybaveni auta, je to ted bezny termin dodani... tour je drasticky zlevnenej a treba u nas jde na odbyt prakticky jako jedinej - pozira krom svych i zakazniky fabie, roomsteru i nejlevnejsi verze OII. no a Skoda si bohuzel roztahuje objednavky, aby mela vykrytou vyrobu.

no já nevim, té rzi si už na starý OI všiml každej jako první. když už tam nedávají kotouče, tak by to aspoň rezatý nemuselo bejt. s užíváním to ale nějak souviset musí, protože třeba na FI po čtyřech letech rez máme jenom velmi málo.

http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...t&p=1256919

Na vlastní náklady udělám TK pro celou republiku. Kdyby jim ty krámy aspoň fungovaly. Často vidim, že jede auto s jedním světlem, druhýmu většinou nejde ani parkovačka.

na 1.4/63kW a 1.4/59kW naftu se dávají kotoučové brzdy při kombinaci s ESP. už to tady bylo několikrát.

Ano, ale jenom v servisním menu, zato ze všech čidel Zatím jsem v menu ale třeba nenašel aktuální rychlost auta.

I u me, nevim proc to tak maji, normalne by to melo byt do 9999km.

Tady

Podle me pomuze dalsi typizovany reseni v okamziku, kdy ti nekdo hodi cihlu oknem, jinak to prekazka nebude.

Majitel firmy mel pager, satelitni vyhledavani a uz se mu par Jaguaru a dalsich aut stejne ztratilo...

Jo, už sem ho taky viděl, ale bylo šero. Su zvědavej na podrobnější seznámení. Ty zadní světla sou zajímavý.

Musim rict, ze ses jeden z mala, koho znam.

Ja bych treba se Seatama nemel problem, libijou se mne. Ale jenom do chvile, kdy vlezu dovnitr. Jestli se Skoda zvrhne v naky tlamy typu Pazoutu a Mondea, tak asi prejdu k VW. Jinak s tim vzhledem aktualnich skodovek - kdyz se udela konzervativni podoba, budou onanovat maximalne novinari, ze je to jakoze nuda. Kategorickych odpurcu bude malo. Stejne jako treba u FI. Kdyz se udela R, FL OII a nebo FII, tak se to nekterym libi hodne a druhym vubec ne. Holt se chce Skoda profilovat, tak se ty auta budou jednem libit vic a druhejm vubec.

Jo, je hezká. V reálu trochu světlejší. Jenom se trochu bojim, aby to nebyl případ zlatý, po který pak neštěkne ani pes.

a tady tou změtí chceš říct co? jako že u jednoho auta kufr záhadně končí a u druhýho pokračuje? pro tvoju informaci, rozdíl v délce kufru u dna je 10cm při sedadlech R úplně vzadu a se zádovejma opěrama sklopenejma na maximum dozadu je v této konfiguraci kufr FIIC větší o 30l. když se dají krajní dvě sedadla na úroveň prostředního, je rozdíl v délce rázem jinej... a troufám si skromně tvrdit, že by se dal charakterizovat tím slovem, který sem použil - o něco. ty výklenky za kolama sou dobrý, bohužel hlavně na vycpání věcma, když je zaskládanej prostředek. myslim, že by tazatel udělal nejlíp, kdyby se s metrem (klecama) stavil u prodejce a hezky si to prohlídl a vyzkoušel co mu vyhovuje. šermování s číslama je tady trochu prd platný.

trošku si pleteš pojmy. mezi podběhama je trošku něco jinýho..

nevim vo kolik, ale stačí se podívat a je to zřejmý ne? R má víc místa mezi podběhama, plato je vejš, k sedadlům je o něco menší.

Reknu ti to takle. Jaktoze kdyz je stejnej material, vydrzely Continentalky vyrazne dyl? Jaktoze kdyz je stejnej material, delaji se na jednech boule a na druhejch ne? Jaktoze ve VSECH testech dopadnou Matadory a Barumky na poslednich mistech a Continental se drzi zpravidla na prvnich ctyrech mistech... nevim, ale jenom dezen vykon nedela. Byl bych posledni, kdo se bude ridit jedine podle testu. Kdyz ale prijdes za clovekem, kterej ma pneuservis a ten ti rekne, ze JDE podle zkusenosti poznat rozdil mezi levnejma a drazsima gumama uz treba pri potrebe vyvazovani nebo podle toho jak casto mu prijde zmetek..

Jo, FIIC má kufr delší, užší a nižší.

Tak sem vyzkoušel od Tungsramu i "megalight +50%". Ze začátku to bylo prvních pár minut takový mdlý, ale za chvilku velká spokojenost. Na žárovce je označení výrobce GE, Tungsram to asi balí do svojich i cizích krabiček. Světlo oproti Halogen H7 není až tolik bílý, ale zato - je ho výrazně víc. Tak jako je změna Halogen H7 vs. philipska z fabriky, tak je přibližně stejnej skok po namontování tady těchdle žárovek. Světlo je krásně rovnoměrně rozprostřený, zřetelně osvětlenej je teď i levej kraj silnice, na pravým boku je vidět víc a dál. Zřetelná je i čára osvětleno/neosvětleno před autem a to hodně. Při dálkových světlech jde vidět mnohem dál, značky záříjou jak blázen. Suma sumárum - je možný, že po čase trochu zeslábly ty Halogeny H7 (odhaduju, že sem s nima najel cca 20 tis. km), to si odzkouším za týden až přijedou rodiče a porovnám to v autech vedle sebe. Možná bude jako potvrzení sloužit i výrok partnerky, která řekla: "dneska je všechno nějaký jasnější" Každopádně s těmahle žárovkama su hodně spokojenej, za 357Kč/2ks dál už jasná investice a se světlama su v kombinaci s natáčením hodně spokojenej. Ještě dodám, že je to první zkušenost s "mega giga ultra" žárovkama, takže je možný, že su nadšenej z něčeho docela obyčejnýho.