bojler

Taky se pridavam s negativnim hodnocenim FL. U RS mne to jeste docela sedi, ale skautik mne pripada takovej nakej zzenstelej nebo co. K OII mne proste nejdou kulaty tvary.

Tak tak, obutím zimních pneumatik se vystavuješ pěknému riziku!

Myslím, že to bude o domluvě. Jestli máš někoho, kdo by ti kdyžtak pomohl, tak není co řešit.

No já s tímhle mám taky problém. Dokonce i v létě je totiž kolem Jihlavy cca o 4 i víc stupňů míň. No a teď je to pakárna největší. Jednou jedu přes den, 22 stupňů, pak v nedělu pozdě večer a u Vílance sou klidně tři. Sám nevim, mám k autu pro naše vobjednaný nový litý kola, tak to nahodím asi až jim přijde auto. Ať to nepřehazuju dvakrát. Je to ale vo držku, už to někde u vody může klouzat.

Umi Janda upravit 1.6/77kW a nebo porad tvrdi, ze to uz lip upravit nejde?

Nejlepší čas je údajně, když teploty při kterých člověk nejčastěji jezdí klesají někam kolem 5-8 stupňů. Já vezmu vždycky dvanáct kol, jedu v sobotu dopoledne za kamarádem, ten to vyváží, napíše kterou na který kolo, zkontroluje a pak si to doma na auta nahážu. Vyvažování není prej radno podceňovat.

Nevím, co je na tom konfliktního. Normálně sem se Umra zeptal, jestli si dělá srandu a odpověděl mu, že sem nic podobnýho nikdy dělat nemusel. Prostě mně to přišlo neuvěřitelný. Že americkým vozům hnijou klimatizace sem netušil.

To, ze bys Blacky v R nemel asistenta neni pravda. Mechanickym brzdovym asistentem jsou vybaveny vsechny R s ABS, stejne tak jako vsechny FI od MR2006. Z moudrych zdroju dodam: Dělají se celkem tři typy: ABS+EBV+MSR+Dual-Rate ABS+EBV+ASR+MSR+Dual-Rate ABS+EBV+ASR+MSR+HBA+ESP Auta s ESP mají hydraulickýho asistenta.

No hlavně su zvědavej, jak se budou ceny vyvíjet dál. Golf je teď prakticky levnější jak Ceed po faceliftu, Škoda chce údajně získat zpátky retail, bude to hodně zajímavý. Jestli máš rezervu pro případ ztráty zaměstnání, bral bych to. No a nebo dva měsíce počkej, když je to teď prodloužený.

Hele, co kod, to výbava: 7K6 PE3 PFF PK6 8T2 PHB PW5 PJ3 7X1 PH6 PK5 8RM RAD PKC WBC. A všechno to šlo Já si myslim, že letošní podzim bude k nákupu asi nejlepší. Přecejenom FII/R čeká FL a po tom obecně ceny rostou.

Všímáš si, že drtivá většina těch odkazů a ostatních zdrojů obsahuje furt ty stejný obšlehnutý obrázky a mírně upravený věty? To je jako se starejma učebnicema. Furt se omílají dokola a dodneška spousta lidí u matury blábolí o baroku jako o době temna nebo husitech-hrdinech. Nemá cenu se dohadovat. Blacky jistě hodí ty svoje zkušenosti "mockrat ověřeno" a bude jasno Dobrou noc. Jinak aby nemusel Blacky pracne prepisovat svoje zkusenosti, mam tady jednu praci - dopredu rikam, ze je to jenom jedna a je proto jenom orientacni: http://www.fce.vutbr.cz/veda/JUNIORSTAV200...aroslava_CL.pdf lineární závislost 50 km/h 60 km/h délka brzdné dráhy [m] ABS blok.kolo ABS blok.kolo AKMS za sucha 8,0 9,0 11,5 13,1 AKMS podrcený 11,5 13,2 16,6 19,2 ABS 13,4 15,6 19,5 22,7 ABJ 16,1 19,0 23,5 27,7 ABJ ojeté 24,5 30,0 35,7 43,9 Takle se v tom člověk moc nevyzná, jenom se do toho pdfka podívejte. Když to shrnu - v 50 i 60km/h rychlosti je jak na suchém asfaltu, tak na morkých brzdná dráha s testovaným autem KRATŠÍ.

15% je fikce. Polovina je hodne dobra nabidka. Pokud si do toho ovsem nebude clovek pocitat pseudoslevy za financovani, ktery pak zaplati ve splatkach.

No výkon by se měl stejně regulovat sám i během zapnuté, tak snad nebude problém.

pak asi nejsu "každý rozumný", když sem nikdy nic takovýho v žádným autě (cca 3ks Fabia, Roomster, několik Octavií za asi 10 let, Superb) nepotřeboval dělat a neměl nikdy sebemenší problém. sorry, ale přijde mně, že se občas hledají problémy tam, kde nejsou. Jinak v návodu je pouze něco o zapínání i v chladných obdobích, právě kvůli smradu. O předčasným ani slovo.

asi tak

Já myslim, že by Škoda byla sama proti sobě a že je současná nabídka hodně úspěšná. Údajně chcou zpátky získat tržní podíl. Stačí se podívat na skladový zásoby. V republice je asi 12 skladovejch aut

1. odpovez prosim na mou otazku, jestlis meril rozdil ABS a bez ABS (tvrdis mockrat overeno) a jaka mas k tomu data - fakt by me zajimaly vysledky 2. budu jeste jednou citovat to o brzdnem ucinku, trochu ti upadlo to dulezity a reagujes zatim na notoricky omilany: "Kolo má nejvyšší brzdný účinek tehdy, kdy je jeho skluz asi 15%, tzn. že se otáčí o tuto hodnotu pomaleji, než by odpovídalo normálnímu odvalování." 3. Mne se ten problem, kterej popisujes jeste nikdy nestal. Asi to bude chtit vylepsit brzdeni.

Na některých například pod názvev Octavia. Mně je to fuk, jenom si moc nedokážu představit, jak budou ten štítek do světla cpat dodatečně. Nebo snad Hella dodává světla rozmontovaný a nacpou ho tam až v továrně?

Dělá to prej rádo na zvlněnejch kostkách - když řidič necitlivě dupne na brzdu, dojde k situaci, kdy ABS detekuje kvůli hladkému pokroucenému povrchu smyk kola. Mně se to ale nikdy nestalo i když sem se o to snažil.

Ale kde? Dole jde videt pomalu hrana svetel a nahore to krasne sedi s umistenim blinkru ve svetle. Ono to az moc zapada do toho konceptu "rozsireni", docela bych tomu veril. Mimochodem - tohle je Praktik. Bude mit Fabia nazev modelu na svetle? Pokud ano, budou se delat dalsi tri odrudy svetel v zavislosti na napisu (Fabia, Praktik, Roomster)? To by mohlo byt dohromady celem 7 typu hlavnich svetel

Z duvodu presunu do odpovidajiciho vlakna pred tim to prispevkem byl muj: BTW: ABS na sucha vozovce skutecne prodluzuje brzdnou drahu. Mockrat overeno. Nejradsi mam, kdyz brzdim pred krizovatkou, v silnici je nerovnost, ABS si mysli, ze jdu do smyku, zacnu fungovat ABS a ja krizovatku probrzdim. MOOOOOC prima. ******************************************************************************** ********************************************** ty sis nekdy meril brzdnou drahu bez ABS a s nim? mas na to nekde data? protoze jsou potvrzeny uplne jiny poznatky. spousta lidi furt mele dokola zazity historicky reci o prodluzovani brzdne drahy na suchu a realita je trochu jina. odkazu na velmi dobry clanek na skoda.panda.cz, budu citovat jenom par vet: Je samozřejmé, že kolem těch 15ti procent to samozřejmě nějak osciluje a není to ideální. Aktuální verze ABS ve FII/R je 8.0, ta se dělá už od roku 2001. V prvních FI byla verze 5.7, která se dělala někdy od roku 98.

nehul to. nic podobnýho není potřeba dělat.

U téhle nabídky nebylo zveřejněné žádné omezení, platí do odvolání. Jinak už sem to psal do vedlejšího tématu, všechny ostatní akce původně končící 30.9. už jsou prodlouženy do konce roku.

Radši to nechávám bez komentáře. Žít v tom, že ASR nahrazuje zimní obutí musí být velmi povznášející pocit.

děláš si srandu?