bojler

První a hodně důležitá věc - první kilometry snad nech řídit někoho jinýho a nebo zůstaň v klidu. Já sem byl prakticky na prášky, co sem si to koupil. Z feldy zvyklej na včasné řazení, ono ani nic jinýho nezbejvalo, protože vytáčení stejně nijak moc nepomáhalo. No a ono to při stejným chování jelo stejně jako ta felda. Ale popořadě: 1. motor se zajíždí výrazněji a dýl než třeba HTP, tam to jelo skoro od začátku; tohle je údajně vlastnost i 1.4, u které i prodejce říkal o citelném zlepšování až někam k okolí 8000km 2. nevím, cos měl za motor doteď, každopádně po městě je třeba fabia s HTP agilnější, líp se točí, příjemnější. tady se musí víc šlápnout, pak to nejenom jede, ale nechcípne to někde kolem 3000ot., ale naopak to chytá "ten správnej" dech. 3. motor je tak nějak "dobrej parťák" - jak se s ním musí pracovat dole a nechce se mu, má směrem nahoru poměrně hodně lineární zátah, nemá díry, výrazně ožívá a při zatížení nebo při jízdě do kopce se hodně drží. zatížení jde znat velmi málo. 4. motoru chybí šestka. na pružnost je to na dálnici optimální zpřevodování, hodil by se ale převod na klidnou jízdu 5. občas mně přijde, že motor jede někdy líp, někdy hůř. ale nevim jestli to je třeba protivětrem a nebo jenom zdání. Ještě jedna věc - s tímhle motorem se do R zároveň dávají větší přední brzdy (u FII a FIIC bohužel ne) a pro vozy bez ESP přibývají navíc oproti 1.4 zadní kotoučový. Kdo nechce interier Pulse, pro toho je akční model Duo řešením, doteď byl zlevněný jenom motor 1.4. Za mě musím říct, že těch 25 ceníkových za to určitě stojí.

Tak je taky možné, že se čeká krom motorů i na nějaké jiné díly. Já bych to ale viděl na něco jinýho. Na jaře prej byl o Toury zájem i u Helmutů. Tak možná chtěli stihnout dodat co nejvíc tam a objednávky jinam si posunout a rozprostřít v čase.

jak jinak? já to bohužel můžu porovnat jenom s jinýma kolama a zadkem :/

no budu hodně zvědavej na prodeje při téhle nabídce. při objednávání auta pro naše jsem nebyl osobně přítomnej, tak sem neměl příležitost se zeptat, kolik se toho prodá.

No tak podle odborářské trouby to bylo navýšeno na 162. Yeti ze 175 na 202, OII ze 480 na 532 a 180 Vrchlabi. FII z 1200 na 1000.

jsou k dispozici nejaky pocty prodanych OI/OII treba z minulosti?

ja bych to jako "navrh" nebral. precejenom, za cjo kresbama jsou jiste sede eminence, ze

já bych za sebe k jednotlivým výbavám řekl asi toto: - mlhovky jsou u OI ve svetlech, svoje si osvítí, ale dřív vidět nepudeš - jsou kvůli svojí poloze sklopený dolů; což uznávám, že je trochu i obrana proti lidem, kteří neví, co je hustý déšť, mlha a nebo sněžení - zadní repro bych dal určitě - koženej paket je příjemnej, navíc stojí jenom u Touru 3500č - na záruku bych se zrovna u Touru vyprd - dyť tam pomalu není, co by se kazilo

Cena za nečekání je vysoká 444 200 Kč http://www.skoda-auto.com/moss-cze/service...l.htm?id=158007

co je recliner? nove peny znamena, ze bude jinej tvar?

Já to chápu, taky sem si vzal auto na sekeru. Naštěstí bratrosekeru.

no právě že úroková míra a RPSN alias jakési shrnutí dalších poplatků apod. nejsou jediné ukazatele. vždycky je taky potřeba podívat se kolik za ten úvěr přeplatím. kdybych to bral komplexně, tak je potřeba taky počítat ušlé úroky, ale ty jsou kvůli ještě stále nízke inflaci zanedbatelné. bohužel, spousta lidí co si bere úvěr považuje RPSN za celkové úročení apod.

Ono se i s RPSN da hybat nahoru a dolu. Jinak pozor na to, ze RPSN nerika nic o tom, kolik clovek preplati. Coz je u sestiletych splatek docela dost.

no já nevim, ale už se tady řeší, že se dělají minimálně dvě provedení, takže paušalizující "je úplně stejná jako u FI" platit nebude

Jak sem byl ze začátku rozhodnutej pro montáž, tak teď už mě to ani netáhne. Jestli je to sunsetem, že mně ani nesklopený nepálí do očí nebo já nevim

Tak tam jsou úplně jiný síly potřebný ke zablokování kol.

Tak ja bych rekl, ze tohle byl i bez brzdovyho asistenta i problem OI, ktera zacala brzdit jako blazen, ale kdyz se slapalo na pedal vic, uz to nic dal nedelalo. Ja se snazim co nejvic predvidat a zaplatpambu sem ho asi krom dvou vyjimek pouzit nemusel. A i v tech mam takovej pocit, ze sem brzdil uz dopredu a pak to jenom zaslap. Kazdopadne je to dobry do mesta. Tam to muze eliminovat nepozornost. To sem si vyzkousel uz s Fabkou.

Jinak rogere, kdybys chtěl trochu prozkoumat neznámé - na Slovensku mají akční model OII Family, je to naše Prima a k tomu tónovaná skla, rádio Blues, dálové zamykání a dělený zadní sedadlo. S cenama to mají jinak než u nás - Tour mají dražší, ale tenhle model Family naopak levnější. Takže 1.6/75kW je za v přepočtu cca 350k a 1.9TDI/77kW za 400k. Možná to bude zajímavá alternativa, kdybys nechtěl tak dlouho čekat - přecejenom je to OII.

Hodně bych se smál, kdyby to byla pravda Tak si můžeš mezitím vopravit ten název motoru na TDI P.S. kolik by se muselo objednat u nás Tourů, aby to nahradilo Rusko a Ukrajinu? to je takovej trhák?

Taky se pridavam s negativnim hodnocenim FL. U RS mne to jeste docela sedi, ale skautik mne pripada takovej nakej zzenstelej nebo co. K OII mne proste nejdou kulaty tvary.

Tak tak, obutím zimních pneumatik se vystavuješ pěknému riziku!

Myslím, že to bude o domluvě. Jestli máš někoho, kdo by ti kdyžtak pomohl, tak není co řešit.

No já s tímhle mám taky problém. Dokonce i v létě je totiž kolem Jihlavy cca o 4 i víc stupňů míň. No a teď je to pakárna největší. Jednou jedu přes den, 22 stupňů, pak v nedělu pozdě večer a u Vílance sou klidně tři. Sám nevim, mám k autu pro naše vobjednaný nový litý kola, tak to nahodím asi až jim přijde auto. Ať to nepřehazuju dvakrát. Je to ale vo držku, už to někde u vody může klouzat.

Umi Janda upravit 1.6/77kW a nebo porad tvrdi, ze to uz lip upravit nejde?

Nejlepší čas je údajně, když teploty při kterých člověk nejčastěji jezdí klesají někam kolem 5-8 stupňů. Já vezmu vždycky dvanáct kol, jedu v sobotu dopoledne za kamarádem, ten to vyváží, napíše kterou na který kolo, zkontroluje a pak si to doma na auta nahážu. Vyvažování není prej radno podceňovat.