omicron

ACC brzdí provozními brzdami, ale nepotřebuje náhodou raffic Jam Assist pro trvalé zastavení použít parkovací brzdu (tzn. elektrickou) ? Mám teď pocit, že to někde bylo zmíněno, a tím by se i vysvětlilo, proč to u O3 nejde zprovoznit...

Můžeš objasnit v čem je prosím Karoq vyšší třída než Octavia ? A Fabia je vyšší třída než Rapid ? Hmm to je pro mě skutečně novinka, doteď jsem si myslel, že to je totožné...

Ano to vše může O3FL mít. Ale čím by bylo auto zabrzděno, pokud mu chybí elektromechanická parkovací brzda ?

Je jasné to, že to u O3FL nepůjde, má konvenční parkovací brzdu. Škoda. A ano, jak jsem psal výše, bylo by divné, že O to nemá a Karoq by měl... Ale ten bude mít i jiné nové věci.

To je Hill Hold Control , tzn. HHC

Hill Hold Control asi AutoHold nebude, není to elektrická park. brzda ?

Vzhledem k tomu, že to je vlastně "jen" další SW funkce běžící nad ACC, Lane Assit a DSG, je možné, že to může být v O2FL (novější než SIII) již integrováno, připraveno, a opět jen marketingově skryto (i když, když to má i Karoq je divné) ... Já takto na své O2FL dodatečně zprovoznil originál parkovacího robota a kameru, a spousta jiných vychytávek... Co na to @ferda25 ??

Takže pánové někteří chytráci (viz výše), dnes jsem si u "hlav pomazaných" ověřil, jak je to s maržemi u autorizovaných Škoda prodejců, standardně mají 7% (resp 7.5%), takže větší slevu nejsou schopni dát, pokud to není nějaká ta "jiná" záležitost... Je to jak to psal Aleš někde výše... Hovoříme o autu, které si člověk kupuje sám pro sebe i pro IČO (žádné flotily, žádné hromadné slevy).

DSG mám již na 3. autě, zcela jistě se vyplatí, u nové O3 již vzhledem k její chytré spolupráci i s DCC a dalšími asistenty, co psali předřečníci. Sama převodovka je sama o sobě úžasný stroj Již nikdy nebudeš chtít "kvedlačku". Jestli se to za ty prachy vyplatí, si musíš za sebe rozhodnout sám, já bych již dnes neměnil...

Oponuješ ? Myslím, že mluvíš o zcela něčem jiném, a nevím proč? Mám takový nejasný pocit, že @niio zde jasně na několik stranách příspěvků deklaroval, že si chce koupit 1 (slovy JEDNO) auto Octavia RS. Nebo jsem jediný, komu zde uniklo, že se ptal na nákup flotily aut do firmy ? Na jedno auto 16% nedostane, a povídat mu, že někdo někde to dostane, protože nakupuje flotilu či má známé, kteří mu to dají, to jsou takové knížecí rady, protože jsou mu úplně k ničemu Když se dostane na Slovensku na 10%, bude to úspěch... Ale jen můj názor...

Aha, a to se zde řeší ??? Měl jsem pocit, že jsme hovořili o běžném nákupu jednoho auta, a ne celé flotily ?

Muselo se s nimi jednat, a ukazat nabidku konkurencniho autosalonu.

Na ICO jiz davno Skoda nic nedava (na rozdil od jinych koncernovych znacek) Tech 16% bude asi iluzornich, myslim, ze se nedostane ani na tech 10%, me se podarilo kolem 7-8%, vic dle me nedaji. To je nynejsi politika Skody, dealeri moc prostor nemaji... Ale nevim, jak to je na Slovensku, nicmene do Ceska jezdi kupovat Oktavky ve velkem bezne napr. Nemci.

Jiný "level"? Opravdu, v Passatu (dost jsem se s nimi najezdil take, byt ne se svymi) nemam co se pohodli zasadne nic navic, je to mozna o pul kategorie vyse, a porad drazsi, rozhodne nejsou ceny "podobne", jak psal @kokta7. Bez se do servisu koncernu zeptat na jejich problemy a poruchovost A Octavia auto pro obchodaky ? Proc by melo byt pro obchodaky? Kupuji si jiz 3. Octavii a vzdy jako svou vlastni, za sve penize, radeji si poridim poradne vybavenou Octavii, nez se naparovat necim vetsim, v nejakem "holoprovedeni". Jezdim obvykle sam, maximalne s manzelkou, vice nepotrebuji, a preference na dalsi utraceni mam dnes jiz nekde jinde (napr. cestovani, letani a jine konicky). A to ze firmy Oktavky u nas maji nejvice ve flotilach je pro tebe pochopeni jako auto pro obchodaky? Ach, jo...kolik je ti prosim let, jestli mohu vedet ? Byl jsi nekde nekdy v nejake jine zemi, a videl tam, co maji tam firmy ve flotilach ? Tusis vubec, jak je Octavia rozsirena v Nemecku ci Britanii jen u soukromych majitelu, vzdyt je to typicke rodinne auto, ty troubo ! Nejsem rozhodne ten, kdo si potrebuje skrze auto nejak narovnavat posramocene sebevedomi ci dokonce komplexy, to necham na adolescenty, kterych je i zde dostatek... A to jsem se najezdil se spoustou i vetsich a velkych aut ruzne po svete Tvoje videni sveta bude asi dost omezene, co ?

Paráda Jirko, připisuji si do wishlistu

Možná než hned dělat předčasné závěry, a hned někoho osočovat z "neschopnosti", měl jsi si to přečíst všechno, "tazatel" @niio to sám rozporoval a já mu později napsal: "...Airbagy - aha, ja koukal na svou vybavu, asi jsou takto u LK jiz vsechny..." Pro většinu to asi bylo srozumitelné...tzn. původně jsem se naivně domníval, že to co mám v oficiálním manuálu, je platné pro všechny modely, "tazatel" @niio to sám zpochybnil, a já mu odpověděl poznámkou, že to bude asi jen pro LK. Slovenský trh neřeším. Jinak malá poznámka, jsem zdejší "veterán", pár let sem moc nechodil, ale docela koukám, jak to tu zhrublo a přibylo různých osobních útoků a invektiv, to je celkem škoda...

A to není standardní denní svícení ? To se musí extra kodovat ? Myslel jsem že u FL to takto ve dnes svítí standardně...

Je potřeba si vysvětlit, že u Octavie již od O2 kompresor běží stále (proto jsem to u své poznámky dal do uvozovek, měl jsem za to, že bude pochopeno), řídící jednotka AC jen kompresor ""zatěžuje" (laicky řečeno) jak potřebuje. Spínání kompresoru slyšet není (protože spínaný není), ale může být slyšet jeho zatížení "zapnutím" AC. @M_ike - divil by jsi se, jak AC (pokud je aktivována) kompresor využívá i v zimním období, např. pro vysoušení vlhkého vzduchu k zamezení právě toho zmiňovaného rosení skel...

Proč do-do ? Četl jsi to pozorně ? Každý slušný mobil má dnes Qi dobíjení vestavěné, uvedl jsem, že to bylo před 4 lety... Ano je to OT, omlouvám se, ale i ty plky o Windows 10 Phone nebudou zcela k věci, že? A jo, po lítání bych si pivo dal rád, jsem z toho vždycky splavený ako ...ale většinou poletuji v týdnu a to ještě musím jezdit i autem, není to jednoduché :-) A to je už úplné OT, omlouvám se...

To je divný argument, ty netušíš, kolik Android smartphone již dlouho disponuje QI dobíjením ? A už dávno ? Už před 4 roky stačilo např. u Galaxy S5 vyměnit záda za záda s QI. Poté už sériově. Tablet Nexus 7 (Android, referenční Google stroj) mé manželky to měl již před 4 roky (!)... Je pravda, že dodnes byl jediným tabletem s QI Jen pro zajímavost, zakládajícími výrobci tohoto otevřeného standardu byly společnosti (podle abecedy) Apple, Asus, HTC, Huawei, LG Electronics, Motorola, Mobility, Nokia, Samsung, BlackBerry a Sony. Kolik myslíš, že z nich vyrábí Windows 10 Phone? To jen pro upřesnění, že QI dobíjením nedisponují jen (a to jen některé) Windows 10 Phone smartphone...

To by se se zapnutou AC dit myslim nemelo... Ale pokud nekdo kompresor AC "vypina", tak je jasne, ze se drive ci pozdeji okno mlzit ve vlhcim pocasi ci vice lidech na palube bude. Ja to ovsem nikdy nevypinam, AC neni uzitecna je pro letni obdobi.

Tak jsi to našel, že jsem to zmínil Jo, myslím, že to užitečné bude i vedle NT (to znám dobře), já to mám objednané také, ohřev předního skla jsem dosud neměl. Ale měl by to každý asi vidět, vím že řadě lidí (na jiných autech) to v noci vadí, jak se ta drátky až třpytí, já to risknul, ale víceméně jsem to objednal v nějakém balíku. Na druhou stranu jsem u Climatronicu (O2FL LK) nikdy problém neměl s předním sklem, pokud jsem neuzavřel oběh vzduchu. Na rozmrazení vždy předem pohodlně a rychleji NT.

Airbagy - aha, ja koukal na svou vybavu, asi jsou takto u LK jiz vsechny Navigace rychlost - hmm. mam dnes Colombus (O2FL) s beznym HDD, nemam problem s rychlosti navigace, ani v pripade, ze tam dam nekde navigacni DVD... Nezavisle topeni - zrovna to jsem ti chtel poradit, NT tam dat misto toho predniho vyhrivaneho skla a stresniho okna, pokud mas nejaky limit, i kdyz jsem v manualu cetl, ze treba to vyhrivane predni sklo se zapina automaticky, pokud to je potreba, to je jiste dobra vychytavka, protoze to zamezi anpr. zaroseni skla jeste pred tim, nez k tomu dojde, to by ale musel nekdo potvrdit, ze to tak funguje, ja to jeste nemam (soon ). Ale NT urcite, napr. moje zena jiz auto bez NT a DSG dalsich nechce

Jen pár poznámek : Hlučnost (tichost) TSi Obecně jsou TSi motory velmi, velmi tiché, byť 2.0 je asi hlučnější než např. 1.8, který je skutečně velmi tichý, byť jeho hlučnost v O3 u verze LK narostla absencí SunSafe skel. Tady ale jistě zklamán nebudeš, u mě to byl jeden z důvodů, z nichž jsem již před lety dal vale "turboasfaltům". To je mimochodem zajímavá věc, jak se tento postoj s věkem mění, vidím obdobné chování kolem sebe u svých vrstevníků, kteří hledají již i jiné motivace, než jen "kolik to žere" Airbagy vzadu Vzadu má každá O3 zadní boční airbagy (hrudníkové, chceš-li je tak pojmenovat), a samozřejmě hlavové airbagy, jejichž linie se táhne po celé délce kabiny . Nemyslím, si, že by zrovna v tomto Octavia nějak zaostávala za konkurencí, spíše naopak Nebudem musiet skrabkat Pokud chceš "...v zime nastartujem, sadnem do auta a nebudem musiet skrabkat...", tak si připlať nezávislé topení (NT), v tom vyhřívané přední okno nepomůže, rozmrazuje až po nastartování a jen přední sklo . Mám NT již na třetím (a brzy bude čtvrté) autě, nemá to chybu, vyhřívané přední sklo mám sice také objednané, šlo tam ale v rámci nějakého balíčku, jinak bych si ho asi v kombinaci s NT nebral, někomu mohou vadit viditelné drátky, a s NT je zbytečné... Asistent rozpoznania unavy je to spíše SW hříčka, než skutečně analýza chování řidiče za volantem, za mě otravná zbytečnost, která se nabízí již od O2FL :-( Audio canton u O3 to s příplatkovým Soundsystemem soudruzi tentokráte nějak nezvládli, a sprasili to, což asi opláču (mám předchozí skvělou verzi v O2FL, a pořád doufám, že to u O3FL přeci jen nebude tak špatné jako u předchozí O3), nicméně si nemyslím, že by to i tak mělo být horší, než standardně montované audio do "běžných" O3... A Active Noise Canceling mě dodnes nikdo nepotvrdil u Canton Soundsystemu, zapomeň na toto u běžného O3 audia, je te pořád jen výbava prémiovek a někdy nadstandardů ve střední třídě... Vymakané to má léta již např. Honda. Rychlost navigace ("...navigacia amundsen: pracuje dostatocne rychlo?...") Tomu asi bude málokdo rozumět, nechceš to formulovat nějak blíže ? Rychlost čeho u navigace? Střešní okno Opět si osobně myslím, že zrovna u liftback provedení O3 je střešní okno zbytečností, je malé a k ničemu, předražené, a nehovořím o bezpečnostních aspektech obecně. U kombíku je krásné a velké (panorama). Je to snad jediná věc, kterou jsem v objednávce u nové O3FL vynechal, ačkoliv jsem toho k LK výbavě přiobjednával ještě dost...

No právě, mimochodem, není to vůbec nic nového, já to kdysi měl již na konci 90tých let, také v USA ve Fordu Contour (6V 2.5, US verze Mondea), tam to bylo součástí autoalarmu, a byla paráda si na dálku nastartovat s vychlazením auta, např. někde v létě v Arizoně (nebo jinde na středozápadě), kde bývaly teploty přes 40°C běžně... Nevím, co by bránilo legalitě v příp. auta s automatem a správným propojením se zabezpečením...