omicron

Takže další úsporné opatření? Nahradili to tou automatickou funkcí předehřevu pomocí NT, to u O2FL nešlo, ale zase měla i ten elektrický předehřev...

A2DP je jen BT profil, který je specifikován pro přenos audia s využitím různých kodeků, přičemž, ten který za něco stojí pro nějaké HiFi využití je aptX, který je označován jako "CD-like", a který je svým způsobem bezztrátový. Je však licencovaný, a ne každé zařízení ho má k dispozici... Ostatní kodeky v A2DP jsou víceméně velmi ztrátové, vč. MPEG1&2 Audio, kam patří i MP3. Mimochodem zmíněné Spotify používá nějakou vlastní specifikaci Ogg Vorbis kodeku. Takže pokud se obě zařízení nejsou schopna domluvit na společném kvalitním kodeku, přenos spadne do nějakého základního (povinného) audio A2DP levelu jako je SBC, což není žádná velká (hit)paráda ... To se vám evidentně děje. Je tedy otázkou, jaký nejlepší kodek je podporován Columbusem, a také co leze z toho iNěco (pokud vím, dřívější specifikace A2DP u Apple smartphone nebyla žádný zázrak, prostě na to neměly HW)... Pokud není oběma zařízeními podporován aptX, není možné od toho očekávat žádné velké zázraky.

Moc zajímavé vlákno, byť s tímto zrovna úplně souhlasit nemohu, a mám co porovnávat. Nedávno jsem se zbavil po letech O2FL LK se SunSafe skly, a u nové O3FL LK jsem se se obával nárůstu aerodynamického hluku právě pro chybějící SunSafe skla, která Škoda již bohužel nenabízí A je to až nepříjemné slyšet kolemjedoucí auta, což jsem předtím vůbec neznal, nicméně jinak je auto docela slušně odhlučněné, čemuž u aktuální verze Cantonu asi pomáhá i aktivní umlčování hluku (viz vlákno o Canton). To přídavné vytlumení dveří a podběhů tomu ale ještě musí moc a moc pomoci, a také mě to moc zajímá, protože třeba ty dveře jsou oproti O2FL dost tragicky řešené a skla také nevyměním... Pamatuji si, že jsem toto chtěl kdysi u O2 také řešit, ale poté, co jsem přesedlal na O2FL (v LK) nebylo víceméně již co řešit, tam byl Soundsystem perfektní. Nyní ale zevnitř jen kus dutě znějícího plastu, tam kde bylo předtím příjemné kožené polstrování ... To je asi ten největší průšvih vlajkové lodě, aspoň z mého pohledu... Přesto Canton hraje dost dobře, ale má na víc, což jste potvrdili ti, kteří jste to již absolvovali. Sám se do takové věci pouštět nechci, nemáte někdo prosím kontakt (příp. do SZ) na někoho, kdo to udělá kvalitně a profesionálně, v Česku?

Díky za info, to bude stejné, kvůli FLACům musím velikosti SDček trochu přeplánovat

Šikovné, teď jsem si to přes ŠkodaConnect, takže až ráno vlezu do laurinky, tak co ještě musím udělat pro import, aby se mě vše aktivně ukazovalo ? Ta zvuková signalizace tedy u nových FL nefunguje ? Omlouvám se za otázku k importu, ale ještě tuto navigaci nemám příliš prolezlou, auto mám 2 týdny... Díky @wombat za radarové POI i @Aleš_BX za nápad s on-line přenosem do auta přes Š-Connect

Přesně jak psal Pawouk, nehledej chybu v O2, ale v tom, že jezdíš s TDI. Měl jsem donedávna O2FL LK s 1.8TSi, teplo bylo v autě doslova za chvilinku (mělo to nějaký elektrický příhřev, teplý vzduch šel v podstatě okamžitě), pokud nebylo teplo okamžitě díky předem zapnutému nezávislému topení a vyhřívání sedaček. Takže žádné "menší peklo" s O2 - spíše to, že kdo jezdí s ropákem a bez předehřevu, musí samozřejmě počítat s mnoha minutami a kilometry ledové jízdy . Ale samozřejmě NT je ta nejlepší volba. A k tomu i volant

Tak jsem dnes vyzkoušel FLAC formát, a byl jsem příjemně překvapen, přehrávač v Columbusu přehrává FLACy slyšitelně lépe (byť někteří budou asi polemizovat, ale já mám netopýří uši ), než 320kbps MP3. Dokonce bez problému i nahrávky 24bit/44kHz či 24bit/96kHz... Takže za mě Canton Audiosystem v O3FL (a samozřejmě celý Columbus), i přes nedostatky zmíněné výše palec nahoru - kdo to nemá již jako součást výbavy určitě příplatku litovat nebude. Ale je jasné, že jako spousta jiné výbavy se to nezavděčí každému, zejména v "holovýbavách" flotil apod.

Mám to takto Aleši přesně zprovozněné, používám vestavěný slot pro extra datovou SIMku (O2), a v autě pro všechny mobily vytvořenou domácí WLAN (car hotspot). Telefon v režimu RSAP (tj. bussines režim), na který jsem zvyklý. Nemohu úplně posoudit kvalitu připojení i za jízdy, ale přes takto vytvořenou auto WiFi v pohodě za jízdy i obousměrné video v reálném čase i za rychlé jízdy po dálnici. Samozřejmě ne já, ale manželka na svém smartphone ... Co mě překvapilo, jsou rozšířené funcke RSAPu, jako předání hovoru do smartphone po vypnutí autotelefonu atd., to je velmi komfortní.

Tak po nějakých 2 týdnech ježdění v nové "laurince" s Cantonem musím přiznat, že to vůbec nehraje špatně, a že strachy byly zbytečné. Není to sice Soundsystem z O2FL (i když vlastní přehrávač je jistě o míle dál), ale asi soudruzi udělali nějaký domácí úkol, a oproti předFL O3 to je docela pokrok. Jestli to je odlišným nastavením, či jinak zvolenými repro a jejich umístěním, také řešením dveří, to netuším. Jediným problém zůstává občasné zadrnčení něčeho, co je v kapse předních dveří a dostane se do rezonance. Začnu pomalu hledat někoho, kdo dveře profesionálně pořádně vytlumí, příp. i vypolstruje (má někdo ánung?). A asi přeci jen v autě vyzkouším muziku ve FLACu, ve kterém mám svou celou hudební databázi. Do O2ky jsem to musel vždy konvertovat do MP3, a tady jsem si říkal, že to asi nebude ani stát za to to zkoušet... Netuší někdo, jak velké SD jsou v O2FL maximálně možné, tím myslím otestováno ? Samostatnou kapitolou je integrovaný "noise cancellation" systém (a o němž se toho moc neví ). Při poslechu nějaké hudby (u mě takřka stále), kdy je umlčování hluku evidentně aktivní je vše OK, okolní hluk je celkem pryč, takřka není slyšet asi vlastní troubení, zní jako z jiného auta, hodně vzdáleně. Ale po ztišení či zastavení hudby (např. při telefonování) dochází k bizarnímu jevu, kdy když kolem mě třeba projede nějaké auto, mám pocit, jak kdyby byla okna otevřená (!), jak moc je to slyšet. Tak nevím, zda-li to je tím umlčováním hluku, které se někdy deaktivuje, a nebo mému uchu navyklému na ticho v O2FL se SunSafe skly... Bohužel je ke "Canton active noise cancellation" tak málo info...

Prodejce z Amazonu posílá přes US Postage, v Česku to přebirá ČP. Teď naposledy mě to šlo asi týden.

No problem, ke zbytku otázky (která nějak tady zmizela...) - tam ti doporučím Osram NightBreaker v již další generaci, píšu o nich i v jiném vlákně již před mnoha a mnoha lety (to si určitě najdeš), myslím, že jsou v halogenech stále nepřekonané...

Nedávno jsem je kupoval už poněkolikáté zde : https://www.amazon.com/gp/product/B0031R61DO/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 žádné strachy, za pár dní jsou doma, bral je na mé doporučení i @Aleš_BX, a myslím, že je též velmi spokojen s rychlostí dodávky, i žárovkami samotnými. Pokud by jsi je chtěl shánět někde v EU, to asi bude problém, nikdy jsem je tady pořádně nesehnal (již na 3. autě), a pokud ano, byly dost předražené. Ale není důvod je nekoupit tam, kde odkazuji... Samozřejmě se to týká "Jedovatě žlutých žárovek H8 do mlhy", tzn. NOKYA Hyper Yellow

No směj se, možná jen vlastnímu omezenému pohledu, když už takto ofenzivně. Já jsem si 1.8TSi objednával již podruhé, a mám celou řadu jasných důvodů proč 1.8 a proč ne 2.0. S motorem jsem spokojen, i přes jeho možné problémy v minulé verzi, a neplánuji žádné úpravy, proto mě tento "potenciál" vůbec nezajímá. Proč vlastně se tento motor vůbec vyráběl/vyrábí, že ? @Aleš_BX z úhlu mého pohledu to je dobře , myslím, že jsme to řešili po telefonu, a o žádných zásadních varováních ohledně této verze jsem nezaslechl (na rozdíl od verze 2009). Naopak se mě dostalo mnoho varování na adresu současných koncernových TDi motorů, stačí pohovořit s techniky v servisech, či sledovat současné trendy, byť chápu, že v české (a moravské) kotlině budou mít "turboasfalty" ještě dlouhé trvání a popularitu, byť nás s nimi za chvíli skoro nikam nepustí . Já mám u motoru zcela jiné priority, než např. spotřebu. Připomíná mě to trochu i trendy v cestování , to ale by již bylo OT... @Habi001 ano, máš pravdu, i to je jeden z důvodů

Co jaké "nevedoucí debaty"? Pokud vidím správně, téma se jmenuje "Koupě nové OIII - výbava, motor, atd.", tak proč by se zde proboha neměly vést diskuze o výbavách, k nimž samozřejmě patří i převodovky ?? A pokud se zde někdo snaží trolit, jak dotyčný sám přiznal "...Musel jsem je trochu poškádlit...", tak buď prosím adresný, a neobouvej se do všech, kdo se ho naopak snažili usměrnit a dělali tvou práci. Nebo zde mají někteří nějaká větší práva než jiní? To by byla novinka, dlouho jsem zde nebyl, ale jak jistě vidíš, tak tady již nějaká léta (11 !) jsem přítomen, a takové praktiky se tu moc dříve nevyskytovaly...

Mám zkušenosti s obojí, žádné "zásadní" problémy, bytˇ u DSG7 mě ještě v záruce měnili mechatroniku, ale spíše si myslím, že to udělali pro jistotu po problému, kdy mě jednou na D1 u Jihlavy najednou řadily pouze sudé stupně převodovky. Poté co jsem zastavil, auto zcela "vypnul", a po chvilce znovu nastartoval, problém zmizel, převodovka řadila již v pořádku, a již se to nikdy neobjevilo. S DSG6 ještě na TDičku jsem kdysi také měl jednu zvláštní příhodu, v létě (cca přes 30°C) najednou převodovka sama do neutrálu, nešlo nic řadit, volám domovský servis nedaleko, poslali pro mě odtah, ale po chvilce (vypnutí motoru) problém zmizel, a již se nikdy neopakoval...

1.8 TSI také končí? Jejda, to jsem to stihnul za 5 minut 12...

Kolik že je Ti let ? Co má prosím kvedlačka společného s "chlapem" ? Kolik máš ve svém životě najeto km ? Ale jistě chápu, že pro řadu lidí musí být těch 50kKč navíc problém... @j57 DSG není jen návykové, ale především komfortní, bezpečné a ohleduplnější (obvykle) vůči motoru, nějakých nákladů navíc se obávat moc nemusíš, mám ji již na třetím autě a neměnil bych, stejně jako již nikdy "asfalt".

Samozřejmě Mám tam všechno... Kamer, senzorů a radarů vpředu-vzadu několik...

No "Aleši", já O3 první gen. raději vynechal (a dobře udělal), takže netuším, jaký stejný povrch, ale vadí mě zejména ten tenčí věnec než u O2FL (3ramennný s DSG pádly) a ten zmíněný podivný povrch... Preferoval bych klasickou kůži, byť se může v létě trochu zpotit...

Nicméně bych po pár dní provozu dodal, že jinak je volant nic moc, srovnávám s O2FL LK, tady je věnec volantu na můj vkus příliš tenký a s podivným povrchem, asi daň za to vyhřívání. Má někdo tip na vylepšení ? Zesílení věnce, možná nějaký perforovaný povrch, nenaruší se tím funkce vyhřívání ?

Velice hodnotný příspěvek ...

Tak vedle toho, že v provozu Canton Audiosystemu v O3FL subjektivně pociťuji při poslechu hudby nějaké aktivní potlačení okolního ruchu (popisoval jsem výše), tak jsem našel i oficiální info: "...Canton Sound system. Forthose who love their music,the standard 8 speaker sound system on Octavia can be upgraded to a Canton sound system which adds a central speaker to the dash and a subwooferin the boot. Canton also adds a digital equaliser and sound level controls allowing spacial optimisation for all orindividual occupants, vehicle noise cancellation and when added in combination with a ‘Columbus’ satellite navigation, the ability to playDolby 5.1 surround sound..." V jednom německém automagazínu byl test, kde oktávkový Canton Audiosystem porazil Dynaudio System v Golfu ci Sciroccu, a dokonce i B&O audio system v A3. Je to cca 3 roky stará informace Nicméně si myslím, že možná kvalita tohoto systému je dost do.urvená jeho implementací v O3FL, zejména již zmíněné nevytlumené dveře, a možná i nevhodné repro. To ale znamená, že by to šlo s různou úrovní dodatečných úprav velmi vylepšit...

Dodal bych je to, že kdybych si DCC nepřiplatil, byl bych dost smutný a naštvaný... Tedy poté, co jsem zjistil, jak to u FL skvěle pracuje Jojo, díky "Aleši", že jsi mě k tomu také postrčil, nebyl jsem si touto investicí zcela jistý... Teď jsem zvědav ještě na ta rozšířená nastavení, která jsem zatím nezkoumal, a to co s tím umí ještě navíc udělat Ferda (Arteon DCC setup)...

To jsou celkem knížecí rady , pro "zvednutí" potkávacích LED musí být pádný argument, obávám se, že většina servisů mě s takovým požadavkem vyfuckuje, protože se budou řídit servisními doporučeními. Také se obávám, že to je nastavené správně, a problém vězí v tom, že většina našich očí není přivyklá na velmi ostré rozhraní světla a tmy, charakteristické právě pro LED, a které u HLG a xenonů tak ostré není. Tam právě bude i ten přesah okem vnímán jako viditelný dosvit světel...

S tím bych i souhlasil, já mám soundsystém Canton "zdarma" v rámci výbavy "vlajkové lodě". Jistě špičkový systém jukeboxu v Columbovi jistě nemůže za mizerné vytlumení dveří a volbu reproduktorů, bohužel - to prostě vypadá, že se někdo v rámci příprav návrhu a výroby soundsystému s někým vůbec nebavil, resp. zvítězila lakota a snaha Octavii skopnout zpět někam pod laťku, kterou nasadil soundsystém v modelu O2FL...