omicron

Tak moje nová O3FL L&K 1.8TSI/DSG, je ve výrobě od konce června, konfigurace je zde, přibyl ještě DCC ("Sportovní podvozek" odpadl) a nějaké drobnosti... Z různých důvodů jsem postupně zavrhnul jak Supa, Kokodáka i nastupujícího Karoqa, a zůstal u O... Loučení se stávající Laurinkou bude celkem smutné (už je dopředu prodaná), byť má nyní již cca 170kkm (ale shortmotor měněn v 105kkm), autu i s dnes mimořádnou výbavou nic nechybí. Až na nějaké ty nové asistenty, o něco lepší motor, a to DCC, které v FL údajně šlape velmi, velmi dobře... Jinak pro mě řada věcí, na které jsem již zvyklý, a které moc již nepřekvapí např. DSG, parkovací kamera, kompletní parkovací robot/automat, bufík s dálkou atd... Některé věci mě ale celkem překvapily, jako u LK nyní doplatek i za zcela obyčejný "Sunset", přičemž u LKčka OIIFL byly v ceně fenomenální "SunSafe" (nyní u Škody, možná i VW již zcela nedostupné), v takřka 5ti násobné ceně (!), příplatek za Columbus, a také prý mizerný zvuk SoundSystemu opět oproti vynikajícímu SoundSystemu O2FL. Atd. Také moje současná modrošedá kůže vypadá i dnes elegantněji než ta hnědá kombinace kůže a Alcantary, neuvěřitelně mě připadá fakt, že to vypadá, že na dveřích je nějaký tvrdý plast, kdežto nyní mám i tam kůži... No co nadělám, už jsem se rozhodl, očekávám také těch dalších 20 HP u motoru (což ve skutečnosti bude kolem 200 HP, a to je pěkné) i lepší spotřebu, trable s původním 1.8 TSi je také asi minulostí...

Jsem zvědavý na verzi v O3FL (objednaná), mám to již dlouhou řadu na O2FL (doděláváno od @Rolbař), nikdy žádný problém, opravdu velmi užitečná pomůcka, zejména pro podélné parkování. U této novější verze se mě líbí to vyparkování pří odjezdu...

To mě také sejří, že to do liftbacku nejde ani objednat Fakt neexistuje žádné byť alternativní řešení ?

Budu se muset k tobe Jirko opet po dlouhe dobe zastavit

To je zajimava informace, ale obavam se, ze jen nejake frekvencni (ci jine) SW nastaveni nedokaze ovlivnit zasadne chybne navrzene repro komponenty, kterymi je to osazene, a rovnez blbe navrzene ozvucnice k tomu... V minulych dnech jsem si u rady uzivatelu O3 a nekolika servisu overil to, ze Soundystem z O3 tomu memu, co mam v O2 nesaha ani po paty To je skutecne frustrujici, protoze jsem si za minula leta naucil poslouchat muziku v aute, prave pro skvely prednes Soundsystemu v O2ce (zejmena s TSI a Sunsafe skly). Nemohu vubec uverit tomu, ze auto o 1.5 generaci novejsi, a dokonce v nejluxusnejsi verzi, to ma takto zprasene, za to by meli v jejich vyvoji sekat ruce...(!) Koupit si auto za takove penize, a pocitat dopredu, ze budu muset hudbu za dalsi prachy upgradovat, to je fakt silene, a vedet to dopredu, hodne bych o tom jeste premyslel... Uz to, ze auto bude hlucnejsi nez me stavajici me s.re dost, a jeste toto. Jeste otazka panove co to v O3 mate, ma to nebo nema aktivni "Noise canceling", zahledl jsem par info, ale nevim, zda-li to je pravdive ci ne...

Hmmm...čím dále tím lépe , to jsem to tak oddaloval, jak to jen šlo. Odmítl jsem z různých důvodů Superb, na Kodiaq se čeká nyní do příštího roku (a je pro mě zbytečně velký), Karoq má pro mě zoufalé motorizace a je zase moc úzký. Pořád jsem doufal, že se v FL poučí z toho, pro co jsem do O3 nešel. Je vidět, že ne. A jiné značky ? No jsem už takový blbý patriot...

Tak toho jsem se obával, je to celkem neuvěřitelné, ale zase, když vidím, na čem všem je dnešní O3 oproti O2FL ošizena (a to přes modernější techniku a haldu všech možných asistentů), tak se zase moc nedivím. Např. výše zmíněná a úžasná SunSafe Glass byla bez doplatku standardní součástí každé edice L&K (a to jinak stála kolem 25-26.000), nyní jsem si do O3FL L&K musel doobjednávat i podělaná (a pouze zabarvená) SunSet skla, což je jen ubohá náhražka, kterou si každý dá i do nějaké Fabie . To je opravdu ubožárna nejvyšší kategorie, a nejdříve jsem uvažoval, že se na celý koncern zcela vyprdnu. Teď když slyším opakovaně i naplněné obavy ohledně SoundSystému, tak bych objednávku nejraději zrušil

U O2FL mě to také jde přes výparník, takže pokud je nachlazený, tak to ještě chvilku chladí, ale na dlouho to není

Jojo, to vidím jako neuvěřitelný lapsus fabriky, a stále jsem tiše doufal, že s příchodem FL verze se k nim opět vrátí. No, soudruzi z VW to evidentně považují za až přílišný luxus pro takové auto, to mě bude opravdu hodně, hodně chybět Jinak SS v O2FL se opravdu moc dobře poslouchá...

S tou GPS jsem měl na mysli pouhou možnost uložení si některých úseků trasy (ve svém profilu klíčku/řidiče), kde dejme tomu je špatný povrch a přepne to tam automaticky do Comfort režimu. To by jistě nebylo nic složitého, jen trochu programátořiny ve Škoda vývoji... Ale chápu, když vidím, jak jsou oktávky verze od verze dále osekávány o některé výbavy, tak asi nic

Mám toto také objednané "Aleši" (i DCC), ale budeme muset nějakou dobu ještě počkat. To se mě bude líbit, když to půjde i přes smartphone. Byť s tím nyní a NT dálkou nemám žádný problém (v O2FL LK), můj rekord s NT dálkou (je to ta novější miniaturní verze) je asi kolem 1.5 km přes mořskou zátoku v Kotoru (MN). Výborná je u této dálky zpětná vazba (zelená/červená/oranžová LED), doufám, že to ve verzi pro O3 zachovali ? U té konektivity via smartphone bych přivítal i bezpečný Remote Start, pro možnost vzdáleného vychlazení interiéru, to jsem měl kdysi ve Státech na Contouru, moc praktické, to ale Škoda asi nepobere. Nevíte o něčem pro O3 (FL) ? Jinak jsem se pročítáním tohoto vlákna docela pobavil některými "bizarními" příspěvky o NT, ale chápu, že pro řadu lidí je O3 první auto, a o dokonce NT v životě nic neslyšela. Pak mě také něčí rozhodování mezi šíbrem a NT připadá dost bizarní Jen bych potvrdil svou více jak 10ti letou zkušeností s "bufíkem" u VW/Škoda, že letní režim odvětrání interiéru pomocí NT je k nezaplacení, a jen ti, co neví o čem to je, to z neznalosti považují za zbytečné

Nejsem si tak jistý, neboť z mnoha zdrojů, vč. prodejce samotného mám potvrzené, že Soundsystem z O2FL (který nyní mám), kvalitou výrazně převyšuje Canton z první verze O3. Proto jsem ji také nikdy mj. nechtěl. Takže jsem nyní ještě doufal, že to FL verze nějak zásadně změnila, ale žádné relevantní odezvy k tomu moc nejsou, s výjimkou tebe... Něco jsem zaslechl o aktivním umlčování hluku, ale nikdo o tom nic pořádně neví Jestli to tam vůbec je.... Když ještě přičtu chybějící úžasná SunSafe skla, tak mě to dost mrzí. Mimoch. nedávno jsem se s O3 se stejnou motorizací i převodovkou (1.8TSi DSG) svezl, a byl jsem překvapen, o jak hlučnější (TDIčka jsou samozřejmě zcela jinde) to je, než moje stará O2FL se stejným motorem, ale s SS skly. To kvalitě muziky na palubě moc nepřidá . No budu tiše doufat... Ještě jedna věc, přehrávač v Columbusu společně s Canton soundsystemem má již nativní podporu FLAC ? Myslím ten "jukebox "? Nebo to, co o FLAC zde výše někteří psali, měli na mysli přehrávání FLAC někde z nějakého mobilu ? Pokud totiž BT v Columbusu pro připojení smartphone podporuje jen běžný A2DP profil (bez podpory např. aptX), tak nemůže být o žádném kvalitním přehrávání FLAC někde z mobilu ani řeč...

No těbůh, prošel jsem si toto téma, protože mám novou O3FL (L&K) právě s Cantonem (a Columbem) objednanou... Nyní mám také LKčko, ale v O2FL a se SoundSystemem, který naopak hraje výborně, a který ve spolupráci s "tichými" SunSafe skly a tichým TSičkem odvádí velmi dobrou práci. Mám z toto velmi špatný pocit, že mě nové auto bude hrát špatně a hůře, než to o generaci novější

To zde má DCC tak málo řidičů, že se tady skoro nic nepíše ? To je mrzuté, mám to objednané do nové káry (s motorizací 1.8TSi), a chtěl jsem tady pobrat nějaké zkušenosti, rady apod., byť jsem něco již pochytil od Aleše "Hravého" v soukromé komunikaci... A to hlavně, zda-li je DCC je jen "hloupé", tzn. záleží jen na přepnutí řidiče, nebo to umí samo reagovat na různé jízdní styly. Předpokládám, že lze zahrnout nastavení DCC do profilu řidiče ? Zajímalo by mě např., jestli je to napojené na GPS navigaci (co bych to nechtěl, že ?), aby se jednotlivé jízdní profily tlumičů dali přepínat v závislosti na tom, kde jedu. Také, zda-li se jízdní profil pro nějakou pomalejší komfortní jízdu automaticky přepne (po nějaké předvolbě) při např. velké akceleraci do sportovního režimu, např. při předjíždění.

No zaplaťpánbůh za ně, také pádla velmi využívám, nejvíce asi pro brzdění při dojezdech (např. exity z dálnic), a také někdy pro individuální řazení při nějakých nepříjemných předjížděních. Vůbec se mě toho auta nechce zbavovat, poté co se vše vychytalo, jezdí jinak perfektně, a nejvíce mě budou u něj asi chybět supertichá SunSafe skla, která se dnes bohužel nedají již ani doobjednat asi u žádného Škoda modelu... Asi se to ani prodat s takovou výbavou a 70kkm motorem moc nevyplatí...

Miloši, zkoušel jsi to přepnout do S režimu ? To ti otáčky zvedne... Apropo, už jsem tady dlouho nebyl (zakladatel vlákna ), ale moje DSG má nyní 170kkm bez výměny mechatroniky (jen spojky v rámci záruky kdysi), ale jak je teplo, začne to po určitém nájezdu škubat na 1 a 2-ce (při rozjezdech), evidentně mechatronika, už mě to loni diagnostikovali. Přes zimu se to ale takřka neprojevilo. V létě, když je to hodně ohřáté, tomu pomohu zařazením S-ka pro rozjezdy (hlavně město)... Letos už asi půjde do světa (žádné jiné auto jsme si doma takto dlouho nikdy nenechali , ale měla na to vliv výměna shortmotoru ve 105 kkm ), a tak si říkám, jestli se výměna mechatroniky před prodejem vůbec vyplatí, a jestli to nějaký následující majitel vůbec ocení

A proč by nedali? Mě se po zvýšené spotřebě oleje a mnoha váhových zkouškách nakonec podpálil ventil (a druhý skoro) v nějakých 105 kkm a těsně po prodloužené 5lete záruce, a byť remcali, tak v kulanci nakonec uhradili celý nový shortmotor vč. práce [emoji106]. Už jsem tu o tom myslím psal. Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

Jen bych tě ujistil, že např. v letadlech se tzv. "skleněné kokpity" již nějakou dobu také používají, a tam jsou setsakramenstke nároky na funkčnost a bezpečnost. Tedy žádná "sranda"! Připadá mě to stejně hloupé, jako kdysi byly podobné nářky na klimatizaci, ABS či ESP... Dnes nikoho ani nenapadne, že by to do auta nechtěl... A mimochodem HUD by Kodiaq měl mít jako priplatkovou výbavu, to se v předprodejnim marketingu mnohokrát zmiňovalo... Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

Pavel 5 - Mám origo VW kameru na O2FL/LK, vč. automatického parkování (senzory navic), o žádných problémech netuším, na Columbusu si mohu nastavit co vidět, obraz z kamery se senzory, bez, nebo jen senzory, vše funkční viz Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

No to jsi to dotáhl docela daleko, zralé na nějaký Kickstarter či Indiegogo, pokud by to bylo více universální a se snadnější montáží... Tleskám [emoji106] Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

S tou minim. rychlosti si nejsem úplně jistý, někdy za deště se stěrače automaticky spustí hned po nastartování, a i ten zadní po zařazení zpátečky, někdy ne.

Jen bych doplnil, nedávno jsem aktualizoval svůj Galaxy S5 na Android 6, byl jsem celý nervózní jestli bude i nadále rSAP v mé LK MR2010 funkční, ale až na požadavek GSM III na PIN pro BT znovuspárování a potvrzení na smartphone to šlape dále bez problémů.

Stále mě to zajímá, jestli to dotáhneš do funkčního vzorku .

Ano (na MaxiDOTu) - mám SGS5 s Android 5, a jde to. Ale na počátku byly problémy s celkovým rSAP připojením, pořešené aplikaci Bluetooth Phonebook.

Má to smysl u motoru s cca 50kkm najezdem (ve 105 kkm menen halfmotor po podpaleni ventilů - kroužky, celkem tedy 155 kkm)?