Jetson

Bravuris Ti určitě nedovolí zahrabat se takhle na louce.

Už jsem to někde psal. Asi záleží i na rozměru. Polaris na Feldě byla super, na OI nepoužitelná ani ve městě. A když projedu internetové ceny, tak rozdíl nějakých 500,- oproti UG7 ze které je tady odvařených víc lidí než jen já, není v tomto případě nijak velký.

Jediné plus je to, že je to kousek od firmy. Jinak jen negativa. Nahlásím při předání auta do servisu co všechno chci udělat a po převzetí zjistím, že půlka věcí (výměna žárovek) není uděláno. Volá mi nějaká holčina na průzkum spokojenosti, tak to vše nabonzuji a ona, že se mi někdo ozve. Hovno. Dávám to tam za několik měsíců znova, urguji podsvícení ovládání vzduchu a při převzetí ejhle. Opět nee. Tak to tentokrát nepřevezmu a až další den je hotovo. Nebo, stěžuji si na divný kovový zvuk vpravo vepředu. Vezmou vyfakturují pár tisícovek a nic. Znovu to odvezu, stejný průběh. A po několika týdnech dávám auto na technickou a že prý je pryč silenblok u motoru a že to musí udělat (potom už zvuk nebyl). Nebo domluva, až bude auto, zavoláme. Volám den po termínu co a jak a že prej je to už dávno hotové. Nemá cenu se dál rozepisovat, prostě nepochválím. Zase NHCar který je jako alternativa na P6 mne sere, že se člověk musí objednávat jak na operaci srdce a tvářej se tam, že mi pomalu dělaj milost. Ovšem práce vždy stála za to, jen jednou mi volali když jsem opustil Strahov, že se chybička vloudila a mechanik zapomněl vyměnit první olej. Na druhou stranu vysoce cením, že vůbec zavolali.

taky se přidám k těm, co jim to zapínání předních mlhovek přijde minimálně divné. Teď už Škoda upustila od svých integrovaných mlhovek, ale na OI bylo přímo k nasrání, když chtěl být člověk v opravdové mlze vidět, tak si zároveň svítil předníma do xichtu.

Při 176km/h?? Na omezovač jsem se zatím s Roomem nedostal. Používáš 5?

Musím souhlasit, že když jsem začal konečně šlapat na plyn, hlučnost už je někde jinde. Ale řekl bych při stejných otáčkách +- ta Octávka.

Hele, jak moc už i za brždění odpovídá elektronika?? Totiž, stalo se mi kdysi na Fábce junior, že jedu a najednou nefunguje plyn. Jen volnoběh. Docela jsem se vyplašil, ale nakonec pomohlo vyp/zap auta a vše zase fungovalo. Stát se to ovšem při předjíždění nadoraz, tak docela prdel.

Kéž by. Dnes Praha-Plzeň-Praha spotřeba 12,1 l/100. V Plzni to chvíli klesalo až na 11,4, ale po nájezdu na dálnici se to nakonec vyšplhalo na 12,1. Dlouhodobá zatím díky prvním 1500 km dělá 9,1 a to v pátek ve chvíli dosažení 1500 byla 8,5. Teď mám natočeno nějakých 2300.

Nevím, ale předpokládám, že zrovna za těma oknama bude spíš škoda a položka konfigurátoru "příprava na N1" (ovšem nevím, jen odhaduji). Metalex dělá přepážku. BTW tohle by mohlo třeba někoho zajímat (tedy kromě Policie, samozřejmě).

Nevím, jak si vw vykládá metodické pokyny, ale opravdu mi přijde nenormální jejich řešení. Jak jsem už psal a to je i v souladu s argumentací která zde proběhla, na jiném voze je prostě fólie okolo celého "nákladního" prostoru a je zevnitř průhledná. To mi přijde smysluplné. Ovšem řešení vw koncernu......

Teda, Škoda mne svou N1 dostala. Ona prostě ta malá zadní okna zneprůhlední. To je docela prasárna. Na Pajeru máme všude vzadu fólie (včetně zadních dveří takže super pro děti) a myslel jsem, že to je prostě, aby nebyl vidět v N1 ten "náklad". Ale když koukám na Roomstera (a ostatní N1 Škody), tak je to asi opravdu jen jako upozornění Policii, že tam má být přepážka. To mi přijde hnusné. BTW jak jsem tak koukal na přepážku v Roomsteru, chce to flexu, černý sprej, 20 minut práce a je posekáno ve smyslu vlk a koza.;-)

Až vzadu??? Já teda, když dám sedadla až dozadu, tak navazují na to plato. Bohužel prostřední je pak značně mimo (vepředu). Ahaa, teď jsem si toho všim. Ty máš ty velké sedačky víc předkloněné.

Psal jsem nejneekonomictejší. To už smysl dáva,ne?

Tu výměnu neriskiju. Jednou v životě jsem zažíval, že bylo manželce teplo. Došlo to tehdy tak daleko, že mne vzbudila zima a zjistil jsem, že se jí podařilo mít v ložnici 12°C. Po porodu se vše vrátilo do starých kolejí

Tak to se máš. Já jedu v krátkém rukávu a nejradši bych si otevřel okénko, manželka v zimním kabátu a při nastavených 22°C je jí stále zima. Došlo to tak daleko, že si už i obě děti (4 roky) stěžují, že jim je horko a manželka stále mrzne.

Ano, to byl i záměr.

Má někdo zkušenosti se Semperitama Speed Grip? Nafasoval jsem je k autu. Jinak Jinak už druhým rokem obouvám na Oktávku I i Kangoo k maximální spokojenosti (kde lidé hrabou s řetězama, já jedu bez) Goodyear UG 7+. Na 15" byl nejhorší zážitek Polaris 2. Přitom na 13" Felicii fungovaly k naprosté spokojenosti.

Chvilku jsem začínal propadat optimismu, když jsem četl některé spotřeby 1,6. Říkal jsem si že se to po zajetí zlepší (Zatím 8,8l po 900 km které jsem odtrpěl pomalou jízdou), jenomže potom se ukázalo, že malá spotřeba znamená nejezdit. Jestli tady někdo řeší, že s miminkem by nejel přes 100km/h, tak se mnohé vysvětluje. Já radši (nejen) s dětma jezdím bezpečně místo pomalu a koukám, že s Roomsterem po zajetí až příliš snadno překonám průměr z OI 1,6 kde jsem dlouhodobě držel 8,9l při asi nejneekonomičtější možné jízdě.

Octávku jsem honil co dala (dost často mne při tachoměrových 220 umírňoval omezovač), tady se zatím držím zpátky, než to zajedu, tak možná potom budu psát jinak. Fakt je, že by rozhodně Roomster uživil 6. kvalt (to jsem si ale říkal i u Octávky).

Aha. Tak to fakt neřeším. Gumy jsou na horní hranici, takže náklad už to nijak neovlivní a zase i když se většinu čase jezdí v jednom (služebákem já, soukro manželka), tak to máme s ženou radši tvrdší.

Předpokládám, že mělo být neměříš. Dělal jsem to první rok a teď neměřím. Kola jsou stále plná už na pohled. Navíc na firemních, to očekávám při přezouvání v servisu.

Dotyčný kritik Roomstera zmiňuje drnčení přepážky. Tím se samozřejmě vysvětluje i špatně využitelný prostor. N1 je holt N1 a rodinu v mnohém omezuje.:-) Jsem s Roomsterem spokojený, ale na rodinnou dovolenou stejně Kangoo nenahradí. Rakev, co to je?:-)

Podobný jev jsem pozoroval i na Felícii 1,3 55kW a OI 1,6 74kW. Vždycky se mi to stalo na první křižovatce při snaze o rozjezd. Stačilo přes spojku trochu vytočit motor a už bylo po problému. Vždy jsem si myslel, že to nějak souvisí s vlhkostí a nějakou tou vodou co se někde nakondenzovala.

Hezká diskuze. Mohu jen napsat, že jsem plnil vždy vzduchem a občas dofukoval. Před 3 rokama jsem nechal naplnit pneu dusíkem a 3 roky jsem nezaznamenal změnu tlaku. Totéž následně na zimních pneumatikách 2,5 roku ani ťuk. Od té doby nechávám plnit i firemní a už jen čekám až na jaře pojedu do pneuservisu s Roomsterem abych nechal letní před prvním nasazením přefoukat dusíkem a potom i zimáky.

Pokud Ti vadí odskakující zadek, tak rozhodně zapomeň na OFF ROAD. Jinak hezké hodnocení. Docela nemile mne na Roomsteru (1,6 ale určitě to bude generální jev) překvapila citlivost na boční vítr. I staré Kangoo si s větrem poradí lépe.