Kubenec
-
Počet příspěvků
567 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Kubenec
-
Fabia1 do MR04, Octavia1 od MR02 a Superb1 komunikují v komfortu po CAN sběrně, což je dvoudrátové zapojení. Fabia1 od MR05,Roomster a Fabia2 komunikuji už jen po LIN-bus, což jednodrátové zapojení. A Octavia2 se Suberbem2 mají už plnodnotný CAN-bus, počet komunikačních drátů nevím. Jestli jsem to skonil, tak mě někdo opravte.
-
Nejednoduší řešení je odpojit drát na konektoru přímo v BSG. Svorkovnice XS 4-T18a (hnědá) PZ-pin 3 (černo/bílý) PP-pin 4 (fialovo/bílá) LP-pin 6 (hnědo/fialová) LZ- pin 13 (černo/fialová) XS 5-T6k (červená) kufr-pin 3 (hnědo/černý)
-
Já byl účelně na válcový brzdě, tak snad šlapal na plno.
-
Takto se chová origoš CZ a asi se dá dodělat, ale tím pádem musí být nad pedálem plynu komfortka.
-
Fabie combi Mr 2004 - 1.2 12V 47kW bez ABS přední i zadní schodně cca 1,3 kNm, pouze zadní měli pomalejší nástup, ale to logické když jsou to bubny a přes regulátor. Ručku mi neměřily.
-
Fabie měla komfort 3 generace a pokuď jsi hledal nad plynovým pedálem a nenašel komfortku, tak nemáš origál CZ z výroby, ale dodělávku. Jde otevřít auto zevnitř, když zamkneš klíčem? U origo CZ nejde otevřít kličkou zevnitř, má totíž takzvaný SafeSystém.
-
Komfortku 433E počítej, tak 1000,- a ty budeš mít předpokládám 433H. Ta se dávala do aut, která měla pouze CZ. Zjistíš to buď tím,že jí vyndáš nebo na VAGu. A co se tíče jednoduchosti, tak to nemůže být jednodušší. Vyměníš komfortku, nakoduješ klíče a odemykáš. Práce na 1/2 až hodku.
-
(FI) Demontáž a zpětná montáž předních el. stahovaček
Kubenec odpověděl na Kubenec téma v Instalační manuály
Popis ve formátu PDF ke stažení. Demontaz_stahovacky.pdf -
Já osobně nepokládal klíče do auta ani u Š120 a u Fabie už vůbec, protože když odejde mikrospínač ve dveřích a auto se po 30s zamklne. Máš útrum tak jako tak.
-
Odskok kufru nemá chybu, kup 1J0. Např. Jsi parkovišti před nákupkem a když vracíš nakupní košík, tak nemusíš odemykat celý auto a hlavně po zabouchnutí kufru se auto samo opět zablokuje na SAFE.
-
Výpis z VIS-u Chyba_518.pdf chyba_513.pdf chyba_1249.pdf
-
Záleží na motorizaci HTP - zda 40kW nebo 47kW. Na 40kW se to nedoporučuje. A další věc je výbava, musíš mít BSG 6Q0... nebo 6Q1.... 6Q2... totu funkci nepodporuje. Příště to chce hledat.
-
Imobilizer - svítí kontrolka, problémy, vyčtení PIN
Kubenec odpověděl na bajdik1... téma v Elektrika
Ano, VAG-em můžeš cokoli. -
Imobilizer - svítí kontrolka, problémy, vyčtení PIN
Kubenec odpověděl na bajdik1... téma v Elektrika
Přerušil jsi obvod čtecí cívky immo při zapnutém zapalování a jednotka tím pádem zapoměla klíče. Budeš muset na VAG a nechat přizpůsobit všechny funkční klíče k autu. Rada pro příště, nezapínej zapalování při demotáži panelu přístrojů, spínačky, airbagů a myslím i jednotky motoru. -
Dík a je to toto?
-
Jaké je číslo a jak se jmenují tyto piny?
-
Máš stejný "start baud" ve VAGu a v nastavení COM portu? Mě se stalo to samý u Fabie z roku 2002 kde jsem neviděl motor.
-
Tempomat nelze použít pro motorizace 1,4/55 kW a 1,4/74 kW s řídicími jednotkami motoru 036 906 034T a 036 906 034R (ve výrobě do 14.12.2000)
-
Na LINu to přece nemá cenu ani zkoušet.
-
Takže rozumím tomu dobře, že stačí odečíst od stávajacího jakéhokoliv čísla 8 a bude to fungovat a na jednotkách naopak příčíst 16 a zase jedno jaké tam bylo číslo?
-
Dnes jsem se připojil přes VDS-pro a na adresách 4361,4362,4363 není 130 jak píšeš, ale 255 a to okna fungujou. Čím to může být? Já to neaktivoval, ale nechal jsem si to udělat od jednoho maníka přes nějaký program pod Windows.
-
Neboj se toho.Pokuď budeš postupovat podle návodu,tak to zvádneš.
-
Pokuď máš origoš centrál,tak komfortku určitě máš. Typ jednotky zjistíš buď že jí vyndáš, podle VIN-u a nebo na VAG-u.
-
Kufr na to nemá vůbec žádný vliv. Ten si rozsvicí pouze svoje světlo. Pokuď nesvítí safelock a nejde automat na zamykání, tak může být komfortka. A zamykání na DO funguje normálně?
