Vaša

možné je všechno a proč sázíš jen na tenhle snímač ?

asi budu muset počkat až mi dojede a podívat se jak to mají zatím z těch novějších jsem měl jen Alteu

a proč nenaměřil napětí na vstupu do relé ???

vytáhni relé pozice 2 a změř na něm napětí po sepnutí klíčku na kontaktu 8/86

že by ibizi vymejšleli novou elektriku a nové BSG ? proč ? když u FII a Room nechali vše stejný. načíst BSG pokud je stejný s FII atd tak je tostejný Mates: zkontroloval jsi zapojení napájecího konektoru ? hodně kabeláží mělo přehozenou zem.

pokud se správně napojí tak funguje hned i bez kódování atd

jesti máš na mysli Octavii I tak je to nesmysl cos napsal žádná jednotka tam není jestli ti to svítí slabě je tam přechodovej odpor nebo nějakej jinej problém EDT: špatně jsem četl. jednotka tam je - komfortka - já LED v kufru měl a neměl jsem problém

nedá

vede hlavním svazkem levým prahem k zadním světlům jednotka PDC je na levým zadním blatníku barva drátu je modro/ černá (tu samou barvu má i drát na spínané napětí (15)

Jestli jde zvuk PDC z repráků tak ale nemáš octavii ale třeba bmw E60 tam to tak funguje jde to VAGem v přispůsobení u Audi to jde už od r.v. 2001

maxidot je dvojbarevnej jen v horní třetině

u TDi jen páčka, kabel, VAG na aktivaci, a trochu šikovnosti

kdybys měl BMW třeba E60 tak neřeknu ale u OII i FL to nejde přes repro rádia / navigace zadní repro PDC je v levym B sloupku

reproduktory k autorádiu nemají s PDC nic společného

Rolbař to umí udělat celý spodem - ale nechápu jak kdybych neviděl nevěřím a to jsem zkoušel i doma na volné kabeláži a nedal bych to sundat torpéda není zas tak zásadní problém bych řekl

znamená to že je ta klapka pokažená tuto závadu má 1/3 octávek

tlaková klapka reguluje proudění vzduchu do topení v závislosti na rychlosti t.z. jedeš rychle - klapka se přivře aby ti to vevnitř nefoukalo moc na chlazení to nemá vliv na teplotu chlazení má vliv její naplnění v max. výkonu by to mělo chladit na 8-11 st.C klidně to můžeš zkusit bez VAGu tím že dáš ventilátory na plno a teplotu na LO do průduchu uprostřed dej teploměr a uvidíš.

však může dojed každej i z Prahy, já byl taky 2x v Chabrech nějaký fotos pro představu

Kurňa to byla tak NESKUTEČNÁ akce že to nastavilo laťku úrovně sakra vysoko byl jsem na hodně SH srazech ale toto bylo maximálně luxusní krom drobného nedorozumění s obsluhou kterého jsme si skoro nevšimly není co vytknout Jako tohle zorganizovat by asi nikdo líp nesvedl. Děkuji Maro, Bady jinak naučil jsem se hrát s těma velkejma koulema po doladění formy krátkou odlukou od kolektivu, lekci od Janeburga a podporou zeleným jabkem jsem házel jak starej profík, sice po těch 7 hodinách hry nemůžu pořádně chodit a v pravé ruce nic neudržím a krku mě bolí od povzbuzování ale dlouho jsem se tak nenasmál. Zase se probralo spousta důležitých věcí i úplně neduležitých nesmyslů s novejma členama i se starejma pákama. Spanilá jízda byla A1. Jel jsem poslední a měli jste vidět reakce lidí co třeba čekali na vedlejší kolonka byla okolo 1/2 km dlouhá . Nádherná krajina, cesta, zastávka v Kolibě. Pro mě je tento sraz na vrcholu toho co jsem ve ŠH zažil - Ještě jednou děkuji organizátorům

najed na stránky http://new.skoda-auto.com/cze/Pages/home.aspx najeť na Servis - Dokumenty - a ztáhni si návod na Octavii Tour

a je to nastaveno na maximum

všechno jde jak auto tak navi

dával jsem starou páčku na konec 2008 a nešla se starou podvolantovkou to jelo

modry (pin) --T10/1 zlto-cerveny (pin) T10/2 dvojity zlty (pin) T10/3 biely (pin) T10/9 modro-cierny (bez pinu) spínané plus

sepnou se vrtule na chladiči ? jak víš že máš dost naplněno ? co píše VAG ? klapka V71 neovlivní spínání kompresoru