Vaša
-
Počet příspěvků
6503 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Vaša
-
měl bys aktivovat VAGem jinak nepojede pokud jsi zapojil jak jsi napsal tam by to mělo fungovat u tohoto roku a motorizace nejsou žádné "ale" tak jak třeba dnešní RS a 1,8T kde není dopjení k ř.j. motoru kontrolka svítí i bez aktivace co pše VAG v jednotce ABS ? zkus nastarovat dát plnej levej a pak pravej rejd a pak se narovno rozjed
-
Chlapi, moc mě těší vaše spokojenot
-
Magicar na origo DO jsem neviděl dělá jablotron pak ještě crimestoper a myslím cobru jsem viděl
-
EDS - elektronická "uzávěrka" diferenciálu ASR - omezení kroutícího momentu při prokluzu kol - ASR obsahuje atomaticky EDS ESP - elektr. stabilizační program - přibrždováním jednotlivých kol zabranuje smyku vozidla - ESP automaticky obsahuje ASR (s EDS)
-
nárazovka tam není spravil jsi svazky dobře ? už jsm jich pár dělal a v hlavním svazku na nosníku jsou mimo jiné 3 dráty stejné barvy ale s nestejným účelem co kostry ? není někde vytržená ze svazku ? není to jen zavzdušněný ? pokud byl motor venku tak než se to ovzdušní (podávací čerpadlo to neudělá) tak to trvá (2.0TDi jsme točili snad minutu) schémata a jít drát po drátu.
-
a co EDS ?
-
pípání se vzrůstající frekvencí až do souvyslého tónu (cca 30cm) displej je peknej ale stejně když jedu v OII kde je to přes celý rádio na to nekpoukám ale dívám se do zrcátek
-
zapojení je jednoduché +, -, K-vedení (není nutné pro provoz), signál od zpátečky jinak se sundá nárazník navrtají díry, natáhne se repráček do B sloupku mrkni dolů do mého odpisu je tam odkaz na patkovák na FII, room pro přibližnou představu 2 sprey: škoda že kabeláž byla krátká a muselo se nadstavovat jak napájecí tak k předním čidlům pak se montáž protáhla
-
origo je origo - nejsou s ním problémy - jde diagnostikovat - seženeš náhradní díly když ti to někdo naboří - a když si dáš záležet tak nikdo nepozná že je to dostavba
-
u octavie I ? táhnou se 4 draty do dělící stěny a jeden do pojistkové skříně
-
ale jde sehnat ofiko ve škodovce do 900 kč (jen páčka)
-
nedávno jsem jel do Prievidze mohl jsem ti jej namontovat měl bys to i s prací pod 60E
-
tlaková klapka je špatná omezuje vstup vzduchu do klimatroniku v závislosti na rychlosti je to častá závada ale dá se s tím žít
-
mi ta cena nepřijde nijak extra na tom SK klubu ale je pravda že nevím o lepší na SK.
-
tys nikdy neviděl tempomat s kolíbkou ???
-
a to jednou za mnou byl taky borec s divným pípáním - a že ve škodovce chcou vyměnit panel přístroj no a bylo to tím že budíky upozornovali že teplota klesla pod 0 st. C a že hrozí náledí (některé panely myslím pípou už pod 5 st. C) takže výměna budíku nepomůže, svorku 30 to píše v zimě 1/2 aut TDi protože pokles napětí při žhavení a následným startu bývá velkejtakže tama cesta podle mě nevede ale jako podpora elektroprůmyslu to není špatnej nápad vše pokoupit pro jistotu
-
je to omezení prostředních čidel,ne nastavení vzdálenoti
-
ne
-
Pane ještě jednou moc gratulací k mladýmu Garnymu a pozdravuj od nás i maminu
-
kdyby to dělala HF měl by se ti objevit Phone na displeii
-
a v německu stáčejí taky takže vzhledem k tomu jak se u nás dodržují zákony atd tak je to podle víš na co
-
jedině výměna displeje počítej cca 2000,- a nebo druhý budíky se dají za cca 3,5 přehrání softu nepomůže - vyzkoušeno
