Vaša
-
Počet příspěvků
6503 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Vaša
-
a zítra se zkus zeptat ještě jednou - možná se z toho časen ten CAN vyklbe
-
taky jsem to tak měl
-
musíš mít oddělanou přední část budíků nastavíš na "nulovou" pozici rafičky diagnostikou dáš akční členy tam by ti měla rafička ukázat určité hodnoty (3ts. ot, 1/2 paliva, 1/2 teploty, 100km/h) pokud to nebude ukazovat správné hodnoty vypneš budíky a přenastavíš ručně rafičky k lepšímu znovu zkontroluječ dagnostikou, pokud není stále OK postup opakuješ
-
axiální zatížení spojky při startu je podle mě zanedbatelný oproti axilnímu tatížení ktery vytvoří píst vlivem komprese ve válci a taky by mě zajímalo proč spojka - převodovka zatěžuje axiální ložiska jen při startu ??? startém vzhledem k svým otáčkám toho oproti chodu motoru moc nenadělá
-
ano snižuješ svou bespečnost, ale v některých případech ti to může pomoct při každém znovuzapnutí zapalování je ESP v aktivním stavu
-
já vím že mezi čtetcí cívkou a budíky je jen vedení CAN motoru vede jinam a je oranžovo/hnědej a oranžovo/ černej CAN komfortu je fialovej a fialovo/bílej
-
-
není tam levej závit takže povolit standartně já chytnu jednou rukou věnec druhou ráčnu a povolím,můžeš to zkusit přes zamčenou spínačku bud udělám proti rysce rýhu šroubovákem, a nebo značku centrofixem
-
ha ha a na to jsi přišel jak , že to vedení do čtetcí cívky imma je CAN ???
-
a ty máš auto 2. generace a to je neCANová komunikace a auta nad r,v.2000 (facelift ) jsou CANovy. takže airbagovku musíš měnit vždy pokud jdeš o generaci víš
-
maxidot neříká o jakou generaci jde i budíky bez maxidotu mohou být 3.g. a jsou i budíky 2,5 generace s maxidotem pokud máš budíky z auta r.v. 08/2001 a víš tak se jedná o 3. generaci
-
pokud nedojde k prokluzu kol tak motorovka nic nesnižuje spíš bych to u tebe viděl na špatny svíčky, škrtící klapku
-
nemá cenu to řešit
-
nač kupovat 6 let starou octu v plné do 200t když jsou tu i 7 let starý volva za 230t http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1
-
si jen myslíš, u octavie I nejde aktivovat denní svícení
-
pokud tam byly závada tak chyba z chybových kódů nezmizí - takže ti mohli říct jestli tam něco bylo jinak mě nenapadá co to mohlo být
-
když se někde chceš otočit přes ruční brzdu jinak jde spíš o vypnutí ASR (součást ESP) které snižuje kroutící moment motoru při prokluzu kol - za určitých okolností to může víc uškodit než pomoci
-
co jsem měl alarmy tak po přerušení napájení zůstane kotva imobilizačního relé neseplá = obvod na kontaktech je přerušen = auto nejde nastartovat (pokud je zapojen imobilizační vstup)
-
ve škodovce cca 1000,- jinde 200-400,- ale nejsou vyrobit - konektor cca 150,- + dráty -piny koupit sadu páčka kabeláž - dole v bazaru
-
to by mě zajímalo kterej konkrétní alarm toto umožnuje ??? jablotron, cobra, magicar, portman .................................................... ???? nebo jsi to jen někde slyšel ???
-
jestli není kabel cvaklej horním dílem A sloupku na levo
-
viděl bych to na proseklej drát (asi hnedo/modrej) od stropní lampičky komfortka by spíš nespínala než aby spínala
-
cena je bez topení, bez čidla sunečního svitu, bez panelu(jednotky) climaroniku, je to jen za zapojení el. části, protože díly jsou jednou za tolik někdy za 2x tolik doba montáže 6-10 hodin i s plněním zkus přemluvit někoho jiného
-
kabeláž, práce, naplnění do 4 t.
